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グレイスとプリメーラを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  グレイス   日産  プリメーラ
VS
43万円179.1万円
グレイスの相場表を見る
中古車相場 49.9万円398万円
プリメーラの相場表を見る
229 中古車掲載台数 21
  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド EX 4WD 4WD 純正ナビTV 衝突軽減ブレーキ ドラレコ シートヒーター バックカメラ ビルトインETC LEDヘッドライト クルコン ハーフレザーシート パドルシフト プッシュスタート 純正15inアルミホイール

    本体価格
    62万円

  • ホンダ グレイス HYBRIDLXHondaSENSING ナビ/バックカメラ/ETC/スマートキー/衝突回避軽減/横滑り防止装置

    本体価格
    147万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド EX ホンダセンシング メモリーナビ ドラレコ ETC

    本体価格
    95.9万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド EX ホンダセンシング 純正ナビ バックカメラ 前後ドラレコ 横滑り防止 シートヒーター パドルシフト ETC LEDライト フォグ 純正AW スマートキー

    本体価格
    124.8万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド LX 純正ナビゲーション Bluetooth DVDビデオ ワンセグテレビ バックカメラ ETC クルーズコントロール LEDヘッドライト スマートキー&プッシュスタート 車検整備付

    本体価格
    79.8万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド EX ワンオーナー・Bluetooth・バックカメラ・

    本体価格
    103.4万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド EX 衝突軽減ブレーキ シートヒーター コンビシート インターナビ バックカメラ BTオーディオ フルセグTV CD・DVD HDMI・USB端子 ETC クルコン パドルシフト LEDライト 純正16AW

    本体価格
    109.9万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド LX メモリーナビ フルセグ ETC ドラレコ

    本体価格
    105万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド DX ホンダセンシング クルコン スマートキー

    本体価格
    98.9万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド EX 

    本体価格
    79.8万円

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    100万円

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    49.9万円

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    本体価格
    88万円

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    本体価格
    115万円

  • 日産 プリメーラ 2.0 Tm SR20エンジン 走行57000km

    本体価格
    124.8万円

関東
75
98万円
関西
27
97.7万円
東海
11
85.3万円
北海道
18
96.5万円
九州
37
91.9万円
東北
30
90.9万円
北陸・甲信越
12
98.9万円
中国
12
84.1万円
四国
7
92.5万円
地域別台数
関東
7
112.8万円
関西
2
54.9万円
東海
4
101.5万円
北海道
0
---
九州
1
398万円
東北
4
110.5万円
北陸・甲信越
2
88万円
中国
1
75万円
四国
0
---

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プリメーラの中古車を探す

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グレイスとプリメーラのカタログ情報を比較する

ホンダ  グレイス   日産  プリメーラ
175万円265万円 新車時価格 184.8万円258万円
セダン ボディタイプ セダン
4440×1695×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 4565×1760×1480  他
1496 排気量(cc) 1769~2488
110~132 最高出力(馬力) 125~204
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11~13.6km/L

「スポーツハイブリッドi-DCD」が搭載したハイブリッドセダン

「コンパクトセダンの革新」がコンセプトのハイブリッドセダン。5ナンバーサイズの扱いやすさや、コンパクトカーの優れた燃費性能、アッパーミドルセダンのような室内の広さと上質さを兼ね備えている。ロングホイールベースが採用され、リア席の足元スペースはアコードハイブリッドに迫る広さとなっている。パワートレインは1.5Lエンジンとツインクラッチ式の7速DCTの組み合わせ。EV発進を可能にした1モーターシステムの「スポーツハイブリッドi-DCD」が搭載され、ハイブリッドセダンでトップクラスとなるJC08モード燃費34.4km/Lを達成している(2014.12)
解説

スポーティなミドルセダンへ変貌

3代目となるプリメーラはこれまでの5ナンバーサイズから脱皮し、3ナンバーサイズのミドルクラスセダンへと生まれ変わった。新型マルチリンクサスペンションや高いボディ剛性を備えるなど、走りの性能は健在だ。エンジンは2.5Lと2Lの直4で、前者は6速マニュアルモード付きのハイパーCVT-M6、後者にはハイパーCVTが組み合わされる。駆動方式はFFのみだ。インテリアは情報系の装備が充実していて、インパネ中央には7インチの液晶モニターが装着されているのをはじめ、TV/DVDカーナビ、ビルトインタイプのETC、車間自動制御システム(オプション)などが用意されている。(2001.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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