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ヴェゼルとSRXクロスオーバーを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ヴェゼル   キャデラック  SRXクロスオーバー
VS
59.9万円390.2万円
ヴェゼルの相場表を見る
中古車相場 66万円228万円
SRXクロスオーバーの相場表を見る
6345 中古車掲載台数 25
  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z SDナビ/シティーブレーキ/シートヒーター

    本体価格
    144.9万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV プレイ 禁煙

    本体価格
    338万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 4WD ハイブリッド・純正アルミホイール

    本体価格
    293.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 RS ホンダセンシング 純正メモリーナビ シートヒーター ETC

    本体価格
    135.3万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 純正9型ナビ 衝突軽減 レーダークルーズ

    本体価格
    286.1万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV X 前後ドラレコ/センシング/パドル/ナビ

    本体価格
    259万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング 4WD 純正ナビ ホンダセンシング Bカメラ ETC

    本体価格
    182.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 X ホンダセンシング 4WD 純正メモリーナビ バックカメラ

    本体価格
    229.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド 社外ナビ・ETC・バックソナー・HID

    本体価格
    155.7万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 4WD ナビTV バックモニター ETC

    本体価格
    339万円

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    173万円

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    111万円

  • キャデラック SRXクロスオーバー プレミアム 4WD 1オーナー 後期型 本革 ナビ 後席モニター

    本体価格
    220万円

  • キャデラック SRXクロスオーバー ラグジュアリー 4WD ベージュ革 アーバンセレクション ワンオナ

    本体価格
    149万円

関東
1694
215.7万円
関西
812
244.3万円
東海
982
231.5万円
北海道
281
208.2万円
九州
964
211万円
東北
613
205.4万円
北陸・甲信越
460
230.1万円
中国
326
215.7万円
四国
213
224.1万円
地域別台数
関東
15
130.8万円
関西
4
146.5万円
東海
5
118.1万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
125.1万円
中国
0
---
四国
0
---

ヴェゼルの中古車を探す

SRXクロスオーバーの中古車を探す

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ヴェゼルとSRXクロスオーバーのカタログ情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   キャデラック  SRXクロスオーバー
227.9万円377.6万円 新車時価格 499万円698万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4330×1790×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 4855×1910×1690
1496 排気量(cc) 2997
106~118 最高出力(馬力) 269
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ユーザーの生活の楽しさを増幅させるコンパクトSUV

大ヒットコンパクトSUVの2代目。新型では「アンプアップユアライフ」をコンセプトに掲げ、ユーザーの日々の生活の楽しさを増幅(アンプアップ)することが目指された。エクステリアは、より力強く美しいプロポーションへと進化。爽快で、車両の取り回しがしやすい「抜け感」のある視界も確保されている。さらに、コンパクトSUVのクラス平均を超える広さと居心地を生み出すパッケージが作り上げられた。エンジンは、独自の2モーター式ハイブリッド「e:HEV」と、静粛性の向上と高出力化を両立させた新開発の1.5L i-VTECガソリンの2種類が用意される。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も全グレードに標準装備される。(2021.4)
解説

SUVからクロスオーバーへ変身

キャデラックのミドルサイズSUVであるSRXが、フルモデルチェンジを機に、機動性や操作性を向上させたプレミアムクロスオーバー車に路線変更。車名もSRXクロスオーバーに改められた。ボディは全長、ホイールベースが縮小された。エンジンはキャデラックCTSなどにも搭載される直噴3LのV6DOHCで、先進の電子制御LSD付AWD(オールホイールドライブ=4WD)システムと新ボディ構造により、最高水準の走行性能と安全性との両立が目指されている。また、クロスオーバーならではの充実した積載能力も追求。フレキシブルなカーゴルームを備え、高さ調整メモリー機能付パワーリフトゲートが標準装備されるなど、高い機能性が与えられた。(2010.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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