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グレイスと812スーパーファストを比較! - みんなの比較車種

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グレイスと812スーパーファストの中古車情報を比較する

ホンダ  グレイス   フェラーリ  812スーパーファスト
VS
38万円189.8万円
グレイスの相場表を見る
中古車相場 4180万円5580万円
812スーパーファストの相場表を見る
201 中古車掲載台数 35
  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド EX ハーフレザー 地デジナビ クルコン

    本体価格
    44.8万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド LX 4WD 

    本体価格
    118.8万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド LX 

    本体価格
    69.8万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド EX 純ナビ フルセグ Bカメ 純ドラレコFR

    本体価格
    74.8万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド LX 純正メモリーナビ LEDライト

    本体価格
    63.5万円

  • ホンダ グレイス 1.5 LX 純正ナビRカメラETC前DR1年保証

    本体価格
    74.8万円

  • ホンダ グレイス 1.5 LX 新品タイヤ/SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    103.9万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド LX ホンダセンシング ナビTV タイヤ新品交換 Fドラレコ ETC USB

    本体価格
    129.8万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド DX バックカメラ/ナビ/TV/ETC

    本体価格
    66万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド LX 4WD 4WD バックカメラ フルセグ シートヒーター

    本体価格
    105.8万円

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    4380万円

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    本体価格
    4390万円

  • フェラーリ 812スーパーファスト F1 DCT 左H Fリフト プロテクションフィルム

    本体価格
    4180万円

  • フェラーリ 812スーパーファスト F1 DCT カーボンブレーキ フロントリフト 20AW

    本体価格
    4459.9万円

  • フェラーリ 812スーパーファスト F1 DCT 20inchマットグリジオコルサ鍛造ホイール

    本体価格
    4480万円

  • フェラーリ 812スーパーファスト F1 DCT D車 Fリフター カーボンパーツ 鍛造20AW

    本体価格
    4350万円

  • フェラーリ 812スーパーファスト F1 DCT ビアンコイタリア

    本体価格
    5580万円

  • フェラーリ 812スーパーファスト F1 DCT 左H サラウンドビュー Fリフター 20鍛造AW

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    4580万円

  • フェラーリ 812スーパーファスト F1 DCT 認定中古車保証 カーボンステアリング

    本体価格
    4280万円

  • フェラーリ 812スーパーファスト F1 DCT カーボンステアリング 可変バルブ パワクラ

    本体価格
    応談

関東
56
107.3万円
関西
27
107.1万円
東海
18
88.6万円
北海道
17
113.9万円
九州
30
111.3万円
東北
25
110.2万円
北陸・甲信越
10
114.5万円
中国
14
98.8万円
四国
4
86.8万円
地域別台数
関東
11
4569.9万円
関西
10
4586.2万円
東海
6
4715.8万円
北海道
0
---
九州
6
4717.5万円
東北
1
4630万円
北陸・甲信越
1
5400万円
中国
0
---
四国
0
---

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グレイスと812スーパーファストのカタログ情報を比較する

ホンダ  グレイス   フェラーリ  812スーパーファスト
175万円265万円 新車時価格 3910万円4128万円
セダン ボディタイプ クーペ
4440×1695×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 4665×1970×1275
1496 排気量(cc) 6495
110~132 最高出力(馬力) 800
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

「スポーツハイブリッドi-DCD」が搭載したハイブリッドセダン

「コンパクトセダンの革新」がコンセプトのハイブリッドセダン。5ナンバーサイズの扱いやすさや、コンパクトカーの優れた燃費性能、アッパーミドルセダンのような室内の広さと上質さを兼ね備えている。ロングホイールベースが採用され、リア席の足元スペースはアコードハイブリッドに迫る広さとなっている。パワートレインは1.5Lエンジンとツインクラッチ式の7速DCTの組み合わせ。EV発進を可能にした1モーターシステムの「スポーツハイブリッドi-DCD」が搭載され、ハイブリッドセダンでトップクラスとなるJC08モード燃費34.4km/Lを達成している(2014.12)
解説

史上最速かつ最もパワフルなフェラーリ

ステアリングを握ったすべてのドライバーを夢中にさせるドライビングエクスペリエンスを提供することを目的として開発された、V12搭載のFRフェラーリ。グラマラスなボディは、エアロダイナミクスにも配慮された最新のデザインを採用。搭載されるエンジンは、前モデルにあたる「F12ベルリネッタ」の6.2Lから6.5Lへと排気量を拡大。最高出力は、従来型比+60psの800psを発生。最大トルクは、718N・mで歴代NAモデル最大となる。7速の「F1デュアルクラッチトランスミッション」との組み合わせにより、最高速度340km/L、0-100km/h加速2.9秒を実現している。また、同社初採用となる電動パワーステアリングや、4WS機構など走りの機能も強化された。(2017.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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