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グレイスとC5を比較! - みんなの比較車種

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グレイスとC5の中古車情報を比較する

ホンダ  グレイス   シトロエン  C5
VS
39.8万円179万円
グレイスの相場表を見る
中古車相場 153.6万円258万円
C5の相場表を見る
238 中古車掲載台数 2
  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド EX ホンダセンシング 4WD 

    本体価格
    95.5万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド EX ナビ テレビ バックモニター ハーフレザーシート エアロ オートエアコン ETC スマートキー プッシュスタート 16インチアルミホイール シートヒーター クルーズコントロール

    本体価格
    66.8万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド EX 4WD 純正ナビ フルセグTV バックカメラ クルーズコントロール 衝突軽減ブレーキ 踏み間違い防止 ETC シートヒーター パドルシフト 4WD LEDヘッドライト フォグランプ 社外アルミホイール

    本体価格
    68.8万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド EX 4WD 車検整備付 衝突軽減B 純正ナビTV Bカメラ

    本体価格
    116万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド EX 純正メモリーナビ バックカメラ ワンセグTV Bluetooth 前後純正ドライブレコーダー ビルトインETC 衝突軽減ブレーキ シートヒーター パドルシフト LEDヘッドライト 横滑り防止装置

    本体価格
    81.9万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド EX 純正ナビ バックカメラ ETC 安心パッケージ コンフォートビューパッケージ ワンオーナー レーダークルーズC Aストップ LEDオートライト プッシュスタート シートヒーター 純正アルミ 禁煙車

    本体価格
    105.8万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド EX 純正ナビ バックカメラ クルーズコントロール シートヒーター ETC ドラレコ LEDヘッドライト ハーフレザーシート 革巻きステアリング 純正16インチAW パドルシフト 横滑り防止装置

    本体価格
    124.3万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド EX Hondaインターナビ+リンクアップフリー+ETC車載器+あんしんパッケージ+コンフォートビューパッケージ+運転席&助手席ヒーテッドシート+LEDヘッドライト(ロービーム)

    本体価格
    127.2万円

  • ホンダ グレイス 1.5 LX 4WD 

    本体価格
    96万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド LX シティブレーキ メーカーナビ ドラレコ

    本体価格
    75万円

ピックアップ中古車
  • シトロエン C5 c5ディーゼルターボ 

    本体価格
    258万円

  • シトロエン C5 V6エクスクルーシブ 2オーナー 記録簿15枚有 ETC

    本体価格
    153.6万円

関東
75
100.1万円
関西
30
96.9万円
東海
21
84.4万円
北海道
20
104.7万円
九州
28
98.6万円
東北
31
86.6万円
北陸・甲信越
17
103.8万円
中国
10
93.3万円
四国
6
77.1万円
地域別台数
関東
1
258万円
関西
0
---
東海
1
153.6万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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グレイスとC5のカタログ情報を比較する

ホンダ  グレイス   シトロエン  C5
175万円265万円 新車時価格 360.5万円498万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4440×1695×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 4620×1770×1480  他
1496 排気量(cc) 1997~2946
110~132 最高出力(馬力) 137~210
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「スポーツハイブリッドi-DCD」が搭載したハイブリッドセダン

「コンパクトセダンの革新」がコンセプトのハイブリッドセダン。5ナンバーサイズの扱いやすさや、コンパクトカーの優れた燃費性能、アッパーミドルセダンのような室内の広さと上質さを兼ね備えている。ロングホイールベースが採用され、リア席の足元スペースはアコードハイブリッドに迫る広さとなっている。パワートレインは1.5Lエンジンとツインクラッチ式の7速DCTの組み合わせ。EV発進を可能にした1モーターシステムの「スポーツハイブリッドi-DCD」が搭載され、ハイブリッドセダンでトップクラスとなるJC08モード燃費34.4km/Lを達成している(2014.12)
解説

油圧サスで独特の乗り味をもつアッパーミドルサルーン

シトロエンの上級セダン。外観はシトロエンの新しい方向性を示すデザインで、異形のクリアヘッドライトとダブルシェブロンを強調したフロントマスクが特徴。セダンスタイルながらリアはハッチバックドアを採用し、独特の使い勝手を実現する。FFの駆動方式を生かした室内空間はアッパーミドルサルーンとしても広々としたものだ。シトロエン独自の電子制御油圧式サスペンションであるハイドラクティブIIIを採用し、新しい次元の快適な乗り心地を実現した。エンジンは2Lの直4と3LのV6の2機種で、ともにシーケンシャルモード付き4速ATが組み合わされる。(2001.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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