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ヴェゼルとセルボモードを比較! - みんなの比較車種

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ヴェゼルとセルボモードの中古車情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   スズキ  セルボモード
VS
59.9万円396万円
ヴェゼルの相場表を見る
中古車相場 18万円89.8万円
セルボモードの相場表を見る
6345 中古車掲載台数 15
  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシング 4WD 4WD 純正メモリーナビ フルセグ バック

    本体価格
    154万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング 1オーナー禁煙車 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    191.6万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド X Lパッケージ 4WD 衝突軽減 ドラレコ 車検整備 ナビ Bカメラ

    本体価格
    129.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ナビ シートヒーター MTモード ETC

    本体価格
    139.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 禁煙 全周囲カメラ LEDヘッド フルセグ

    本体価格
    296.1万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z 純正ナビ バックカメラ パドルシフト 禁煙

    本体価格
    113.5万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド RS ホンダセンシング 純正ナビ バックモニター 追従クルーズ

    本体価格
    163.3万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド X ETC オートエアコン クルーズコントロール

    本体価格
    114.9万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシング ブリリアント スタイルエディション 純正ナビ 衝突軽減 レーンキープ Bカメ ETC

    本体価格
    157.6万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 X ホンダセンシング 4WD 光触媒抗菌消臭施工済 ドラレコ ナビ シ

    本体価格
    218万円

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    本体価格
    60万円

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  • スズキ セルボモード 660 クラシック 

    本体価格
    75万円

  • スズキ セルボモード 660 M /5ドア/ローダウン/ワンオフマフラ-/12AW

    本体価格
    51万円

関東
1692
215.5万円
関西
809
244.1万円
東海
986
231.5万円
北海道
281
209万円
九州
965
211万円
東北
611
205.6万円
北陸・甲信越
462
229.8万円
中国
326
215.9万円
四国
213
224.4万円
地域別台数
関東
3
63.7万円
関西
3
53.6万円
東海
3
76.7万円
北海道
1
40万円
九州
2
53.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
49.8万円
四国
2
46.5万円

ヴェゼルの中古車を探す

セルボモードの中古車を探す

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ヴェゼルとセルボモードのカタログ情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   スズキ  セルボモード
227.9万円377.6万円 新車時価格 76.9万円122.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4330×1790×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1370  他
1496 排気量(cc) 657~658
106~118 最高出力(馬力) 42~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15~23km/L

ユーザーの生活の楽しさを増幅させるコンパクトSUV

大ヒットコンパクトSUVの2代目。新型では「アンプアップユアライフ」をコンセプトに掲げ、ユーザーの日々の生活の楽しさを増幅(アンプアップ)することが目指された。エクステリアは、より力強く美しいプロポーションへと進化。爽快で、車両の取り回しがしやすい「抜け感」のある視界も確保されている。さらに、コンパクトSUVのクラス平均を超える広さと居心地を生み出すパッケージが作り上げられた。エンジンは、独自の2モーター式ハイブリッド「e:HEV」と、静粛性の向上と高出力化を両立させた新開発の1.5L i-VTECガソリンの2種類が用意される。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も全グレードに標準装備される。(2021.4)
解説

軽自動車初の直4エンジンを搭載

フロンテクーペ以来の2ドアKカーであったセルボが3ドアもしくは5ドアのセダンスタイルでデビューしたのは1990(H2)年のこと。軽自動車の排気量が660ccに引き上げられ、ボディサイズ規格も大きくなったのに合わせての登場だアルトの上級そしてスポーティグレード的な存在で、軽自動車で初の直4DOHC16バルブインタークーラーターボを積んだSR Fourはアルトワークス譲りの足回りとFFもしくはフルタイム4WDで、軽自動車らしからぬパワフルな走行性能を堪能することができた。(1990.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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