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ヴェゼルとアルファスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ヴェゼル   アルファ ロメオ  アルファスパイダー
VS
49.8万円495.6万円
ヴェゼルの相場表を見る
中古車相場 58万円748万円
アルファスパイダーの相場表を見る
5770 中古車掲載台数 42
  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV RS 登録済未使用車 純正ディスプレイオーディオ フルセグTV Bluetooth パワーバックドア BSM 置くダケ充電 ETC2.0

    本体価格
    361.1万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV X センシング・ナビ・ドラレコ・バックカメラ

    本体価格
    249万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド RS ホンダセンシング 1年保証 ナビ TV Rカメラ BTオ-ディオ DVD ETC LEDライト VSA シ-トヒ-タ- クルコン アルミ スマ-トキ- 盗難防止装置 整備記録簿 AAC スペアキ- ドアバイザ-

    本体価格
    124.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 X ホンダセンシング 

    本体価格
    189.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド RS ホンダセンシング 禁煙車 純正ナビ バックカメラ ドラレコ Bluetooth フルセグTV アダプティブクルーズコントロール LEDヘッドライト ハーフレザー シートヒーター 純正18インチAW 衝突被害軽減 車線逸脱警報

    本体価格
    195.3万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z ホンダコネクトナビ バックカメラ 前後ドラレコ ブラインドスポット 電子パーキング パーキングセンサー 電動リアゲート 渋滞追従クルコン ワイヤレス充電 シートヒーター 純正18インチAW 禁煙

    本体価格
    291.2万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 社外メモリーナビ フルセグTV CD&DVD再生 ブルートゥース Bカメラ ETC車載器 Pセンサー LEDオートライト ワンオーナー シートヒーター ステアリングヒーター Pテールゲート

    本体価格
    275.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV X H SENSING 最長5年保証 ワンオーナー 純正ナビ TV Rカメラ BTオ-ディオ ETC LEDライト VSA クルコン アルミ フォグ スマートキー 盗難防止装置 整備記録簿 AAC

    本体価格
    259.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング 8インチナビ ドラレコ Bカメラ ETC フルセ

    本体価格
    188.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z プレイパッケージ 登録済未使用車 Honda CONNECTディスプレー ブラインドスポットモニター LEDヘッドライト シートヒーター ビルトインETC2.0 バックモニター ハンズフリーアクセスパワーテールゲート レーダークルーズコントロール

    本体価格
    355.8万円

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    547.8万円

関東
1529
237.2万円
関西
702
251.7万円
東海
936
250.7万円
北海道
279
231.1万円
九州
815
235.5万円
東北
520
219.7万円
北陸・甲信越
421
245.5万円
中国
308
237.2万円
四国
260
244.3万円
地域別台数
関東
17
252.4万円
関西
14
150.5万円
東海
5
328.6万円
北海道
1
298万円
九州
2
118万円
東北
1
---
北陸・甲信越
2
272万円
中国
0
---
四国
0
---

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ヴェゼルとアルファスパイダーのカタログ情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   アルファ ロメオ  アルファスパイダー
227.9万円396.9万円 新車時価格 450万円607万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4330×1790×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 4400×1830×1380  他
1496 排気量(cc) 2198~3195
106~118 最高出力(馬力) 185~260
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ユーザーの生活の楽しさを増幅させるコンパクトSUV

大ヒットコンパクトSUVの2代目。新型では「アンプアップユアライフ」をコンセプトに掲げ、ユーザーの日々の生活の楽しさを増幅(アンプアップ)することが目指された。エクステリアは、より力強く美しいプロポーションへと進化。爽快で、車両の取り回しがしやすい「抜け感」のある視界も確保されている。さらに、コンパクトSUVのクラス平均を超える広さと居心地を生み出すパッケージが作り上げられた。エンジンは、独自の2モーター式ハイブリッド「e:HEV」と、静粛性の向上と高出力化を両立させた新開発の1.5L i-VTECガソリンの2種類が用意される。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も全グレードに標準装備される。(2021.4)
解説

26年間も販売された美しいオープンカー

アルファロメオの中で、最も有名なのがアルファスパイダーだろう。クラシカルで美しいスタイリングは、最初に登場した1967(S42)年から生産終了の1993(H5)年まで受け継がれている。26年の長いモデルスパンは、大きく4つに分けられる。105スパイダーと呼ばれるデュエット(Sr.1)と、垂直に切り落とされたテールが特徴のコーダトロンカ(Sr.2)。そして、1983(S58)年に登場した115スパイダーと呼ばれるSr.3とSr.4である。Sr.3は、ウレタンバンパーとスポイラーが特徴的で、通称エアロディナミカと呼ばれているもの。パワーウインドウやクーラーなど、現代的な装備が与えられたのが特徴だ。1989(H1)年のマイナーチェンジではボディ同色化された前後バンパーと、Sr.3に装着されたエアロパーツが取り外され、スッキリとしたスタイリングとなった。装備の面では、パワステ標準装着車が設定されたほか、それまで5MTのみだったミッションに、初めて3ATが設定された。(1989.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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