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ヴェゼルと240を比較! - みんなの比較車種

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ヴェゼルと240の中古車情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   ボルボ  240
VS
55万円475万円
ヴェゼルの相場表を見る
中古車相場 45万円295万円
240の相場表を見る
5211 中古車掲載台数 25
  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z メモリーナビ リアカメラ フルセグ LED

    本体価格
    125.9万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z カーナビ/TV/Bカメラ/スマートキー/ETC

    本体価格
    155万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング LED・フルセグ・メモリナビ・純正ドラレコ

    本体価格
    225.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシング 4WD ナビ・バックカメラ・ETC

    本体価格
    108万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング 

    本体価格
    179.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 

    本体価格
    283万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシング ブリリアント スタイルエディション 衝突軽減 純正8型ナビ 前車追従 Bカメラ

    本体価格
    145.5万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング 純正8インチSDナビ/TV&バックカメラ

    本体価格
    192万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV プレイ 純正ナビ&フルセグTV&Bluetooth&Bカメラ

    本体価格
    285.6万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド ホンダセンシング 

    本体価格
    200.5万円

ピックアップ中古車
  • ボルボ 240 GL コロナAW 同色リップ リボンタイヤ

    本体価格
    295万円

  • ボルボ 240 GL ブルーM 角4灯 左H 車高調整式サス

    本体価格
    応談

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    応談

  • ボルボ 240 GL 1986年式 左ハンドル・コロナホイール・CDオーディオ

    本体価格
    205万円

  • ボルボ 240 ワゴン GL CD ETC フロアマット リアワイパー

    本体価格
    122.8万円

  • ボルボ 240 GL 当店買取 社外CD ドラレコ 保証付

    本体価格
    159.8万円

  • ボルボ 240 GL 車検令和7年7月・ワゴン・オートマチック車

    本体価格
    233.8万円

  • ボルボ 240 クラシック シートヒーター 黒革シート 純正AW

    本体価格
    215万円

  • ボルボ 240 クラシック ボルボ社創立65周年記念限定車 黒革 シートヒーター ウッド調パネル

    本体価格
    176万円

  • ボルボ 240 GLE 帝人 当店買取 ルーフスウェーデン 保証付

    本体価格
    159.8万円

関東
1346
211.4万円
関西
636
236万円
東海
826
225.8万円
北海道
219
208.3万円
九州
816
216.9万円
東北
483
202.3万円
北陸・甲信越
391
225.7万円
中国
307
206.8万円
四国
187
214.2万円
地域別台数
関東
11
202.3万円
関西
5
229.5万円
東海
5
136.5万円
北海道
1
205万円
九州
0
---
東北
1
215万円
北陸・甲信越
1
180万円
中国
0
---
四国
1
122.8万円

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ヴェゼルと240のカタログ情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   ボルボ  240
227.9万円377.6万円 新車時価格 350万円410万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4330×1790×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 4785×1715×1450
1496 排気量(cc) 2316
106~118 最高出力(馬力) 115
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ユーザーの生活の楽しさを増幅させるコンパクトSUV

大ヒットコンパクトSUVの2代目。新型では「アンプアップユアライフ」をコンセプトに掲げ、ユーザーの日々の生活の楽しさを増幅(アンプアップ)することが目指された。エクステリアは、より力強く美しいプロポーションへと進化。爽快で、車両の取り回しがしやすい「抜け感」のある視界も確保されている。さらに、コンパクトSUVのクラス平均を超える広さと居心地を生み出すパッケージが作り上げられた。エンジンは、独自の2モーター式ハイブリッド「e:HEV」と、静粛性の向上と高出力化を両立させた新開発の1.5L i-VTECガソリンの2種類が用意される。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も全グレードに標準装備される。(2021.4)
解説

長きにわたり愛されたボルボのベーシックセダン

ミドルクラスのFRセダン、240シリーズのデビューは74年。セダンが244と264と呼ばれた。これはボルボが83年までシリーズ名+エンジン気筒数+ドア数、という法則に従って車名をつけていたからだ。つまり、244は200シリーズの4気筒エンジン、ドア数4枚=セダン、という具合。240シリーズが画期的であったのは、ボルボ=安全車というイメージを決定づけたことにある。大きなフロントバンパーはショック吸収式で、72年に発表したボルボの安全装備コンセプトカーから採り入れたものだ。80年代以降は2.3Lの直4をメインユニットとし、1.7Lの直4を搭載するモデルも存在する。(1989.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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