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ヴェゼルとメガーヌを比較! - みんなの比較車種

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ヴェゼルとメガーヌの中古車情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   ルノー  メガーヌ
VS
49.8万円458万円
ヴェゼルの相場表を見る
中古車相場 14万円648万円
メガーヌの相場表を見る
5883 中古車掲載台数 186
  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング 新品タイヤ/純正 8インチ SDナビ/シートヒーター/シート ハーフレザー/ヘッドランプ HID/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/ワンセグTV/ルーフレール

    本体価格
    200.9万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV X ナビ バックカメラ 障害物センサー パドルシフト アダプティブクルーズコントロール 電動パーキングブレーキ プッシュスタート スマートキー Bluetooth フルセグTV DVD USB接続

    本体価格
    249.7万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 純正 8インチ SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/電動バックドア/ドライブレコーダー 純正/ヘッドランプ LED

    本体価格
    309.9万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 

    本体価格
    286.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ナビ&バックカメラ ETC 純正アルミホイール

    本体価格
    89万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 X ホンダセンシング ワンオーナー 7インチナビ バックカメラ  ETC DVD Bluetooth CD USB入力端子 LEDヘッドライト 横滑り防止装置 衝突被害軽減ブレーキ 純正アルミホイール

    本体価格
    139.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング 禁煙車 ホンダセンシング SD10型ナビ バックカメラ 寒冷地仕様 スマートキー LEDヘッド

    本体価格
    175.2万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z ・前後ドラレコ装着車

    本体価格
    289.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV X ホンダセンシング  純正9インチメモリーナビ バックカメラ ETC ドライブレコーダー LEDヘッドライト

    本体価格
    239.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z スタイル エディション 

    本体価格
    139万円

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    349.8万円

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    本体価格
    194.8万円

関東
1558
237.7万円
関西
724
255.7万円
東海
978
251.7万円
北海道
277
226.4万円
九州
857
236.7万円
東北
516
218.3万円
北陸・甲信越
413
246.2万円
中国
307
238.8万円
四国
253
246.6万円
地域別台数
関東
73
230.6万円
関西
42
327.1万円
東海
14
330.3万円
北海道
8
139万円
九州
8
228.2万円
東北
5
280.2万円
北陸・甲信越
16
330.5万円
中国
15
312.6万円
四国
5
94.8万円

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ヴェゼルとメガーヌのカタログ情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   ルノー  メガーヌ
227.9万円396.9万円 新車時価格 263万円949万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4330×1790×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 4395×1815×1435  他
1496 排気量(cc) 1197~1798
106~118 最高出力(馬力) 132~300
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 2名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

ユーザーの生活の楽しさを増幅させるコンパクトSUV

大ヒットコンパクトSUVの2代目。新型では「アンプアップユアライフ」をコンセプトに掲げ、ユーザーの日々の生活の楽しさを増幅(アンプアップ)することが目指された。エクステリアは、より力強く美しいプロポーションへと進化。爽快で、車両の取り回しがしやすい「抜け感」のある視界も確保されている。さらに、コンパクトSUVのクラス平均を超える広さと居心地を生み出すパッケージが作り上げられた。エンジンは、独自の2モーター式ハイブリッド「e:HEV」と、静粛性の向上と高出力化を両立させた新開発の1.5L i-VTECガソリンの2種類が用意される。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も全グレードに標準装備される。(2021.4)
解説

4輪操舵で高い走行性能を誇る4代目

ルノーのCセグメントハッチバックの4代目。上級グレードのGTには、前後輪すべてを操舵させる4コントロールシステムが採用され、ワインディングなどでのコーナリング性能が高められた。最小回転半径も縮められ、街中でも取り回しやすくなっている。エンジンは、上級のGTには最高出力205ps/最大トルク280N・mを発生する1.6L直4直噴ターボが、GT-Lineには同132ps/205N・mを発生する1.2L直4直噴ターボが採用された。組み合わされるミッションは、いずれも7速ATとなる。12個のセンサーと2つのカメラによる運転支援システムも採用された。車線逸脱警報やエマージェンシーブレーキサポートなどの機能が備えられている(2017.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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