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ヴェゼルとブーンを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ヴェゼル   ダイハツ  ブーン
VS
49.8万円461万円
ヴェゼルの相場表を見る
中古車相場 7.9万円155万円
ブーンの相場表を見る
6402 中古車掲載台数 278
  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z あんしんPKG 純正ナビTV Bluetooth Bカメラ

    本体価格
    135万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダインターナビ Bカメラ シティブレーキアシスト クルコン LEDヘッドライト 2024年製タイヤ ビルトインETC パドルシフト シートヒーター ハーフレザー USB DVD再生

    本体価格
    99.9万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 G 4WD 登録済未使用車 衝突被害軽減 シートヒーター

    本体価格
    274万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV プレイ パノラマルーフ ホンダセンシング/BSM/前後ソナー 純正ナビ バックカメラ ステアリングスイッチ MTモード パワーバックドア ハーフレザーシート シートヒーター LEDヘッドライト オートライト

    本体価格
    341.7万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV X ワンオーナー Honda CONNECTディスプレー スマホ連携 ドラレコ ETC バックカメラ 渋滞追従クルーズ Bluetooth 障害物センサー ダウンヒルアシスト 16インチ純正アルミホイール サイドカーテンエアバック

    本体価格
    249.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV X いまコレ+フロアマット ホンダセンシング

    本体価格
    224万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング 禁煙車 純正SDナビ バックカメラ 衝突被害軽減ブレーキ レーダークルーズコントロール 前席シートヒーター 車線逸脱警報 Bluetooth接続 オートエアコン LEDヘッドライト ETC

    本体価格
    160.2万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 純正ナビ・バックカメラ・ドラレコ・ETC付

    本体価格
    259.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド RS ホンダセンシング 純正ナビ フルセグ バックカメラ ETC フトントドラレコ シートヒーター アルミホイール LEDライト Bluetooth接続出 USB HDMI スマートキー

    本体価格
    120万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 登録済未使用車 衝突軽減ブレーキ クルコン ブラインドスポット シートヒーター ステアリングヒーター パワーバックドア ハーフレザーシート ワイヤレス充電 純正ナビ フルセグTV ETC2.0

    本体価格
    325.8万円

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    本体価格
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  • ダイハツ ブーン 1.0 スタイル SAIII 車検整備付 1年保証付 走行距離無制限 スマートキー プッシュスタート ETC LEDライト オートマチックハイビーム 純正ナビ フルセグTV Bluetoothオーディオ ドラレコ バックカメラ iストップ

    本体価格
    55.2万円

関東
1646
237万円
関西
790
253.9万円
東海
1065
253.2万円
北海道
305
224万円
九州
962
236.8万円
東北
579
218万円
北陸・甲信越
462
246.8万円
中国
332
237.9万円
四国
261
245.9万円
地域別台数
関東
49
78万円
関西
24
73万円
東海
44
81.8万円
北海道
12
76.6万円
九州
51
79.5万円
東北
38
100万円
北陸・甲信越
24
72.8万円
中国
18
72.4万円
四国
18
78.7万円

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ヴェゼルとブーンのカタログ情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   ダイハツ  ブーン
227.9万円396.9万円 新車時価格 115万円192.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4330×1790×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 3660×1665×1525  他
1496 排気量(cc) 996
106~118 最高出力(馬力) 69
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ユーザーの生活の楽しさを増幅させるコンパクトSUV

大ヒットコンパクトSUVの2代目。新型では「アンプアップユアライフ」をコンセプトに掲げ、ユーザーの日々の生活の楽しさを増幅(アンプアップ)することが目指された。エクステリアは、より力強く美しいプロポーションへと進化。爽快で、車両の取り回しがしやすい「抜け感」のある視界も確保されている。さらに、コンパクトSUVのクラス平均を超える広さと居心地を生み出すパッケージが作り上げられた。エンジンは、独自の2モーター式ハイブリッド「e:HEV」と、静粛性の向上と高出力化を両立させた新開発の1.5L i-VTECガソリンの2種類が用意される。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も全グレードに標準装備される。(2021.4)
解説

ガソリンエンジン登録車No.1の低燃費を実現

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大型改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「ブーン」に加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「ブーンシルク」も設定されている(2016.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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