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クラウンハイブリッドとアコードハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウンハイブリッド   ホンダ  アコードハイブリッド
VS
44万円182.8万円
クラウンハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 49万円216万円
アコードハイブリッドの相場表を見る
87 中古車掲載台数 123
  • トヨタ クラウンハイブリッド 3.5 Gパッケージ サンルーフ 修復歴無し

    本体価格
    109.9万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド 3.5 スペシャルエディション スマートキー 純正ナビ フルセグ バックカメラ CD/DVD ETC クルーズコントロール HIDヘッドライト

    本体価格
    78.5万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド 3.5 アニバーサリー エディション ナビTV バックカメラ HID ETC クルーズコントロール スマートキー DVD再生 純正18アルミホイール オートライト

    本体価格
    57.9万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド 3.5 Gパッケージ HIDヘッドライト スマートキー 本革シート シートヒーター シートエアコン パワーシート 純正ナビ ETC Bluetooth フルゼグ CD バックカメラ コ-ナーセンサー スマートキーあり

    本体価格
    48.9万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド 3.5 /追従クルコン/衝突軽減/サイド・後カメラ/冷暖革パワーシート/後席ヒーター/全ドアイージー/HIDオートライト/フォグ/純正18AW/ステアリングリモコン/スマキ/カードキ/純正HDDナビ/BT接続/ETC/取説記録簿/

    本体価格
    93万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド 3.5 ワンオーナー 革シート レーダークルーズコントロール パワーシート シートヒーター イージークローザードア HIDオートライト フォグライト メーカーナビ バックカメラ ステアリングリモコン

    本体価格
    73.9万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド 3.5 純正ナビ/TV/バックカメラ/クルーズコントロール/プロジェクションカーテシランプ/プッシュスタート/電動格納ミラー/横滑り防止装置/オートライト/ETC/スペアキーあり/純正アルミホイール/取扱説明書

    本体価格
    79万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド 3.5 Lパッケージ 車高調・RAYS'19インチアルミホイール

    本体価格
    65.8万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド 3.5 Lパッケージ 純正ナビ・TV・バックカメラ・ETC

    本体価格
    63万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド 3.5 アニバーサリー エディション 純正ナビ ワンセグ バックカメラ ETC

    本体価格
    93.5万円

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    118.5万円

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    135万円

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    145.8万円

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    118万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 LX 純正ナビ ETC シートヒーター バックモ

    本体価格
    119.8万円

関東
29
109.7万円
関西
9
89.7万円
東海
16
90.1万円
北海道
1
58万円
九州
12
122万円
東北
4
114.2万円
北陸・甲信越
5
215.6万円
中国
7
93.8万円
四国
4
158.3万円
地域別台数
関東
45
132.3万円
関西
9
114万円
東海
18
115.8万円
北海道
3
134.9万円
九州
18
136.5万円
東北
17
99万円
北陸・甲信越
6
192.9万円
中国
5
102.6万円
四国
2
129.8万円

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トヨタ  クラウンハイブリッド   ホンダ  アコードハイブリッド
540万円620万円 新車時価格 365万円401.1万円
セダン ボディタイプ セダン
4870×1795×1470 全長x全幅x全高(mm) 4915×1850×1465
3456 排気量(cc) 1993
296 最高出力(馬力) 143
FR 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
15.8km/L 10.15モード燃費 ---

環境性能と動力性能を高めた先進の高級セダン

日本に最適な高級車を目指した、13代目となるトヨタブランドのフラッグシップサルーン。個性の異なる3モデルが用意され、ハイブリッドは環境性能と走りが追求されている。外観も精悍なだけでなく、淡いブルーのリアランプやエクステンションで先進性を表現した。専用3.5Lエンジンをもつブランド初のFRセダン用ハイブリッドシステムを搭載、4.5Lエンジンレベルの走りと2Lレベルの燃費を両立した。またエンジン始動を制限するEV走行モードも用意する。レーダーによって前方の障害物や先行車など、衝突の可能性のある場合にブレーキの制動力を高める、プリクラッシュセーフティシステムを標準装備。またオプションでは、ドライバーの顔の向きや、目の開閉状態を検知し、衝突の可能性がある場合に、警告や警報ブレーキを作動させる、最新の安全装備が設定されている。(2008.2)
解説

看板セダンをハイブリッド化!

ホンダの看板セダンであるアコードのハイブリッドモデル。ホンダの新世代パワートレイン技術「アース・ドリームス・テクノロジー」を採用したハイブリッドシステム「SPORT HYBRID i-MMD」を搭載している。2Lのアトキンソンサイクルエンジンに走行用と発電用の2モーターを内蔵したエンジン直結クラッチ付きのCVTとリチウムイオンバッテリーを組み合わせている。EVドライブ、ハイブリッドドライブ、エンジンドライブという3種類のモードを自動的に切り替えることで、JC08モード30.0km/Lという高い燃費性能を実現している(2013.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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