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グレイスとマーチBOXを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  グレイス   日産  マーチBOX
VS
39.8万円179万円
グレイスの相場表を見る
中古車相場 30万円136.9万円
マーチBOXの相場表を見る
229 中古車掲載台数 3
  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド EX 純正ナビ 地デジ バックモニター ETC ドラレコ 無限グリル ENKEIアルミ リヤスポ パドルシフト スマートキー プッシュスタート クルコン VSA バイザー

    本体価格
    79.7万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド EX 

    本体価格
    93.8万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド EX ホンダセンシング GathersナビTV バックカメラ ETC LED

    本体価格
    123.8万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド EX ホンダセンシング 雹害車 ドラレコ ETC 前席シートヒータ

    本体価格
    75.8万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド LX あんしんパッケージ ETC ドラレコ

    本体価格
    52.9万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド LX ホンダセンシング 4WD ワンオーナー ホンダセンシング 4WD ナビ Bluetooth バックカメラ 前後ドラレコ 前席シートヒーター スマートキー プッシュスタート コンフォートビュー 禁煙車 ETC 試乗OK

    本体価格
    132.9万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド EX 

    本体価格
    106.8万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド EX 純正ナビTV バックモニター クルコン アルミホイール シートヒーター

    本体価格
    72.3万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド LX 光触媒抗菌消臭施工済

    本体価格
    73万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド EX 純正メモリーナビ 社外ドラレコ前後 ETC バックカメラ

    本体価格
    93.9万円

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  • 日産 マーチBOX 1.0 BOX 

    本体価格
    30万円

  • 日産 マーチBOX 1.3 BOX 

    本体価格
    53.9万円

  • 日産 マーチBOX 1.3 BOX ホワイトリボンタイヤ 茶革調シートカバー ウッドコンビハンドル ウッドパネル コペルボニート仕様 メモリーナビ 地デジTV CD キーレス 丸目ライト メッキバンパー COPELオーナメント

    本体価格
    136.9万円

関東
69
99.4万円
関西
31
96.8万円
東海
20
83.4万円
北海道
18
106.5万円
九州
26
99.3万円
東北
32
85.7万円
北陸・甲信越
16
103.4万円
中国
10
93.3万円
四国
7
83.9万円
地域別台数
関東
1
53.9万円
関西
0
---
東海
1
136.9万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
30万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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グレイスとマーチBOXのカタログ情報を比較する

ホンダ  グレイス   日産  マーチBOX
175万円265万円 新車時価格 126.5万円141.8万円
セダン ボディタイプ ステーションワゴン
4440×1695×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 3980×1585×1450
1496 排気量(cc) 997~1348
110~132 最高出力(馬力) 60~85
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 16~17.2km/L

「スポーツハイブリッドi-DCD」が搭載したハイブリッドセダン

「コンパクトセダンの革新」がコンセプトのハイブリッドセダン。5ナンバーサイズの扱いやすさや、コンパクトカーの優れた燃費性能、アッパーミドルセダンのような室内の広さと上質さを兼ね備えている。ロングホイールベースが採用され、リア席の足元スペースはアコードハイブリッドに迫る広さとなっている。パワートレインは1.5Lエンジンとツインクラッチ式の7速DCTの組み合わせ。EV発進を可能にした1モーターシステムの「スポーツハイブリッドi-DCD」が搭載され、ハイブリッドセダンでトップクラスとなるJC08モード燃費34.4km/Lを達成している(2014.12)
解説

マーチの良さはそのままに積載力をアップ

2代目マーチをベースに、全長を240mm延長したコンパクトなワゴン。延長された分はすべてラゲージスペースに充てられており、同時に用意されたアンダーボックスやサイドポケットなどにより使い勝手に優れたスペースとなっている。また後席は片手で操作可能な6:4分割のダブルフォールディングシートを採用。ベース車に比べて25mm高く設定された全高とあいまって、快適な居住空間を実現。駆動方式はFFのみでエンジンは直4の1Lと1.3L。ミッションはハイパーCVTと4ATから選べる。専用ボディカラー(4色)や専用シート地を採用し、ベースモデルとの差別化も図られた。(1999.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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