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ヴェゼルとCX-5を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ヴェゼル   マツダ  CX-5
VS
49.8万円458万円
ヴェゼルの相場表を見る
中古車相場 28万円436.8万円
CX-5の相場表を見る
5888 中古車掲載台数 3122
  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド RS ホンダセンシング ワンオーナ 純正8型ナビ バックカメラ ETC 前方ドラレコ ホンダセンシング レーダークルコン 衝突被害軽減システム 横滑り防止装置 アイドリングストップ ハーフレザー シートヒータ スペアキー 純正AW フルセグTV

    本体価格
    176.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 登録済未使用車 禁煙車 HondaSENSING ブラインドスポットモニター アダプティブクルーズコントロール 電子パーキング パワーバックドア LEDヘッドライト スマートキー 純正アルミホイール プッシュスタート

    本体価格
    305.9万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 純正9型ナビ Bカメラ 電動リアゲート ETC 純正18インチアルミ シートヒーター ブラインドスポットモニター LEDヘッド クリアランスソナー レーダークルーズ

    本体価格
    273.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 登録済未使用車/純正コネクトナビ/TV/Bluetooth/Bカメラ/インETC/LEDヘッドライト/フォグライト/スマートキー/プッシュスタート電動パーキング/アダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    342.9万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング 8インチナビ/シートヒーター/バックカメラ

    本体価格
    149万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 登録済未使用車 純正9インチナビ 全周囲カメラ 衝突軽減 レーダークルーズ ETC LEDヘッド オートライト オートエアコン 電動リアゲート 前席シートヒーター コーナーセンサー 電動パーキング

    本体価格
    345.6万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z ワンオーナー車 コネクトディスプレイ フ

    本体価格
    279.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z メーカーナビフルセグバックカメラETC20ワ

    本体価格
    269万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング 

    本体価格
    119万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 登録済未使用 BSM ワイヤレス充電 ETC2.0 純正ナビ バックカメラ USB タイプC給電ポート 前後コーナーセンサー シートヒーター ハンドルヒーター 電動リヤゲート デイライト 禁煙

    本体価格
    317.2万円

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    249.2万円

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  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD サンルーフ 内装ピュアホワイトナッパレザー

    本体価格
    265.5万円

関東
1559
237.3万円
関西
723
255.7万円
東海
979
251.6万円
北海道
277
226.4万円
九州
859
236.6万円
東北
519
218.5万円
北陸・甲信越
413
245.9万円
中国
307
238.3万円
四国
252
246.7万円
地域別台数
関東
802
209.9万円
関西
443
217.6万円
東海
521
199.1万円
北海道
176
187.9万円
九州
407
209.9万円
東北
199
192.6万円
北陸・甲信越
300
202.6万円
中国
204
217.7万円
四国
70
202.4万円

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ヴェゼルとCX-5のカタログ情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   マツダ  CX-5
227.9万円396.9万円 新車時価格 246.2万円422.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4330×1790×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 4545×1840×1690  他
1496 排気量(cc) 1997~2488
106~118 最高出力(馬力) 155~230
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ユーザーの生活の楽しさを増幅させるコンパクトSUV

大ヒットコンパクトSUVの2代目。新型では「アンプアップユアライフ」をコンセプトに掲げ、ユーザーの日々の生活の楽しさを増幅(アンプアップ)することが目指された。エクステリアは、より力強く美しいプロポーションへと進化。爽快で、車両の取り回しがしやすい「抜け感」のある視界も確保されている。さらに、コンパクトSUVのクラス平均を超える広さと居心地を生み出すパッケージが作り上げられた。エンジンは、独自の2モーター式ハイブリッド「e:HEV」と、静粛性の向上と高出力化を両立させた新開発の1.5L i-VTECガソリンの2種類が用意される。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も全グレードに標準装備される。(2021.4)
解説

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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