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グレイスとレイを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  グレイス   光岡自動車  レイ
VS
34.8万円179万円
グレイスの相場表を見る
中古車相場 59万円89万円
レイの相場表を見る
226 中古車掲載台数 6
  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド EX ホンダセンシング 4WD 

    本体価格
    95.5万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド LX SDナビ・フルセグ・Rカメラ・あんしんパッケージ・Bluetooth・前後ドラレコ・クルーズコントロール・LEDヘッドライト・ETC・革巻きステアリング・AUTOヘッドライト・スマートキー・プッシュスタート・禁煙車

    本体価格
    62万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド EX HDDナビ ETC 半革シート 禁煙車 1オーナー 地デジ Bluetooth バックカメラ ドライブレコーダー 16AW ウィンカーミラー ステアリモコン LEDライト オートクルーズ シートヒーター スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    75.9万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド EX ホンダセンシング ナビ・バックカメラ・ETC

    本体価格
    118万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド EX あんしんPKG 1年保証 ワンオ-ナ- ナビVXM-164VFI TV Rカメラ DVD ETC LEDライト フォグライト VSA シ-トヒ-タ- クルコン アルミ スマ-トキ- 盗難防止装置

    本体価格
    49.8万円

  • ホンダ グレイス 1.5 LX ETC

    本体価格
    43万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド EX 全国1年保証付・ワンオーナー車・純正ナビ・レザーシート・地デジTV・バックカメラ・ETC・パドルシフト・スペアキー・HDMI・Bluetoothオーディオ・フォグランプ・サイドバイザー・シガーソケット・ハンドルスイッチ

    本体価格
    79.8万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド EX 4WD 純正ナビ フルセグTV バックカメラ クルーズコントロール 衝突軽減ブレーキ 踏み間違い防止 ETC シートヒーター パドルシフト 4WD LEDヘッドライト フォグランプ 社外アルミホイール

    本体価格
    87.8万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド EX ホンダセンシング ブラック スタイル 純8型ナビ 後カメ ナビ連ドラレコ 禁煙 Honda SENSING LED 革巻ステア パドル 盗難防止 シートヒーター ETC サイドカーテンエアバッグ Bluetooth フルセグTV USB

    本体価格
    169万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド EX ホンダセンシング Gathersメモリーナビ ホンダセンシング

    本体価格
    129万円

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    本体価格
    59万円

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    本体価格
    68万円

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    本体価格
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    本体価格
    75万円

  • 光岡自動車 レイ 660 スタンダード オーバーライダー エアコン エアバック パワーウィンドー パワーステアリング キャロルミレディAC6P スリードア ナチュラルエイジングボディ アルミホイル

    本体価格
    89万円

関東
64
100.2万円
関西
26
96.5万円
東海
21
84.2万円
北海道
19
105.5万円
九州
28
99.9万円
東北
35
90万円
北陸・甲信越
15
105.4万円
中国
9
92.5万円
四国
9
89.9万円
地域別台数
関東
3
74.3万円
関西
1
68万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
2
76.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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グレイスとレイのカタログ情報を比較する

ホンダ  グレイス   光岡自動車  レイ
175万円265万円 新車時価格 119.5万円129.5万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4440×1695×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1425
1496 排気量(cc) 657
110~132 最高出力(馬力) 58
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 17.6~19.4km/L

「スポーツハイブリッドi-DCD」が搭載したハイブリッドセダン

「コンパクトセダンの革新」がコンセプトのハイブリッドセダン。5ナンバーサイズの扱いやすさや、コンパクトカーの優れた燃費性能、アッパーミドルセダンのような室内の広さと上質さを兼ね備えている。ロングホイールベースが採用され、リア席の足元スペースはアコードハイブリッドに迫る広さとなっている。パワートレインは1.5Lエンジンとツインクラッチ式の7速DCTの組み合わせ。EV発進を可能にした1モーターシステムの「スポーツハイブリッドi-DCD」が搭載され、ハイブリッドセダンでトップクラスとなるJC08モード燃費34.4km/Lを達成している(2014.12)
解説

外観にはメッキ、内装には木目を多用

ベースをダイハツのミラジーノに変更した3代目レイ。ベース車がすでにレトロ調のモデルだけに、ミツオカオリジナルのフロント回りもごく自然になじんでいる。室内もベース自体がウッドステアリングや木目調パネル、プロテインレザー&クロスシート地などを採用しているため、こちらも違和感ないまとまり。エンジンは直3のNAに4ATを組み合わせる。駆動方式は2WD/4WDが選べる。2代目同様グレードはなく、駆動方式がそのままグレードとなっている。(2002.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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