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ヴェゼルとフェアレディZロードスターを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ヴェゼル   日産  フェアレディZロードスター
VS
49.8万円458万円
ヴェゼルの相場表を見る
中古車相場 43.6万円379.8万円
フェアレディZロードスターの相場表を見る
6062 中古車掲載台数 72
  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 4WD 車検整備付 純正コネクトディスプレイナビ 前後ドラレコ TVフル リアカメラ ETC

    本体価格
    213.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z アダプティブクルーズコントロール 登録済未使用車 アダプティブヘッドライト バックカメラ シートヒーター ブラインドスポットモニター スマートキー 電動リアゲート フォグランプ アルミホイール 禁煙車

    本体価格
    334万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ☆純正ナビ ☆Bluetooth ☆バックカメラ

    本体価格
    155万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z 禁煙車 SDナビ バックカメラ シートヒーター ハーフレザーシート スマートキー LEDヘッド ルーフレール ビルトインETC クルコン 純正17インチアルミ オートライト

    本体価格
    122.6万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV プレイ 純正ナビ ETC 前後ドラレコ パノラマル

    本体価格
    369.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング 禁煙車 純正メモリーナビ バックカメラ レーダークルーズコントロール Bluetooth フルセグTV シートヒーター スマートキー LEDヘッドライト ETC 盗難防止装置

    本体価格
    149万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 登録済未使用車 衝突軽減ブレーキ レーダークルーズコントロール ビルトインETC2.0 LEDヘッドライト シートヒーター バックカメラ 純正9インチディスプレイオーディオ フルセグTV スペアキー

    本体価格
    331.4万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV X 純正ホンダコネクトディスプレイ バックカメラ パーキングセンサー ワイヤレス充電 ETC LEDライト フォグ

    本体価格
    253.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 4WD 9型ホンダコネクトナビ&マルチビューカメラ/プレミアムオーディオ10スピーカー/ホンダセンシング/ブラインドスポット/ハンズフリー電動テール/黒合皮シート/渋滞追従クルコン/フルLEDヘッドライト

    本体価格
    270.3万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z ワンオーナー ホンダセンシング 前後ドラレコ 2.0ETC メモリーナビ フルセグ Bluetooth バックカメラ パワーテールゲート シートヒーター LEDヘッドライト 光触媒抗菌消臭施工済

    本体価格
    323万円

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    239.9万円

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    本体価格
    299.9万円

関東
1537
237.5万円
関西
753
255.7万円
東海
1007
254.6万円
北海道
305
235.5万円
九州
903
237万円
東北
533
216.6万円
北陸・甲信越
456
248.4万円
中国
320
239.6万円
四国
248
247.8万円
地域別台数
関東
34
197.5万円
関西
8
127.9万円
東海
9
198.1万円
北海道
2
134.5万円
九州
7
158.3万円
東北
3
136.3万円
北陸・甲信越
3
189.5万円
中国
3
120万円
四国
3
99.5万円

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ヴェゼルとフェアレディZロードスターのカタログ情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   日産  フェアレディZロードスター
227.9万円396.9万円 新車時価格 435.8万円527万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4330×1790×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 4250×1845×1325  他
1496 排気量(cc) 3696
106~118 最高出力(馬力) 336
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 9.4~9.5km/L

ユーザーの生活の楽しさを増幅させるコンパクトSUV

大ヒットコンパクトSUVの2代目。新型では「アンプアップユアライフ」をコンセプトに掲げ、ユーザーの日々の生活の楽しさを増幅(アンプアップ)することが目指された。エクステリアは、より力強く美しいプロポーションへと進化。爽快で、車両の取り回しがしやすい「抜け感」のある視界も確保されている。さらに、コンパクトSUVのクラス平均を超える広さと居心地を生み出すパッケージが作り上げられた。エンジンは、独自の2モーター式ハイブリッド「e:HEV」と、静粛性の向上と高出力化を両立させた新開発の1.5L i-VTECガソリンの2種類が用意される。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も全グレードに標準装備される。(2021.4)
解説

スポーツカーの走りとオープンカーの気持ちよさを両立

「オープンでもクローズでも、目を引く美しさ」「スポーツカーとしての走りとオープンカーとしての気持ちよさを両立」「ソフトトップの容易な開閉操作」という3つの特徴を備えたロードスター。従来型に対して、ショートホイールベース化と大幅な軽量化が図られている。ソフトトップはキャンバス地で内張りが張られる上質なものを採用。また、PCや携帯から地図情報の更新が可能、地デジ対応のHDDナビ、専用チューニングでオープンでもクローズでも最適な音場を発揮するBOSEサウンドシステムなど快適装備が標準で用意される。エンジンはクーペ同様3.7LのV6DOHC、ミッションもクーペと同じ6速MTもしくは、マニュアルモード付き7速ATを搭載。(2009.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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