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ヴェゼルとランサーを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ヴェゼル   三菱  ランサー
VS
46.1万円458万円
ヴェゼルの相場表を見る
中古車相場 29.9万円540万円
ランサーの相場表を見る
5916 中古車掲載台数 9
  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV プレイ 1年保証 全方位カメラ マルチビューカメラ ガラスルーフ シートヒーター 女性ワンオーナー 禁煙車 電動リアゲート

    本体価格
    271.5万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z ドラレコ ナビ Rカメラ ブルートゥース

    本体価格
    203万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシング ブリリアント スタイルエディション 4WD ナビ・バックモニター

    本体価格
    170万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z ナビ Rカメラ ブルートゥース フルセグT

    本体価格
    219.9万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング 4WD ワンオーナー|8インチナビ|夏タイヤ新品|認定中古車・保証付|メンテナンス・鑑定済|純正ナビ/バックカメラ/ホンダセンシング/前後ドライブレコーダー/ETC/夏冬タイヤセット

    本体価格
    185万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 X ホンダセンシング ワンオーナー/純正ナビ/ETC

    本体価格
    148.9万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 純正9型ナビ バックカメラ シートヒーター ハーフレザーシート パワーバックドア ホンダセンシング アダプティブクルーズコントロール BSM コーナーセンサー LEDヘッドライト Bluetooth

    本体価格
    321.7万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 X ホンダセンシング 純正ナビ フルセグTV Bluetooth バックカメラ ETC ドライブレコーダー LEDヘッドライト アルミ 衝突軽減ブレーキ 車線逸脱警報 追随機能付きオートクルーズ スマートキー

    本体価格
    159.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 4WD LED・フルセグ・メモリナビ・マルチビュー

    本体価格
    279.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング 純正ナビ バックカメラ 前後ドライブレコーダー ビルトインETC シートヒーター アダプティブクルーズコントロール レーンキープアシスト 衝突軽減システム パドルシフト 純正17インチアルミホイール

    本体価格
    176.2万円

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    本体価格
    29.9万円

関東
1624
241万円
関西
639
249.8万円
東海
981
260.2万円
北海道
274
232.1万円
九州
846
244.9万円
東北
563
223.1万円
北陸・甲信越
452
252.2万円
中国
313
239万円
四国
224
256.6万円
地域別台数
関東
3
104.6万円
関西
2
43.8万円
東海
3
212.6万円
北海道
0
---
九州
1
349万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ヴェゼルとランサーのカタログ情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   三菱  ランサー
227.9万円396.9万円 新車時価格 117.9万円209.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4330×1790×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 4470×1695×1430  他
1496 排気量(cc) 1468~1999
106~118 最高出力(馬力) 90~165
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ユーザーの生活の楽しさを増幅させるコンパクトSUV

大ヒットコンパクトSUVの2代目。新型では「アンプアップユアライフ」をコンセプトに掲げ、ユーザーの日々の生活の楽しさを増幅(アンプアップ)することが目指された。エクステリアは、より力強く美しいプロポーションへと進化。爽快で、車両の取り回しがしやすい「抜け感」のある視界も確保されている。さらに、コンパクトSUVのクラス平均を超える広さと居心地を生み出すパッケージが作り上げられた。エンジンは、独自の2モーター式ハイブリッド「e:HEV」と、静粛性の向上と高出力化を両立させた新開発の1.5L i-VTECガソリンの2種類が用意される。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も全グレードに標準装備される。(2021.4)
解説

セディアが取れて車名が変更された

ランサーセディアから車名をランサーに戻すと同時に大がかりな変更を行った。特にフロントマスクはこれより先にデビューした三菱の他モデルとの共通性を感じられるデザイン、いわゆる「ブーレイ顔」に改めつつ、グレードも一新している。エンジンでは1.5Lエンジンの超-低排出ガス化、1.8LのGDIエンジンのレギュラーガソリン&優-低排出ガス化が変更の中心となっている。(2003.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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