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アコードハイブリッドとタイカンを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  アコードハイブリッド   ポルシェ  タイカン
VS
39万円193万円
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中古車相場 515万円2552万円
タイカンの相場表を見る
112 中古車掲載台数 77
  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 EX 純正ナビ フルセグTV USB&BT接続 バックカメラ ETC クルーズC LEDオートライト インテリキー プッシュスタート Aストップ コーナーセンサー 純正17インチアルミ スペアキー

    本体価格
    99.8万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 LX 本革シート 純正ナビ 障害物センサー バックカメラ 電動シート シートヒーター ワンオーナー オートクルコン BTオーディオ フルセグTV LEDライト 純正アルミ ドラレコ ETC2.0 USB接続

    本体価格
    115.8万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 EX ワンオーナー車 ナビTV Bluetooth 衝突軽減ブレーキ 前後ドラレコ 車線逸脱警報 LEDライト LEDフォグ 黒革パワーシート シートヒーター クリアランスソナー クルコン ETC スマートキー 禁煙車

    本体価格
    70.9万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 EX 衝突軽減ブレーキ・車線逸脱警報・アダプティブクルコン

    本体価格
    118.8万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 EX レザーpkg/サンルーフ/黒革暖パワーシート/追クルコン/LEDオートライト/フォグ/純17AW/純正ナビ/後カメラ/Bluetooth接続/フルセグTV/ETC2.0/USB接続/純正ドラレコ/空気清浄アームレスト/記録簿/取説/スマキ×2/

    本体価格
    130万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 LX 360項目保証対象!!

    本体価格
    129万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 EX レザーPKG衝突軽減ACC車線維持支援インターナビ電動シートLEDヘッド

    本体価格
    95.5万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 EX 

    本体価格
    93.7万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 EX 純正 HDDナビ/衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/USBジャック/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ

    本体価格
    119.9万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 EX 純正ナビ TVフル リアカメラ ドラレコ

    本体価格
    139.8万円

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    本体価格
    699万円

関東
38
120.7万円
関西
11
107.7万円
東海
15
125.6万円
北海道
4
125.9万円
九州
9
122.6万円
東北
13
82.3万円
北陸・甲信越
8
127.4万円
中国
7
106.5万円
四国
7
119.2万円
地域別台数
関東
29
976.4万円
関西
16
1239万円
東海
13
841.2万円
北海道
2
1109万円
九州
5
1319万円
東北
7
1109.1万円
北陸・甲信越
2
1139.7万円
中国
3
1336.7万円
四国
0
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アコードハイブリッドとタイカンのカタログ情報を比較する

ホンダ  アコードハイブリッド   ポルシェ  タイカン
365万円401.1万円 新車時価格 1171万円3144万円
セダン ボディタイプ セダン
4915×1850×1465 全長x全幅x全高(mm) 4963×1966×1381  他
1993 排気量(cc) ---
143 最高出力(馬力) 326~789
FF 駆動方式 4WD、RR
5名 乗車定員 2名、4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

看板セダンをハイブリッド化!

ホンダの看板セダンであるアコードのハイブリッドモデル。ホンダの新世代パワートレイン技術「アース・ドリームス・テクノロジー」を採用したハイブリッドシステム「SPORT HYBRID i-MMD」を搭載している。2Lのアトキンソンサイクルエンジンに走行用と発電用の2モーターを内蔵したエンジン直結クラッチ付きのCVTとリチウムイオンバッテリーを組み合わせている。EVドライブ、ハイブリッドドライブ、エンジンドライブという3種類のモードを自動的に切り替えることで、JC08モード30.0km/Lという高い燃費性能を実現している(2013.6)
解説

ポルシェ初のフル電動スポーツカー

ポルシェ初のフル電動スポーツカーでありながら、同社の伝統を忠実に受け継いだモデル。高剛性かつ軽量なボディ、低重心設計、卓越したエアロダイナミクスにより、ステアリングを通じて得られる安心感や安定性の高いハンドリング、快適な乗り心地が実現された。電動化されたドライブトレインにも革新的な技術が採用されており、具体的には2基の永久磁石シンクロナスモーター、世界最高レベルの高速充電を実現する800Vの電圧システム、リアアクスル用に新開発された自動切り替え式2速トランスミッションなどが挙げられる。また、アダプティブクルーズコントロールをはじめとする安全運転支援システムなども標準装備される。(2020.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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