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N-WGNとランドクルーザープラドを比較! - みんなの比較車種

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N-WGNとランドクルーザープラドの中古車情報を比較する

ホンダ  N-WGN   トヨタ  ランドクルーザープラド
VS
9.8万円208万円
N-WGNの相場表を見る
中古車相場 85.9万円755万円
ランドクルーザープラドの相場表を見る
5749 中古車掲載台数 1777
  • ホンダ N-WGN 660 G スマートキー 社外SDナビ フルセグ ETC

    本体価格
    39万円

  • ホンダ N-WGN 660 カスタムG ターボ SS 2トーンカラースタイル パッケージ 8インチナビ・Bカメラ・走TV・ETC・Dレコ ・専用15AW・イルミグリル・Rピラーイルミ・Fビームライト・HID・LEDフォグ・自格ミラー・クルコン・パドルシフト・半革・革巻チルト・ステアスイッチ・Rフィルム・マット

    本体価格
    78.1万円

  • ホンダ N-WGN 660 L 4WD ギャザズメモリーナビ

    本体価格
    163万円

  • ホンダ N-WGN 660 L ホンダ センシング 禁煙 純正ナビ バックカメラ 衝突軽減 レーダークルーズ ドラレコ ETC Bluetooth 電子パーキング シートヒーター コーナーセンサー LEDヘッド スマートキー 電動格納ミラー

    本体価格
    101.8万円

  • ホンダ N-WGN カスタム 660 L ターボ ホンダ センシング ナビ  フルセグ  Bカメラ  ETC  LED  AW

    本体価格
    139.8万円

  • ホンダ N-WGN 660 L ホンダ センシング 4WD ディスプレイオーディオ・ワンセグ・追突軽減ブレーキ・障害センサー・シートヒーター

    本体価格
    104万円

  • ホンダ N-WGN カスタム 660 L ターボ 純正ナビ 弊社下取りワンオーナー シートヒーター リアカメラ スマートキー センシング 追突被害軽減ブレーキ 渋滞追従ACC サイドカーテンエアバック ETC Bluetooth USB LED

    本体価格
    125万円

  • ホンダ N-WGN N-WGN G ETC ドラレコ CD ベンチシート スマートキー キーレス

    本体価格
    96.8万円

  • ホンダ N-WGN 660 G Lパッケージ 

    本体価格
    24万円

  • ホンダ N-WGN 660 カスタムG ターボパッケージ 1年保証付 禁煙車 純正ナビ 前後ドライブレコーダー バックカメラ Bluetooth ETC 衝突軽減システム CD・DVD再生 HIDヘッドライト ターボ ステアリングスイッチ ハーフレザーシート プッシュスタート

    本体価格
    49.5万円

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    本体価格
    598万円

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    本体価格
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    本体価格
    572.5万円

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    本体価格
    389.8万円

関東
1191
84.9万円
関西
578
85.6万円
東海
828
100.3万円
北海道
413
112.5万円
九州
875
83万円
東北
593
94.5万円
北陸・甲信越
612
93.5万円
中国
429
86万円
四国
230
85.1万円
地域別台数
関東
465
429.4万円
関西
208
436.8万円
東海
282
433.3万円
北海道
122
397.2万円
九州
274
430.9万円
東北
141
384.7万円
北陸・甲信越
148
414.6万円
中国
87
421.5万円
四国
50
409.8万円

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N-WGNとランドクルーザープラドのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-WGN   トヨタ  ランドクルーザープラド
120.4万円212.4万円 新車時価格 315万円554.3万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1675  他 全長x全幅x全高(mm) 4760×1885×1835  他
658 排気量(cc) 2693~3955
58~64 最高出力(馬力) 163~276
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 8.2km/L

フルモデルチェンジでイメージを一新

新型N-WGN は「Nのある豊かな生活」というコンセプトのもと、安全性能と使い勝手を追求して開発され、やわらかい箱型のボディと丸目ライトで優しい印象が与えられている。先進の安全運転支援システム「Honda SENSING」が全タイプに標準装備され、軽乗用車として初めて横断中の自転車にも対応する衝突軽減ブレーキを搭載。また、燃料タンクを前席下に配置することで、広い室内空間を実現し、快適な運転が可能となっている。インテリアは、ダークブラウンを基調とし、シンプルで心地よい空間を提供し、テレスコピック&チルトステアリング機構が、様々な体格のドライバーに最適な運転姿勢を確保するよう配慮されている。(2019.8)
解説

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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