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ヴェゼルとIS Fを比較! - みんなの比較車種

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ヴェゼルとIS Fの中古車情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   レクサス  IS F
VS
60万円390.2万円
ヴェゼルの相場表を見る
中古車相場 167.8万円805万円
IS Fの相場表を見る
6200 中古車掲載台数 31
  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV X ドラレコ 純正ナビ リアカメラ

    本体価格
    269.9万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z シートヒーター 電動リアドア

    本体価格
    289.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング 純正8型ナビ ホンダセンシング ETC

    本体価格
    222.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド X ワンオーナー ナビドラレコ シートヒータ

    本体価格
    109.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 純正メモリーナビ LEDライト

    本体価格
    255.9万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング 4WD カーナビ Bカメラ エンジンスターター

    本体価格
    208万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 X ホンダセンシング 

    本体価格
    139.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 X ホンダセンシング 

    本体価格
    166.3万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング ナビ リヤカメラ

    本体価格
    179.9万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド X 禁煙車 純正ナビ 衝突軽減装置

    本体価格
    132.8万円

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  • レクサス IS F 5.0 社外3眼LED 車高調 マフラー 19AW マクレビ

    本体価格
    291万円

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  • レクサス IS F 5.0 ユーザー買取/車高調/社外アーム/社外AW

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    365万円

  • レクサス IS F 5.0 ビルシュタイン車高調 禁煙車 保証付

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    318万円

  • レクサス IS F 5.0 中期 LSD PCS 黒革 サンルーフ 19アルミ

    本体価格
    369.8万円

  • レクサス IS F 5.0 サンルーフ 新品19AW&タイヤ交換済

    本体価格
    238万円

  • レクサス IS F 5.0 マクレビ レーダー クリソナ

    本体価格
    187万円

  • レクサス IS F 5.0 ユーザー買取車両  販売時ディーラー整備

    本体価格
    276万円

関東
1658
216.2万円
関西
804
244.9万円
東海
944
232.9万円
北海道
278
209.5万円
九州
938
212.2万円
東北
603
206.5万円
北陸・甲信越
454
231.8万円
中国
315
216.3万円
四国
206
225.2万円
地域別台数
関東
16
305.1万円
関西
4
441.5万円
東海
8
280.4万円
北海道
0
---
九州
1
338万円
東北
1
248万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
259万円
四国
0
---

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ヴェゼルとIS Fのカタログ情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   レクサス  IS F
227.9万円377.6万円 新車時価格 766万円1080万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4330×1790×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 4660×1815×1415
1496 排気量(cc) 4968
106~118 最高出力(馬力) 423~430
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.2km/L

ユーザーの生活の楽しさを増幅させるコンパクトSUV

大ヒットコンパクトSUVの2代目。新型では「アンプアップユアライフ」をコンセプトに掲げ、ユーザーの日々の生活の楽しさを増幅(アンプアップ)することが目指された。エクステリアは、より力強く美しいプロポーションへと進化。爽快で、車両の取り回しがしやすい「抜け感」のある視界も確保されている。さらに、コンパクトSUVのクラス平均を超える広さと居心地を生み出すパッケージが作り上げられた。エンジンは、独自の2モーター式ハイブリッド「e:HEV」と、静粛性の向上と高出力化を両立させた新開発の1.5L i-VTECガソリンの2種類が用意される。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も全グレードに標準装備される。(2021.4)
解説

走る楽しさを追求したプレミアムスポーツセダン

スポーティセダンISを、走りの楽しさをさらに追求したプレミアムスポーツモデル。運転する楽しさを突き詰めるとたどり着くという、感性に訴えかける“レスポンス、サウンド、伸び感”を追求して開発された。3段階に変化する走行音など細部までこだわられている。エアロダイナミクスに優れた外観は、大型エアインテークやエアアウトレットなどを備えたスポーツモデルらしい仕上がり。黒を基調とした室内は、白とイメージカラーの青を配してスポーティ感を表現した。高回転・高出力化のため大幅改良された5Lエンジンに、パドルシフトを備える8速スポーツダイレクトシフトを組み合わせる。吸排気系にも多くの技術が採用され、足回りやブレーキなども専用装備となる。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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