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グレイスとシビックハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  グレイス   ホンダ  シビックハイブリッド
VS
36万円179.1万円
グレイスの相場表を見る
中古車相場 28万円72.8万円
シビックハイブリッドの相場表を見る
211 中古車掲載台数 10
  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド LX あんしんPKG 禁煙 1年保証 純正ナビ TV Rカメラ BTaudio DVD ETC LEDライト クルコン スマートキー 盗難防止装置 整備記録簿 Wエアバッグ ドアバイザー

    本体価格
    63.8万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド LX ホンダセンシング ナビ/バックカメラ/ETC/スマートキー/衝突回避軽減/横滑り防止装置

    本体価格
    142万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド LX ホンダセンシング リース可

    本体価格
    121.6万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド EX 当社下取りワンオーナー フルセグ メモリーナビ DVD再生 ミュージックプレイヤー接続可 バックカメラ 衝突被害軽減システム ETC ドラレコ LEDヘッドランプー 記録簿

    本体価格
    65万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド EX 4WD 純正ナビ フルセグTV バックカメラ クルーズコントロール 衝突軽減ブレーキ 踏み間違い防止 ETC シートヒーター パドルシフト 4WD LEDヘッドライト フォグランプ 社外アルミホイール

    本体価格
    87.8万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド LX 一年保証 ワンセグTVナビ バックカメラ

    本体価格
    68万円

  • ホンダ グレイス 1.5 LX 4WD 衝突軽減ブレーキ 純正ナビバックカメラ

    本体価格
    119.8万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド LX ホンダセンシング ブラック スタイル 4WD ハイブリッド4WD 夏冬タイヤ ナビ 地デジTV バックカメラ ドラレコ ホンダセンシング

    本体価格
    129.8万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド LX 当社下取車 純正ナビ TV バックカメラ

    本体価格
    82万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド EX ユーザー買取 あんしんパッケージ 純正ナビ バックカメラ ETC2.0 前席シートヒーター LEDヘッドライト フォグランプ クルーズコントロール キーフリー プッシュスタート 社外16インチアルミ

    本体価格
    74.6万円

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    39万円

関東
72
99.2万円
関西
24
90.2万円
東海
23
85.7万円
北海道
9
95.3万円
九州
35
89.7万円
東北
25
91.2万円
北陸・甲信越
10
89.7万円
中国
9
82.8万円
四国
4
90.8万円
地域別台数
関東
1
50万円
関西
1
38万円
東海
0
---
北海道
2
33.5万円
九州
4
39.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
38.4万円
中国
0
---
四国
1
26万円

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グレイスとシビックハイブリッドのカタログ情報を比較する

ホンダ  グレイス   ホンダ  シビックハイブリッド
175万円265万円 新車時価格 219.5万円285.6万円
セダン ボディタイプ セダン
4440×1695×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 4540×1750×1435  他
1496 排気量(cc) 1339
110~132 最高出力(馬力) 94~95
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 26~31km/L

「スポーツハイブリッドi-DCD」が搭載したハイブリッドセダン

「コンパクトセダンの革新」がコンセプトのハイブリッドセダン。5ナンバーサイズの扱いやすさや、コンパクトカーの優れた燃費性能、アッパーミドルセダンのような室内の広さと上質さを兼ね備えている。ロングホイールベースが採用され、リア席の足元スペースはアコードハイブリッドに迫る広さとなっている。パワートレインは1.5Lエンジンとツインクラッチ式の7速DCTの組み合わせ。EV発進を可能にした1モーターシステムの「スポーツハイブリッドi-DCD」が搭載され、ハイブリッドセダンでトップクラスとなるJC08モード燃費34.4km/Lを達成している(2014.12)
解説

30km/Lを超える低燃費セダン

シビックと同時にフルモデルチェンジを行った。3ナンバーサイズの4ドアセダンとなり、居住性や走行性能が向上している。パワーユニットは走行状況に応じて低/高回転、気筒休止の3段階バルブ制御を行う3ステージi-VTECエンジンと、大幅な効率アップを果たしたIMAを組み合わせたハイブリッドシステムを搭載。従来より出力を20%高めながら、リッター当たり31km/Lの超低燃費を実現した。先代同様、サスペンションや内外装は基本的にシビックと共通だが、ミッションはより伝達効率に優れるCVTを採用。(2005.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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