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ヴェゼルとクラウンセダンを比較! - みんなの比較車種

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ヴェゼルとクラウンセダンの中古車情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   トヨタ  クラウンセダン
VS
59.9万円390.2万円
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中古車相場 31.5万円195万円
クラウンセダンの相場表を見る
6345 中古車掲載台数 91
  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド X 磨きコーティング施工済

    本体価格
    104.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシング ブリリアント スタイルエディション ワンオーナー/ホンダ純正7インチフルセグナ

    本体価格
    145万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 RS ホンダセンシング ☆ホンダセンシング ☆CMBS警報距離 ☆ACC

    本体価格
    234.5万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 RS ホンダセンシング 純正メモリーナビ バックカメラ

    本体価格
    179.9万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 登録済未使用車 衝突軽減システム

    本体価格
    288.4万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z ワンオーナー/ナビ/リヤカメラ/アルミ/電動

    本体価格
    284.3万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 9型コネクトナビ バックカメラ LED

    本体価格
    263.9万円

  • ホンダ ヴェゼル ハイブリッドZ・ホンダセンシング ナビT 1年保証 ナビTV ETC バックカメラ

    本体価格
    189.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 X 4WD 寒冷地仕様 社外SDナビ フルセグTV ETC

    本体価格
    184万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング 禁煙車 純正8型ナビ HDMI接続 ETC

    本体価格
    185.1万円

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    本体価格
    75万円

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    62.3万円

  • トヨタ クラウンセダン 2.0 スーパーデラックス Gパッケージ LPGタクシー

    本体価格
    応談

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    本体価格
    103.5万円

  • トヨタ クラウンセダン 2.0 スーパーサルーンエクストラ ロイヤルSパッケージ装着車

    本体価格
    89.9万円

  • トヨタ クラウンセダン 2.0 スーパーデラックス LPGタクシー

    本体価格
    応談

  • トヨタ クラウンセダン 2.0 スーパーサルーン 

    本体価格
    202.4万円

  • トヨタ クラウンセダン 4.0 ロイヤルサルーンG マルチ無し エアサス クルコン ETC

    本体価格
    195万円

  • トヨタ クラウンセダン 2.0 スーパーデラックス LPG タクシー

    本体価格
    応談

関東
1694
215.7万円
関西
812
244.3万円
東海
982
231.5万円
北海道
281
208.2万円
九州
964
211万円
東北
613
205.4万円
北陸・甲信越
460
230.1万円
中国
326
215.7万円
四国
213
224.1万円
地域別台数
関東
15
111.5万円
関西
8
117万円
東海
31
105.2万円
北海道
3
93.9万円
九州
10
113.3万円
東北
4
69.4万円
北陸・甲信越
2
146.2万円
中国
0
---
四国
18
---

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ヴェゼルとクラウンセダンのカタログ情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   トヨタ  クラウンセダン
227.9万円377.6万円 新車時価格 235.2万円311.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4330×1790×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 4695×1695×1515  他
1496 排気量(cc) 1988~1998
106~118 最高出力(馬力) 79~160
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名、6名
--- 10.15モード燃費 9~15.6km/L

ユーザーの生活の楽しさを増幅させるコンパクトSUV

大ヒットコンパクトSUVの2代目。新型では「アンプアップユアライフ」をコンセプトに掲げ、ユーザーの日々の生活の楽しさを増幅(アンプアップ)することが目指された。エクステリアは、より力強く美しいプロポーションへと進化。爽快で、車両の取り回しがしやすい「抜け感」のある視界も確保されている。さらに、コンパクトSUVのクラス平均を超える広さと居心地を生み出すパッケージが作り上げられた。エンジンは、独自の2モーター式ハイブリッド「e:HEV」と、静粛性の向上と高出力化を両立させた新開発の1.5L i-VTECガソリンの2種類が用意される。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も全グレードに標準装備される。(2021.4)
解説

ハイヤーや公用車で活躍する高級セダン

日本を代表するラージサイズの高級セダン。パーソナル向けのいわゆるクラウンとは異なり、こちらは公用車やタクシー、ハイヤーなどの需要に対応したモデルだ。フロントグリル、前後バンパー、リアコンビネーションランプなどのデザインを一新し、よりコンフォートなイメージに。同時にインテリアも一新し、高級感を演出。エンジンは2Lの直6と2LのLPGの2種類のみ。ECT-i(電子フレックスロックアップ付き4AT)を採用することで、一層の低燃費化を実現。全車にブレーキアシストを標準装備したほか、内装材に衝撃吸収素材を採用している。(2001.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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