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アコードハイブリッドとラフェスタを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  アコードハイブリッド   日産  ラフェスタ
VS
54.9万円298万円
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中古車相場 10万円99.8万円
ラフェスタの相場表を見る
102 中古車掲載台数 39
  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 LX ナビ フルセグTV バックカメラ Bluetooth接続 ETC 保証1年付き DVD再生 アルミホイール パワーシート プッシュスタート スマートキー パワーウィンドウ

    本体価格
    80.5万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 EX 純正ナビ TVフル リアカメラ エンスタ 夏冬タイヤ付 ETC

    本体価格
    78.8万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 EX レザーパッケージ・ACC・LKAS・CMBS

    本体価格
    109.9万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 LX 純正ナビ バックカメラ ETC VSA クルーズコントロール 電動シート LEDヘッドライト フォグライト 社外アルミホイール スマートキー

    本体価格
    93.8万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 EX 純正一体型HDDナビ BTオーディオ バックカメラ ETC USB入力端子 追従クルコン 車線逸脱警報 衝突軽減ブレーキ オートライト LEDヘッドライト 電動シート プッシュスタート

    本体価格
    105.8万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 EX サンルーフ/黒革シート/全席シートヒーター/ブラインドスポットモニター/パワーシート/クリアランスソナー/レーダークルーズコントロール/純正ナビ/バックカメラ/LEDヘッド/j純正18インチアルミホイール

    本体価格
    298万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 LX 禁煙車 パワーシート サイドエアバック

    本体価格
    105万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 EX サンルーフ 黒革 シートメモリー シートヒーター 衝突軽減 車線逸脱 アダプティブクルーズコントロール ウッドコンビステアリング メーカーHDDナビ 電動サンシェード(リア) 純正17インチAW

    本体価格
    114万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 EX ホンダセンシング・純正ナビ・パワーシート・LEDヘッドライト・スマートキー・純正AW・バックカメラ・ワンセグTV・Bluetooth・ETC・ドライブレコーダー

    本体価格
    149.8万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 EX レザーパッケージ 黒革シート 純正HDDナビ フルセグTV バックカメラ 衝突軽減ブレーキ 純正17インチ LEDライト シートヒーター パワーシート レーダークルーズ ビルトETC2.0 スマキ2個

    本体価格
    149.7万円

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    本体価格
    18.5万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 20G パノラミックルーフ仕様 サンドベージュ全塗装 パノラミックルーフ 新品NANKANGタイヤ 前後バンパーマッドブラック塗装

    本体価格
    57万円

関東
31
116.1万円
関西
11
111.3万円
東海
19
132.8万円
北海道
3
90.1万円
九州
13
135.1万円
東北
10
103.3万円
北陸・甲信越
4
179万円
中国
10
113.5万円
四国
1
109.8万円
地域別台数
関東
14
37.1万円
関西
9
36.7万円
東海
5
43.4万円
北海道
3
56.9万円
九州
2
45万円
東北
2
33.5万円
北陸・甲信越
1
10万円
中国
2
39.3万円
四国
1
49.8万円

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アコードハイブリッドとラフェスタのカタログ情報を比較する

ホンダ  アコードハイブリッド   日産  ラフェスタ
365万円401.1万円 新車時価格 178.5万円329.9万円
セダン ボディタイプ ミニバン
4915×1850×1465 全長x全幅x全高(mm) 4495×1695×1600  他
1993 排気量(cc) 1997
143 最高出力(馬力) 129~137
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 13.2~15km/L

看板セダンをハイブリッド化!

ホンダの看板セダンであるアコードのハイブリッドモデル。ホンダの新世代パワートレイン技術「アース・ドリームス・テクノロジー」を採用したハイブリッドシステム「SPORT HYBRID i-MMD」を搭載している。2Lのアトキンソンサイクルエンジンに走行用と発電用の2モーターを内蔵したエンジン直結クラッチ付きのCVTとリチウムイオンバッテリーを組み合わせている。EVドライブ、ハイブリッドドライブ、エンジンドライブという3種類のモードを自動的に切り替えることで、JC08モード30.0km/Lという高い燃費性能を実現している(2013.6)
解説

開放感抜群の大型ガラスルーフを装備したミニバン

3列シートを備えた5ナンバーサイズミニバンのラフェスタ、リバティの後継モデルとなる。その特徴は大きく取られたガラスエリア。ボディ周囲のウインドゥに加え、大きな開口部をもつパノラミックルーフを採用。サイズ的に窮屈になりがちな3列目シートでも、開放感は抜群。乗り降りがしやすく、狭い駐車場で重宝する両側スライドドアも健在だ。エンジン、ミッションともに新開発。MR型2L直4+6速マニュアルモード付きエクストロニックCVTで、街中での扱いやすさと1.8L並みの実燃費性能を実現。駆動方式はFFと自動で前後トルク配分を最適化する4WDが用意される。(2004.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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