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N-WGNとインプレッサハッチバックSTIを比較! - みんなの比較車種

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N-WGNとインプレッサハッチバックSTIの中古車情報を比較する

ホンダ  N-WGN   スバル  インプレッサハッチバックSTI
VS
4.8万円219.9万円
N-WGNの相場表を見る
中古車相場 74.2万円980万円
インプレッサハッチバックSTIの相場表を見る
6140 中古車掲載台数 113
  • ホンダ N-WGN 660 G ターボパッケージ 社外SDナビ ブレーキサポート プッシュスタート オートエアコン 横滑り防止装置 キーフリー オートライト アイドリングストップ バックカメラ ステアリングスイッチ HIDヘッドライト

    本体価格
    66.8万円

  • ホンダ N-WGN 660 G Aパッケージ 

    本体価格
    43万円

  • ホンダ N-WGN 660 L ホンダ センシング 4WD 

    本体価格
    127.6万円

  • ホンダ N-WGN カスタム 660 L ターボ 後期モデル 8インチナビ Bカメラ ETC フル

    本体価格
    155.8万円

  • ホンダ N-WGN カスタム 660 L ホンダ センシング ディスプレイオーディオ バックカメラ ET

    本体価格
    124万円

  • ホンダ N-WGN カスタム 660 L ターボ 運転支援機能(ホンダセンシング) 衝突軽減

    本体価格
    130万円

  • ホンダ N-WGN カスタム 660 L ターボ ホンダ センシング オートクルーズコントロール シートヒーター ベンチシート バックカメラ 純正ドラレコ 純正ナビ フルセグTV ETC ハーフレザー Bluetooth USB 禁煙車 衝突被害軽減システム 盗難防止

    本体価格
    129.3万円

  • ホンダ N-WGN 660 L 当社デモカー純正ナビ ドラレコ シートH

    本体価格
    141.5万円

  • ホンダ N-WGN 660 G Lパッケージ 純正ディスプレイオーディオ CD ワンセグTV Bカメラ ETC 衝突被害軽減ブレーキ スマートキー アイドリングストップ

    本体価格
    37.3万円

  • ホンダ N-WGN 660 G ホンダ センシング Stradaナビ/バックカメラ/スマートキー/ETC/コーナーセンサー/電動パーキング/Bluetooth/ラジオ/CD/オートエアコン/オートライト/車検満了令和8年9月

    本体価格
    78.8万円

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    本体価格
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    本体価格
    217.1万円

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    本体価格
    239.9万円

関東
1284
86.6万円
関西
661
88.4万円
東海
862
99.6万円
北海道
432
112.1万円
九州
961
84.1万円
東北
611
96.8万円
北陸・甲信越
652
92.5万円
中国
419
86.6万円
四国
258
83.4万円
地域別台数
関東
50
203.3万円
関西
20
210.2万円
東海
11
191.7万円
北海道
13
228.9万円
九州
5
235.6万円
東北
5
162.9万円
北陸・甲信越
6
172.3万円
中国
2
236.5万円
四国
1
165.4万円

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N-WGNとインプレッサハッチバックSTIのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-WGN   スバル  インプレッサハッチバックSTI
120.4万円212.4万円 新車時価格 315万円473.6万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1675  他 全長x全幅x全高(mm) 4415×1795×1475  他
658 排気量(cc) 1994~2457
58~64 最高出力(馬力) 300~320
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10~10.4km/L

フルモデルチェンジでイメージを一新

新型N-WGN は「Nのある豊かな生活」というコンセプトのもと、安全性能と使い勝手を追求して開発され、やわらかい箱型のボディと丸目ライトで優しい印象が与えられている。先進の安全運転支援システム「Honda SENSING」が全タイプに標準装備され、軽乗用車として初めて横断中の自転車にも対応する衝突軽減ブレーキを搭載。また、燃料タンクを前席下に配置することで、広い室内空間を実現し、快適な運転が可能となっている。インテリアは、ダークブラウンを基調とし、シンプルで心地よい空間を提供し、テレスコピック&チルトステアリング機構が、様々な体格のドライバーに最適な運転姿勢を確保するよう配慮されている。(2019.8)
解説

ワイドボディと300psオーバーのエンジンで戦闘力倍増

ベースのインプレッサが5ドアモデルとなり、3世代目となるSTIモデルも専用ワイドボディの5ドアモデルとなった。軽量化されたボディは、ホイールベースやトレッドは拡大させつつオーバーハングを短縮、エンジンをより低い位置に搭載するなど、徹底的に走りにこだわった。外観も空力性能を重視した大型リアルーフスポイラーを初めとするエアロパーツが装着されている。水平対向エンジンは、吸排気系から徹底的に見直され、さらにツインスクロールターボを採用、最高出力308ps/最大トルク43.0kg-mまで高められた。走行特性が選択できるSIドライブ、前後トルク配分を制御するDCCDや走行安定性を補助するVDCなどの最新技術も採用される。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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スバル  インプレッサハッチバックSTI インプレッサハッチバックSTI

VS

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