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ヴェゼルとQ8スポーツバックe-tronを比較! - みんなの比較車種

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ヴェゼルとQ8スポーツバックe-tronの中古車情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   アウディ  Q8スポーツバックe-tron
VS
49.8万円458万円
ヴェゼルの相場表を見る
中古車相場 477.7万円898万円
Q8スポーツバックe-tronの相場表を見る
6049 中古車掲載台数 30
  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング 純正ナビ・バックカメラ・ETC・ホンダセンシング

    本体価格
    135万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド X 

    本体価格
    109.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング 

    本体価格
    188万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z H SENSING 最長5年保証 ワンオ-ナ- 純正ナビ TV Rカメラ BTオ-ディオ ETC LEDライト VSA シ-トヒ-タ- クルコン アルミ スマ-トキ- 盗難防止装置 整備記録簿 AAC

    本体価格
    262.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z ホンダコネクトナビ 前後純正ドラレコ シ

    本体価格
    315.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV X バックカメラ/衝突被害軽減システム/レーダークルーズ 禁煙車/ハーフレザーシート/ドラレコ/コーナーセンサー スマートキー/LEDヘッド/ETC2.0/純正18インチアルミ/オートハイビーム

    本体価格
    299万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 4WD 禁煙車 9型ホンダコネクトディスプレイ 全周囲カメラ プレミアムオーディオ ホンダセンシング 寒冷地仕様 ハンズフリーパワーバックドア ステアリングヒーター シートヒーター ETC

    本体価格
    320万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 純正メモリナビ バックカメラ ETC ホンダセンシング

    本体価格
    278.2万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド RS ホンダセンシング 禁煙車 純正8型ナビ 衝突軽減装置 アダプティブクルーズ バックカメラ ETC ドラレコ フルセグ LEDヘッドランプ 前席シートヒーター スマートキー ハーフレザーシート 純正18インチアルミ

    本体価格
    165.7万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z Honda SENSING 前後ドラレコ メモリーナ

    本体価格
    269.8万円

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    728万円

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    477.7万円

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    本体価格
    600万円

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    本体価格
    497.7万円

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    本体価格
    478万円

  • アウディ Q8スポーツバックe-tron 55 クワトロ Sライン 4WD エクスクルーシブカラーナルドグレー/デジタルマトリクスLEDヘッドライト/サイレンスパッケージ/パノラマサンルーフ/インテリアパッケージ/ブラックスタイリングパッケージ

    本体価格
    658万円

関東
1543
237.2万円
関西
758
254.4万円
東海
984
254.1万円
北海道
297
233.9万円
九州
909
236.7万円
東北
541
217.2万円
北陸・甲信越
453
248.8万円
中国
312
240.6万円
四国
252
247.2万円
地域別台数
関東
12
567万円
関西
5
553.9万円
東海
6
730万円
北海道
2
738万円
九州
1
598万円
東北
1
777万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
659万円
四国
1
600万円

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Q8スポーツバックe-tronの中古車を探す

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ヴェゼルとQ8スポーツバックe-tronのカタログ情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   アウディ  Q8スポーツバックe-tron
227.9万円396.9万円 新車時価格 1317万円1448万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4330×1790×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 4915×1935×1620
1496 排気量(cc) ---
106~118 最高出力(馬力) 408
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ユーザーの生活の楽しさを増幅させるコンパクトSUV

大ヒットコンパクトSUVの2代目。新型では「アンプアップユアライフ」をコンセプトに掲げ、ユーザーの日々の生活の楽しさを増幅(アンプアップ)することが目指された。エクステリアは、より力強く美しいプロポーションへと進化。爽快で、車両の取り回しがしやすい「抜け感」のある視界も確保されている。さらに、コンパクトSUVのクラス平均を超える広さと居心地を生み出すパッケージが作り上げられた。エンジンは、独自の2モーター式ハイブリッド「e:HEV」と、静粛性の向上と高出力化を両立させた新開発の1.5L i-VTECガソリンの2種類が用意される。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も全グレードに標準装備される。(2021.4)
解説

電動クロスオーバーのトップモデル

アウディ初の電気自動車「e-tron」が大幅にアップデートされ、電動クロスオーバーラインナップの頂点に立つ「Q8」が付けられ、「Q8 スポーツバックe-tron」として発表された。一充電走行距離と急速充電性能の向上が図られるなど、利便性の向上が図られている。また、ペットボトル由来のリサイクル原料を仕様するシート素材や、自動車の混合プラスチック廃棄物を再利用したシートベルトバックルカバーの採用など、循環型社会の実現を目指した努力も行われた。グレードは、114kWhの大型バッテリーを採用する「55 e-tron quatro S line」で、WLTCモデル501kmの走行可能距離を実現している。なお、充電性能は、150kWまでの急速充電に対応された。(2023.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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