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ヴェゼルとRX-8を比較! - みんなの比較車種

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ヴェゼルとRX-8の中古車情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   マツダ  RX-8
VS
69.8万円390万円
ヴェゼルの相場表を見る
中古車相場 29.8万円478万円
RX-8の相場表を見る
5945 中古車掲載台数 389
  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング Honda SENSING 1年保証 ナビフルセグLEDETC

    本体価格
    137.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 4WD 純正メモリナビ フルセグ バックカメラ

    本体価格
    299万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 S メモリーナビ ワンセグ リアカメラ ETC

    本体価格
    108.9万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング ナビ Bカメラ ETC Hセンシング ドラレコ

    本体価格
    192.3万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング ナビ・TV・ルーフレール・ハーフレザー

    本体価格
    183.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド X 

    本体価格
    95万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z 

    本体価格
    109万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング 後期型8型ナビTV衝突軽減クルコン温熱席LED

    本体価格
    148.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 RS ホンダセンシング チタニア抗菌防臭施工済

    本体価格
    173万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 G 4WD ホンダセンシング 純正9インチナビ

    本体価格
    292.7万円

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  • マツダ RX-8 タイプS 全車保証付

    本体価格
    88万円

  • マツダ RX-8 ベースモデル 

    本体価格
    39.8万円

  • マツダ RX-8 ベースモデル 純正オーディオ 前後ドラレコ ETC キーレス

    本体価格
    69万円

  • マツダ RX-8 ベースモデル 6AT 後期 RAYS19AW Nardiハンドル シフト

    本体価格
    70万円

  • マツダ RX-8 ベースモデル Rスポイラー/ETC/前後ドラレコ/HIDライト

    本体価格
    49.8万円

  • マツダ RX-8 タイプRS RE雨宮ウイング BOSE レカロ 純正19AW

    本体価格
    248万円

  • マツダ RX-8 タイプRS 

    本体価格
    138万円

  • マツダ RX-8 スピリットR 黒革 BOSEサウンド ETC シートヒーター

    本体価格
    134.9万円

  • マツダ RX-8 レイズ19インチアルミ 社外マフラー 

    本体価格
    48万円

  • マツダ RX-8 タイプS 

    本体価格
    応談

関東
1543
220.1万円
関西
807
236.3万円
東海
882
231.4万円
北海道
297
206.2万円
九州
944
211万円
東北
603
207.8万円
北陸・甲信越
389
232.2万円
中国
298
211.1万円
四国
182
225万円
地域別台数
関東
170
105.7万円
関西
42
133.6万円
東海
54
142.8万円
北海道
11
63.6万円
九州
37
105.3万円
東北
14
96.2万円
北陸・甲信越
6
96.3万円
中国
30
113.4万円
四国
25
72.4万円

ヴェゼルの中古車を探す

RX-8の中古車を探す

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ヴェゼルとRX-8のカタログ情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   マツダ  RX-8
227.9万円377.6万円 新車時価格 253.1万円383.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4330×1790×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 4435×1770×1340  他
1496 排気量(cc) 1308
106~118 最高出力(馬力) 210~250
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 9~10km/L

ユーザーの生活の楽しさを増幅させるコンパクトSUV

大ヒットコンパクトSUVの2代目。新型では「アンプアップユアライフ」をコンセプトに掲げ、ユーザーの日々の生活の楽しさを増幅(アンプアップ)することが目指された。エクステリアは、より力強く美しいプロポーションへと進化。爽快で、車両の取り回しがしやすい「抜け感」のある視界も確保されている。さらに、コンパクトSUVのクラス平均を超える広さと居心地を生み出すパッケージが作り上げられた。エンジンは、独自の2モーター式ハイブリッド「e:HEV」と、静粛性の向上と高出力化を両立させた新開発の1.5L i-VTECガソリンの2種類が用意される。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も全グレードに標準装備される。(2021.4)
解説

ロータリーエンジン搭載の4ドアスポーツカー

マツダが独自に開発を続け、熟成を重ねてきたロータリーエンジン。その新世代ユニット「RENESIS(レネシス)」を搭載した4ドア・4シーターセダンがこのRX-8だ。最大の特徴はセンターピラーをなくした観音開きスタイルで後席への乗降性を確保しつつ、クーペ風のスポーティなフォルムを実現している。エンジンはNAながら最高出力250psを発生。これをフロントミッドに搭載し前後の重量配分はほぼ50:50という理想値を確保している。250psを発生するのは6MTのタイプSのみ。それほかは210psでミッションも5MTと4ATとなる。(2003.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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