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グレイスと240を比較! - みんなの比較車種

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グレイスと240の中古車情報を比較する

ホンダ  グレイス   ボルボ  240
VS
39.8万円179万円
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中古車相場 117.8万円318万円
240の相場表を見る
232 中古車掲載台数 27
  • ホンダ グレイス グレイス LX 

    本体価格
    73.9万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド EX ホンダセンシング Bluetooth接続 フルセグ ナビ シートヒーター バックモニターカメラ LEDヘッドライト ETC 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    102万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド EX 純正ナビ フルセグTV Bluetoothオーディオ バックカメラ

    本体価格
    85.6万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド EX ホンダセンシング ブラック スタイル 純正ナビ フルセグ DVD再生 Bluetooth ミュージックラック Bカメラ ドラレコ ETC LEDライト オートライト レーダークルーズ シートヒーター サイドSRS コーナーセンサー

    本体価格
    143.7万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド LX 純正ナビ ETC スマキー2個 VSA

    本体価格
    117.8万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド EX 4WD 純正ナビ/TV/Bluetooth/バックカメラ/衝突被害軽減ブレーキ/スマートキー/パドルシフト/シートヒーター/クルーズコントロール/LEDライト/サイドエアバッグ/横滑り防止装置/ハーフレザーシート/法定点検整備付

    本体価格
    59.9万円

  • ホンダ グレイス ハイブリッドLX  オートマミッション異音の レンタカー登録予定

    本体価格
    85万円

  • ホンダ グレイス 1.5 LX ワンオーナー 禁煙車 ギャザーズメモリー

    本体価格
    95.8万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド LX ホンダセンシング 衝突被害軽減システム 純正メモリーナビ バックモニター オートエアコン ステアリングシフト クルーズコントロール ビルトインETC レーンキープアシスト アルミホイール

    本体価格
    115.8万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド EX ホンダセンシング 後期モデル ナビ Bカメラ ETC 前後ドラレコ

    本体価格
    119.8万円

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    本体価格
    159.8万円

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    本体価格
    155万円

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    233.8万円

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    155万円

  • ボルボ 240 GL 当店買取 グレーインテリア 社外CDデッキ メッキモール オールドスイッチ メッキミラー 保証付

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    本体価格
    174.7万円

  • ボルボ 240 GL 

    本体価格
    198万円

  • ボルボ 240 DL 左ハンドル DL フルカスタム ブラウンレザー 角目四灯 メッキリング メッキミラー 社外オーディオ バックカメラ ETC パワーウィンドウ シートヒーター 保証付

    本体価格
    349.8万円

  • ボルボ 240 GL 

    本体価格
    228万円

  • ボルボ 240 GL 当店買取 帝人 丸目二灯 ベージュ 保証付

    本体価格
    298万円

関東
70
99.1万円
関西
31
97.3万円
東海
21
84.2万円
北海道
19
103.5万円
九州
26
99.3万円
東北
32
85.7万円
北陸・甲信越
16
103.4万円
中国
10
93.3万円
四国
7
83.9万円
地域別台数
関東
7
208.2万円
関西
9
221.6万円
東海
6
207.5万円
北海道
0
---
九州
2
192.5万円
東北
1
215万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
143万円
四国
0
---

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グレイスと240のカタログ情報を比較する

ホンダ  グレイス   ボルボ  240
175万円265万円 新車時価格 350万円410万円
セダン ボディタイプ セダン
4440×1695×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 4785×1715×1450
1496 排気量(cc) 2316
110~132 最高出力(馬力) 115
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「スポーツハイブリッドi-DCD」が搭載したハイブリッドセダン

「コンパクトセダンの革新」がコンセプトのハイブリッドセダン。5ナンバーサイズの扱いやすさや、コンパクトカーの優れた燃費性能、アッパーミドルセダンのような室内の広さと上質さを兼ね備えている。ロングホイールベースが採用され、リア席の足元スペースはアコードハイブリッドに迫る広さとなっている。パワートレインは1.5Lエンジンとツインクラッチ式の7速DCTの組み合わせ。EV発進を可能にした1モーターシステムの「スポーツハイブリッドi-DCD」が搭載され、ハイブリッドセダンでトップクラスとなるJC08モード燃費34.4km/Lを達成している(2014.12)
解説

長きにわたり愛されたボルボのベーシックセダン

ミドルクラスのFRセダン、240シリーズのデビューは74年。セダンが244と264と呼ばれた。これはボルボが83年までシリーズ名+エンジン気筒数+ドア数、という法則に従って車名をつけていたからだ。つまり、244は200シリーズの4気筒エンジン、ドア数4枚=セダン、という具合。240シリーズが画期的であったのは、ボルボ=安全車というイメージを決定づけたことにある。大きなフロントバンパーはショック吸収式で、72年に発表したボルボの安全装備コンセプトカーから採り入れたものだ。80年代以降は2.3Lの直4をメインユニットとし、1.7Lの直4を搭載するモデルも存在する。(1989.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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