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ヴェゼルとインテグラタイプRを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ヴェゼル   ホンダ  インテグラタイプR
VS
49.8万円458.2万円
ヴェゼルの相場表を見る
中古車相場 148.9万円636.5万円
インテグラタイプRの相場表を見る
6419 中古車掲載台数 85
  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z クルコン パドルシフト ETC Bカメラ

    本体価格
    139.2万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 登録済未使用車 ホンダセンシング 純

    本体価格
    342.2万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 保証付き2年

    本体価格
    395万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z H SENSING 新車保証 試乗車 ワンオ-ナ-

    本体価格
    293.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシング 4WD ワンオーナー ナビ フルセグ ホンダセンシング ETC バックカメラ シートヒーター パドルシフト

    本体価格
    149.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z プレイパッケージ 純正ナビ Bカメラ TV 前後ドラレコ ETC 衝突被害軽減ブレーキ ACC DVD USB Bluetooth 純正18インチAW LED オートライト パノラマルーフ Pテールゲート Sヒーター クリアランスソナー 1オナ 禁煙車

    本体価格
    356.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング 純正ナビ ドラレコ スマートキー リアカ

    本体価格
    184.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 純正 9インチ SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/電動バックドア/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    265.9万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z メモリーナビ フルセグ リアカメラ ETC

    本体価格
    261.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 X ホンダセンシング 純ナビ ドラレコ前 BT 1オーナー ETC

    本体価格
    169万円

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  • ホンダ インテグラタイプR 2.0 純正レカロシート ブレンボキャリパー

    本体価格
    198万円

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    319.8万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    応談

  • ホンダ インテグラタイプR 1.8 

    本体価格
    応談

  • ホンダ インテグラタイプR 1.8 

    本体価格
    528万円

  • ホンダ インテグラタイプR 2.0 後期最終型/無限エアロ・サス/クラッチOH済/社外セキュリティ/赤レカロ/禁煙車/バックカメラ/ETC/記録簿/MOMOステア

    本体価格
    279.8万円

  • ホンダ インテグラタイプR 1.8 2オーナー新車保証書整備記録簿RG製車高調タイベル交換済

    本体価格
    635万円

関東
1659
236.9万円
関西
790
253.9万円
東海
1066
252.7万円
北海道
303
224.5万円
九州
962
236.7万円
東北
581
217.7万円
北陸・甲信越
462
246.5万円
中国
334
238.5万円
四国
262
246.1万円
地域別台数
関東
41
307.2万円
関西
12
296.2万円
東海
7
307万円
北海道
1
288万円
九州
5
200.9万円
東北
3
192.8万円
北陸・甲信越
6
239.8万円
中国
7
272.7万円
四国
3
258.7万円

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インテグラタイプRの中古車を探す

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ヴェゼルとインテグラタイプRのカタログ情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   ホンダ  インテグラタイプR
227.9万円396.9万円 新車時価格 273万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4330×1790×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 4385×1725×1385
1496 排気量(cc) 1998
106~118 最高出力(馬力) 220
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 12.4km/L

ユーザーの生活の楽しさを増幅させるコンパクトSUV

大ヒットコンパクトSUVの2代目。新型では「アンプアップユアライフ」をコンセプトに掲げ、ユーザーの日々の生活の楽しさを増幅(アンプアップ)することが目指された。エクステリアは、より力強く美しいプロポーションへと進化。爽快で、車両の取り回しがしやすい「抜け感」のある視界も確保されている。さらに、コンパクトSUVのクラス平均を超える広さと居心地を生み出すパッケージが作り上げられた。エンジンは、独自の2モーター式ハイブリッド「e:HEV」と、静粛性の向上と高出力化を両立させた新開発の1.5L i-VTECガソリンの2種類が用意される。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も全グレードに標準装備される。(2021.4)
解説

贅沢なパーツが盛り込まれたFF最速モデル

先代は追加モデルという意味合いが強かったが、2代目はタイプR=インテグラと呼べるほど中心的なグレードとなった。搭載されるエンジンはリッター当たり100psを超えて、最高出力220psを発生する2Lの直4DOHCi-VTECとなった。クロスレシオの6MTや新ヘリカルLSD、専用にチューニングされた4輪ダブルウィッシュボーン式サスペンション、伊ブレンボ社と共同開発した4ポッドキャリパーフロントブレーキ、エアロパーツ、レカロ製バケットシート、モモ製本革巻きステアリングなどスポーツマインドをくすぐるパーツ類が標準装備される。(2001.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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