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N-BOXスラッシュとネイキッドを比較! - みんなの比較車種

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N-BOXスラッシュとネイキッドの中古車情報を比較する

ホンダ  N-BOXスラッシュ   ダイハツ  ネイキッド
VS
32万円169.8万円
N-BOXスラッシュの相場表を見る
中古車相場 5.5万円89.9万円
ネイキッドの相場表を見る
440 中古車掲載台数 194
  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 X 2トーンカラースタイル HID ETC Bカメラ サウンドマッピングS

    本体価格
    95.7万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G L インテリアカラーパッケージ ダイナースタイル シートヒーター ETC USB

    本体価格
    159.7万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G L インテリアカラーパッケージ ワンオーナー ディスプレイオーディオ バ

    本体価格
    139.7万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ G・L 純正メモリーナビフルセグTVバックカメラスマホ接続OK G・L 純正メモリーナビフルセグTVバックカ

    本体価格
    85.9万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 X サウンドマッピングシステム 純正8型ナビ

    本体価格
    129.8万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ G-Aパッケージ ナビ TV ナビ&TV

    本体価格
    93.2万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G L インテリアカラーパッケージ 4WD あんしんPKG 1年保証 TV Rカメラ

    本体価格
    104.8万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 X 4WD 

    本体価格
    106万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G L インテリアカラーパッケージ 2トーンカラースタイル ホワイトルーフ レッドシート 純正ナビ

    本体価格
    96.8万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G Lパッケージ 純正ナビ バックカメラ フルセグテレビ

    本体価格
    155万円

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    79万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 ターボG ターボ 純正AW ETC

    本体価格
    52.5万円

関東
124
94.4万円
関西
39
90.6万円
東海
45
95.9万円
北海道
26
93.8万円
九州
87
92.1万円
東北
37
107.8万円
北陸・甲信越
34
100.2万円
中国
23
80.6万円
四国
25
86.5万円
地域別台数
関東
74
37.6万円
関西
27
36.9万円
東海
24
32.3万円
北海道
4
44.5万円
九州
19
41.6万円
東北
21
36.4万円
北陸・甲信越
3
56万円
中国
13
29.4万円
四国
9
29.2万円

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N-BOXスラッシュとネイキッドのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-BOXスラッシュ   ダイハツ  ネイキッド
132万円195.6万円 新車時価格 91.9万円153万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1670  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1550  他
658 排気量(cc) 659
58~64 最高出力(馬力) 58~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15~22km/L

Nシリーズ第5のモデルとなるN-BOXベースの4ドアクーペ

新世代軽、「N」シリーズの第5弾となるモデル。N-BOXよりルーフを100mm低くし、リアに向かってルーフラインを絞ることで箱型ながらクーペのように見えるフォルムとなっている。また、エクステリア、インテリア、カラーが総合的に考えられており、ブライトロッドスタイルをはじめ、古き良きアメリカを意識した5つの世界観が表現されている。装備面では、8スピーカー+1サブウーファーによるサウンドマッピングシステムによる、パワフルな重低音と高音質サウンドのスピーカーレイアウトが採用されている。また、新開発の電子制御パーキングブレーキや、前後スライド機構を備えたリアシートなど、利便性や快適性も向上している(2014.12)
解説

道具感覚自由自在に使える軽カー

機能をシンプルに表現し、あくまでも主体は乗る側という斬新なコンセプトで開発された4ドアハッチバック。全高1550mmというタワーパーキングサイズ、ほぼ直角に開閉するサイドドア、大きな開口面積のバックドアと荷物の積み込みがラクな低床ラゲージフロア、それに加えて特徴的な軍用車っぽさを感じさせるエクステリアを採用。さらに簡単に着脱できるリアシート、突っ張り棒やフックを取り付けられるように工夫されたインテリアなど、クルマの随所にコダワリと仕掛けが用意されている。パワートレインは直3の自然吸気とターボ、ミッションは5MTと4AT、駆動方式はFFと4WD。(1999.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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