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ヴェゼルとSRXクロスオーバーを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ヴェゼル   キャデラック  SRXクロスオーバー
VS
51.9万円458万円
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中古車相場 48万円206.8万円
SRXクロスオーバーの相場表を見る
5830 中古車掲載台数 27
  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 

    本体価格
    269万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 9型ナビ フルセグ シートヒータ ドラレコ

    本体価格
    263.6万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング 純正ナビ

    本体価格
    195万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 純正エアロ/グリル 純正9型コネクトナビ バックカメラ ハンズフリーパワーバックドア ホンダセンシング アダプティブクルーズ ブラインドスポットモニター LEDヘッド シーケンシャルターンランプ

    本体価格
    326.7万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z プレイパッケージ 登録済未使用車 純正9型DAナビ Hセンシング パノラマルーフ パワーバックドア シート&ステアヒーター パドルシフト LEDヘッド&フォグ ワイヤレス充電 衝突軽減ブレーキ レーンキープアシスト 2トーン

    本体価格
    391.3万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV X AT ホンダセンシング ETC Bluetooth

    本体価格
    262万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV X 禁煙 ワンオーナー 純正ディスプレイオー

    本体価格
    269万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 G ワンオーナー 禁煙車 ナビTV Bluetooth ETC

    本体価格
    283.3万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV プレイ LED・フルセグ・メモリナビ・パノラマルー

    本体価格
    294.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z プレイパッケージ 登録済未使用車 ホンダセンシング BSI

    本体価格
    395万円

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    本体価格
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  • キャデラック SRXクロスオーバー ラグジュアリー 4WD 純正ナビ フルセグTV BOSEスピーカー シートヒーター前 黒革シート 電動リアゲート クルーズコントロール バックカメラ

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    138万円

関東
1610
241.2万円
関西
627
251.2万円
東海
979
260万円
北海道
260
233.1万円
九州
829
243.8万円
東北
556
222.1万円
北陸・甲信越
441
252.4万円
中国
303
238.9万円
四国
225
256.1万円
地域別台数
関東
15
119.2万円
関西
4
131.2万円
東海
4
100.5万円
北海道
0
---
九州
1
83万円
東北
1
113.4万円
北陸・甲信越
1
138万円
中国
0
---
四国
1
79.8万円

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ホンダ  ヴェゼル   キャデラック  SRXクロスオーバー
227.9万円396.9万円 新車時価格 499万円698万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4330×1790×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 4855×1910×1690
1496 排気量(cc) 2997
106~118 最高出力(馬力) 269
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ユーザーの生活の楽しさを増幅させるコンパクトSUV

大ヒットコンパクトSUVの2代目。新型では「アンプアップユアライフ」をコンセプトに掲げ、ユーザーの日々の生活の楽しさを増幅(アンプアップ)することが目指された。エクステリアは、より力強く美しいプロポーションへと進化。爽快で、車両の取り回しがしやすい「抜け感」のある視界も確保されている。さらに、コンパクトSUVのクラス平均を超える広さと居心地を生み出すパッケージが作り上げられた。エンジンは、独自の2モーター式ハイブリッド「e:HEV」と、静粛性の向上と高出力化を両立させた新開発の1.5L i-VTECガソリンの2種類が用意される。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も全グレードに標準装備される。(2021.4)
解説

SUVからクロスオーバーへ変身

キャデラックのミドルサイズSUVであるSRXが、フルモデルチェンジを機に、機動性や操作性を向上させたプレミアムクロスオーバー車に路線変更。車名もSRXクロスオーバーに改められた。ボディは全長、ホイールベースが縮小された。エンジンはキャデラックCTSなどにも搭載される直噴3LのV6DOHCで、先進の電子制御LSD付AWD(オールホイールドライブ=4WD)システムと新ボディ構造により、最高水準の走行性能と安全性との両立が目指されている。また、クロスオーバーならではの充実した積載能力も追求。フレキシブルなカーゴルームを備え、高さ調整メモリー機能付パワーリフトゲートが標準装備されるなど、高い機能性が与えられた。(2010.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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