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ヴェゼルとタンクを比較! - みんなの比較車種

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ヴェゼルとタンクの中古車情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   トヨタ  タンク
VS
69.8万円390万円
ヴェゼルの相場表を見る
中古車相場 10.5万円201.3万円
タンクの相場表を見る
5945 中古車掲載台数 1870
  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 当社試乗車

    本体価格
    362.7万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 極軽度雹害有 ギャザズ9インチナビ

    本体価格
    246.4万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング 

    本体価格
    209.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z 禁煙車 純正ナビ パドルシフト クルコン

    本体価格
    134.3万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング 禁煙車 純正ナビ Bカメラ Pシート 黒レザー

    本体価格
    171.7万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z コネクトナビ/マルチビュー/マフラーカッタ

    本体価格
    330.2万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド RS ホンダセンシング ワンオーナー 禁煙車 ギャザズメモリーナ

    本体価格
    229.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド X 4WD あんしんパッケージ/クルコン/純正ナビ

    本体価格
    90万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド RS ホンダセンシング ドラレコ ナビ Rカメラ ブルートゥース

    本体価格
    163.5万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 X ホンダセンシング オーディオレス ETC

    本体価格
    148.9万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ タンク 1.0 G コージー エディション トヨタ認定中古車 SDナビ 地デジTV

    本体価格
    133万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G ナビ・バックモニター・bluetooth・ETC

    本体価格
    149.6万円

  • トヨタ タンク 1.0 G 純正ナビ

    本体価格
    129.8万円

  • トヨタ タンク 1.0 X S 衝突軽減装置 禁煙車 SDナビ バックカメラ

    本体価格
    104.9万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G-T 純正ナビTV Bカメラ衝突軽減B 両側電動D

    本体価格
    133.6万円

  • トヨタ タンク 1.0 X S 

    本体価格
    88万円

  • トヨタ タンク 1.0 G S 関東仕入 両側パワスラ ドラレコ LEDライト

    本体価格
    123.7万円

  • トヨタ タンク 1.0 G S 純正SDナビ・クルーズコントロール

    本体価格
    138.6万円

  • トヨタ タンク 1.0 G 両側パワースライドドア バックカメラ

    本体価格
    132.4万円

  • トヨタ タンク 1.0 G S 

    本体価格
    109.9万円

関東
1543
220.1万円
関西
807
236.3万円
東海
882
231.4万円
北海道
297
206.2万円
九州
944
211万円
東北
603
207.8万円
北陸・甲信越
389
232.2万円
中国
298
211.1万円
四国
182
225万円
地域別台数
関東
560
115.6万円
関西
223
122万円
東海
253
120.9万円
北海道
89
126.5万円
九州
239
120.6万円
東北
154
130.6万円
北陸・甲信越
135
122.9万円
中国
143
120.2万円
四国
74
125.3万円

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ヴェゼルとタンクのカタログ情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   トヨタ  タンク
227.9万円377.6万円 新車時価格 146.3万円204.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4330×1790×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 3715×1670×1735  他
1496 排気量(cc) 996
106~118 最高出力(馬力) 69~98
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ユーザーの生活の楽しさを増幅させるコンパクトSUV

大ヒットコンパクトSUVの2代目。新型では「アンプアップユアライフ」をコンセプトに掲げ、ユーザーの日々の生活の楽しさを増幅(アンプアップ)することが目指された。エクステリアは、より力強く美しいプロポーションへと進化。爽快で、車両の取り回しがしやすい「抜け感」のある視界も確保されている。さらに、コンパクトSUVのクラス平均を超える広さと居心地を生み出すパッケージが作り上げられた。エンジンは、独自の2モーター式ハイブリッド「e:HEV」と、静粛性の向上と高出力化を両立させた新開発の1.5L i-VTECガソリンの2種類が用意される。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も全グレードに標準装備される。(2021.4)
解説

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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