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ヴェゼルとラッシュを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ヴェゼル   トヨタ  ラッシュ
VS
51.9万円458万円
ヴェゼルの相場表を見る
中古車相場 54万円148万円
ラッシュの相場表を見る
5370 中古車掲載台数 14
  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z コンビシートプライムスムース×ファブリッ

    本体価格
    327.5万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド X 純正ナビ ETC 禁煙車 ワンオーナー

    本体価格
    102.3万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z ホンダコネクトナビ 前後純正ドラレコ シ

    本体価格
    315.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド RS ホンダセンシング LED・フルセグ・メモリナビ・バックカメラ

    本体価格
    158.4万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z スマートキー LEDライト 登録済未使用車

    本体価格
    335万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV RS 登録済未使用車 9型ホンダコネクトディスプレイ 全周囲カメラ ホンダセンシング アダプティブクルコン ハンズフリーパワーバックドア シートヒーター コーナーセンサー LEDヘッド ETC2.0

    本体価格
    371.9万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ8インチ/衝突安全装置/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/電動バックドア/ドライブレコーダー 前後/USBジャック

    本体価格
    260.9万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV X ETC ナビ ドラレコ前後 SENSING

    本体価格
    240.6万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 4WD コネクトナビ(Bluetoothオーディオ対応) AppleCarPlay対応 ETC2.0 リアカメラ

    本体価格
    279万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z LED・フルセグ・メモリナビ・バックカメラ

    本体価格
    277.2万円

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  • トヨタ ラッシュ 1.5 G Lパッケージ 4WD メモリーナビ・横滑り防止装置・ETC・バックモニター

    本体価格
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  • トヨタ ラッシュ 1.5 G 4WD 4WDナビDTVバックカメラ エンジンスターター オートエアコン 横滑り防止VSC サイドバイザー フォーグランプ

    本体価格
    68万円

関東
1456
237.6万円
関西
661
248.1万円
東海
828
247.3万円
北海道
267
231.9万円
九州
732
236.3万円
東北
460
224.9万円
北陸・甲信越
405
246.7万円
中国
318
234.2万円
四国
243
244.3万円
地域別台数
関東
5
76.7万円
関西
0
---
東海
1
110万円
北海道
6
74.5万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
2
109.8万円
中国
0
---
四国
0
---

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ヴェゼルとラッシュのカタログ情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   トヨタ  ラッシュ
227.9万円396.9万円 新車時価格 159.6万円226.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4330×1790×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 3995×1695×1705  他
1496 排気量(cc) 1495
106~118 最高出力(馬力) 109
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14~15.4km/L

ユーザーの生活の楽しさを増幅させるコンパクトSUV

大ヒットコンパクトSUVの2代目。新型では「アンプアップユアライフ」をコンセプトに掲げ、ユーザーの日々の生活の楽しさを増幅(アンプアップ)することが目指された。エクステリアは、より力強く美しいプロポーションへと進化。爽快で、車両の取り回しがしやすい「抜け感」のある視界も確保されている。さらに、コンパクトSUVのクラス平均を超える広さと居心地を生み出すパッケージが作り上げられた。エンジンは、独自の2モーター式ハイブリッド「e:HEV」と、静粛性の向上と高出力化を両立させた新開発の1.5L i-VTECガソリンの2種類が用意される。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も全グレードに標準装備される。(2021.4)
解説

本格4WD性能をもつコンパクトSUV

ダイハツからOEM供給されていたキャミ(ダイハツ名はテリオス)の後継車で、ボディサイズを拡大することで、居住空間と荷室が広くなった。ダイハツビーゴとは兄弟車。エクステリアデザインは、力強いマスクとオーバーフェンダーによりSUVらしさを表現。内装には、センタークラスターやドアトリムにメタル調パネルを用いてスポーティさを演出している。また撥水シートや、リアシートを格納することで出現する750Lの荷室など、SUVらしい装備も採用。駆動方式は悪路走破性の高いセンターデフロック付きフルタイム4WDで、VSCも設定される。エンジンは1.5Lの直4のみ。(2006.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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