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ヴェゼルとコロナプレミオを比較! - みんなの比較車種

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ヴェゼルとコロナプレミオの中古車情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   トヨタ  コロナプレミオ
VS
51.9万円458万円
ヴェゼルの相場表を見る
中古車相場 59万円
コロナプレミオの相場表を見る
5144 中古車掲載台数 1
  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 

    本体価格
    321.2万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z コネクトディスプレー/フルセグTV/BT/バッ

    本体価格
    239.9万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z プレイパッケージ デモカーUP・LED・フルセグ・純正AW・ホン

    本体価格
    349.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング LED・フルセグ・メモリナビ・DVD・CD・バッ

    本体価格
    187.7万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV X 禁煙車 純正9インチナビ バックカメラ ホンダセンシング レーダークルーズ LEDヘッド ETC ドラレコ スマートキー パドルシフト クリアランスソナー 純正16インチアルミ

    本体価格
    283.3万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 4WD 

    本体価格
    292.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 

    本体価格
    352.9万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 新品タイヤ4本交換済み 純正9インチプレミアムインターナビ 前後ドラレコ 障害物センサー ブラインドスポットモニター ETC2.0 電動テールゲート Bluetoothオーディオ TV USB

    本体価格
    259.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド RS ホンダセンシング 純正ナビ バックカメラ フルセグTV ビルトインETC 純正ドラレコ ハーフレザーシート シートヒーター 追従クルーズコントロール 衝突被害軽減ブレーキ レーンアシスト LEDヘッドライト 禁煙車

    本体価格
    202.4万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 RS ホンダセンシング 社外メモリーナビ フルセグTV CD&DVD再生 ブルートゥース Bカメラ ETC車載器 LEDオートライト ワンオーナー シートヒーター パドルシフト ドラレコ ハーフレザーシート

    本体価格
    199.8万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ コロナプレミオ 2.0 E 4WD 4WD エアコン・クーラー パワステ パワーウィンドウ

    本体価格
    59万円

関東
1416
239.4万円
関西
625
248万円
東海
769
253.1万円
北海道
248
229万円
九州
740
241.8万円
東北
450
223.3万円
北陸・甲信越
374
250.4万円
中国
300
240.5万円
四国
222
241.2万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
59万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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コロナプレミオの中古車を探す

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ヴェゼルとコロナプレミオのカタログ情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   トヨタ  コロナプレミオ
227.9万円396.9万円 新車時価格 154.7万円217.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4330×1790×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 4520×1695×1410  他
1496 排気量(cc) 1587~2184
106~118 最高出力(馬力) 88~145
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11~18km/L

ユーザーの生活の楽しさを増幅させるコンパクトSUV

大ヒットコンパクトSUVの2代目。新型では「アンプアップユアライフ」をコンセプトに掲げ、ユーザーの日々の生活の楽しさを増幅(アンプアップ)することが目指された。エクステリアは、より力強く美しいプロポーションへと進化。爽快で、車両の取り回しがしやすい「抜け感」のある視界も確保されている。さらに、コンパクトSUVのクラス平均を超える広さと居心地を生み出すパッケージが作り上げられた。エンジンは、独自の2モーター式ハイブリッド「e:HEV」と、静粛性の向上と高出力化を両立させた新開発の1.5L i-VTECガソリンの2種類が用意される。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も全グレードに標準装備される。(2021.4)
解説

サブネームをつけてターゲットの拡大を狙った

11代目となるコロナは、プレミオというサブネームをつけられた。これはターゲットをこれまでの家族から若いユーザーに変更しているのが大きな理由。ボディデザインはオーソドックスで誰にでも受け入れられるもので、ABS、デュアルエアバッグを全車標準装備としたのをはじめ、衝突安全ボディGOAを採用するなど、これまでの優等生のイメージ通り高い安全性を確保している。またトヨタ初の直墳エンジン採用したほか、1.8L、1.6Lの直4リーンバーンエンジンの採用、黒煙の排出を低減させた2Lディーゼルターボエンジンを搭載するなど、高い環境性能を実現している。(1996.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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