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グレイスとクロスファイアを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  グレイス   クライスラー  クロスファイア
VS
43万円179.1万円
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中古車相場 43万円105.9万円
クロスファイアの相場表を見る
222 中古車掲載台数 10
  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド LX 純正ナビ ワンセグ Rカメラ ETC ドラレコ 障害物センサー クルーズコントロール ワンオーナー

    本体価格
    79.8万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド EX ホンダセンシング 純正8インチナビ フルセグTV CD DVD リ

    本体価格
    161万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド LX ホンダセンシング 4WD 4WD メモリーナビ バックカメラ ETC ホンダセンシング

    本体価格
    151.3万円

  • ホンダ グレイス 1.5 LX 禁煙 ワンオーナー

    本体価格
    72万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド EX 禁煙車 純正ナビ バックカメラ ワンセグ オートクルーズコントロール シートヒーター フロントフォグランプ LEDヘッドライト 純正16インチアルミホイール Bluetooth接続 電格ミラー ETC

    本体価格
    75.9万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド EX 1年保証ナビRカメETCクルコンBT接続LED 電動コーナーポール クルーズコントロール シートヒーター Bluetooth パドルシフト サイド/サイドカーテンエアバッグ 純正アルミホイール

    本体価格
    99.8万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド LX 1年保証 ナビ 前後ドライブレコーダー リアカメラ ETCクルコン ブルートゥース 地デジ

    本体価格
    45.8万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド EX 4WD 光触媒抗菌消臭施工済

    本体価格
    68万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド EX 追突軽減ブレーキ 純正ナビ F&Rカメラ

    本体価格
    69.8万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド LX ナビ ブルートゥース CD ETC DVD

    本体価格
    58.9万円

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    57.8万円

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    本体価格
    48万円

  • クライスラー クロスファイア クーペ クーペ

    本体価格
    105.9万円

  • クライスラー クロスファイア クーペ 地デジ/ナビ/バックモニター

    本体価格
    63万円

関東
68
98.7万円
関西
26
101.5万円
東海
13
82.7万円
北海道
19
88.5万円
九州
36
94.2万円
東北
26
91万円
北陸・甲信越
14
100.3万円
中国
12
81万円
四国
8
90.5万円
地域別台数
関東
4
88.7万円
関西
4
56万円
東海
1
48万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
98万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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グレイスとクロスファイアのカタログ情報を比較する

ホンダ  グレイス   クライスラー  クロスファイア
175万円265万円 新車時価格 490万円
セダン ボディタイプ クーペ
4440×1695×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 4060×1765×1305
1496 排気量(cc) 3199
110~132 最高出力(馬力) 218
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 8.5km/L

「スポーツハイブリッドi-DCD」が搭載したハイブリッドセダン

「コンパクトセダンの革新」がコンセプトのハイブリッドセダン。5ナンバーサイズの扱いやすさや、コンパクトカーの優れた燃費性能、アッパーミドルセダンのような室内の広さと上質さを兼ね備えている。ロングホイールベースが採用され、リア席の足元スペースはアコードハイブリッドに迫る広さとなっている。パワートレインは1.5Lエンジンとツインクラッチ式の7速DCTの組み合わせ。EV発進を可能にした1モーターシステムの「スポーツハイブリッドi-DCD」が搭載され、ハイブリッドセダンでトップクラスとなるJC08モード燃費34.4km/Lを達成している(2014.12)
解説

メルセデスの血を継ぐアメリカンスポーツ

アメリカを象徴する独特な個性とデザインにヨーロッパや世界基準のテクノロジーとパフォーマンスが理想的なかたちで融合したのがクロスファイアだ。2400mmというホイールベースに前ダブルウィッシュボーン+後マルチリンクという足周りのセッティング、そして3.2LのV6SOHCエンジンを搭載、と聞けば基本的なメカニズムをM・ベンツの初代SLK320から流用していることは容易に想像がつくだろう。スタイリングは、最近のクライスラーのデザイントレンドであるレトロモダン調だが、ロングノーズ・ファーストバックのスタイルはいかにもアメリカ車らしい佇まいだ。ちなみに、アッセンブリーを担当するのはドイツの名門コーチビルダー、カルマン社が担当する。(2003.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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