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アコードハイブリッドとマークIIセダンを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  アコードハイブリッド   トヨタ  マークIIセダン
VS
54.9万円216.4万円
アコードハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 57万円520万円
マークIIセダンの相場表を見る
116 中古車掲載台数 44
  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 EX 純正HDDナビ 衝突軽減B バックカメラ レーンキープ 追従クルコン シートヒーター 電動シート LEDライト オートライト 純正アルミ BT接続 ドラレコ ETC2.0 Aストップ Pスタート

    本体価格
    109.8万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 LX 黒革シート シートヒーター クルコン 衝突軽減ブレーキ LEDヘッド 前フォグ 純正ナビTV バックカメラ Bluetooth ETC USB 電動シート PUSHスタート 禁煙車

    本体価格
    129万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 LX サイドカーテンエアバッグ/クルーズコント

    本体価格
    89.8万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 EX HDDナビ/バックカメラ/フルセグ/ETC/アダプティブクルーズコントロール/パワーシート/リヤサンシェード/外部入力/電動ポール/純正アルミ/スマートキー

    本体価格
    139.8万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 EX 純正HDDナビ BT ETC バックカメラドラレコ

    本体価格
    104万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 EX ナビ Bカメラ ETC クルコン Pシート

    本体価格
    74.8万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 LX 車検整備付き 1年保証 ナビ バックカメラ ETC スマートキー

    本体価格
    75.8万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 LX 車検整備付 禁煙 HDDインターナビ/フルセグ/Bluetooth/DVD パワーシート LEDヘッドライト クルーズコントロール スマートキーX2 ステリモ ドラレコ オートライト ETC 横滑り防止 電格ミラー

    本体価格
    135.2万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 LX クルーズコントロール 純正ナビ Bカメラ TV 電動革シー シートヒーター ETC スマートキー 禁煙 USB入力端子

    本体価格
    158.8万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 EX /禁煙/ナビTV/LED/バックカメラ/ETC/衝突軽減ブレーキ/レーダークルーズ/スマートキー/イモビライザー/オートマチックハイビーム

    本体価格
    84.7万円

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    398万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    298万円

  • トヨタ マークIIセダン GR SALOON 

    本体価格
    135万円

  • トヨタ マークIIセダン LG 

    本体価格
    398万円

関東
41
111.6万円
関西
9
109.1万円
東海
21
125.3万円
北海道
2
83.4万円
九州
15
130.2万円
東北
12
118万円
北陸・甲信越
8
132.4万円
中国
6
118.6万円
四国
2
109.1万円
地域別台数
関東
13
282.1万円
関西
4
295万円
東海
7
341.2万円
北海道
3
150万円
九州
12
193万円
東北
2
217.5万円
北陸・甲信越
1
220万円
中国
1
298万円
四国
1
180万円

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ホンダ  アコードハイブリッド   トヨタ  マークIIセダン
365万円401.1万円 新車時価格 111.9万円314.5万円
セダン ボディタイプ セダン
4915×1850×1465 全長x全幅x全高(mm) 4690×1695×1375  他
1993 排気量(cc) 1838~2954
143 最高出力(馬力) 85~200
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

看板セダンをハイブリッド化!

ホンダの看板セダンであるアコードのハイブリッドモデル。ホンダの新世代パワートレイン技術「アース・ドリームス・テクノロジー」を採用したハイブリッドシステム「SPORT HYBRID i-MMD」を搭載している。2Lのアトキンソンサイクルエンジンに走行用と発電用の2モーターを内蔵したエンジン直結クラッチ付きのCVTとリチウムイオンバッテリーを組み合わせている。EVドライブ、ハイブリッドドライブ、エンジンドライブという3種類のモードを自動的に切り替えることで、JC08モード30.0km/Lという高い燃費性能を実現している(2013.6)
解説

上級車クラウンとボディサイズで肩を並べた

6代目はロングノーズ&コンパクトキャビンの丸みを帯びたスタイルの正統派の4ドアセダンに仕上げた。クラウンとほぼ同じ5ナンバー枠いっぱいまでサイズが拡大され、快適性やトランク容量などが向上している。エンジンはガソリンが1.8Lの直4、2Lの直6NA/スーパーチャージャー/ターボチャージャー、さらに2.4Lの直4ディーゼルターボと豊富なラインナップ。装備ではクリアランスソナーやサイドウインドウワイパー、リモコン格納式リアシートヘッドレストなどを採用している。(1988.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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