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ジェイドと4シリーズクーペを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ジェイド   BMW  4シリーズクーペ
VS
39.8万円249.8万円
ジェイドの相場表を見る
中古車相場 88万円688万円
4シリーズクーペの相場表を見る
221 中古車掲載台数 159
  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッドRS ホンダセンシング 1オナ・禁煙・純正8インチナビ・ドラレコ・ETC・サイドSRS・LED・ETC・USB・ブル-トゥース・HDMI

    本体価格
    198万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッド X 認定車・第三者検査済|無修復歴車・画像80枚・360度画像・動画・ドローン空撮/LINE審査完結/LINE商談/オンライン商談/全国対応/|OBD2診断/下取り強化/高評価レビュー/スマホ完結手続/内外装クリーニング済/同乗試乗

    本体価格
    84.9万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッド X SDナビ バックカメラ ホンダセンシング アダプティブクルーズ 禁煙車 ハーフレザーシート LEDヘッドライト ETC Bluetooth再生 リアオートエアコン オートライト 純正17インチAW

    本体価格
    97.3万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッド ナビTV BT  Bカメラ LED フォグ

    本体価格
    130万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 RS ギャザズナビ Rカメラ フルセグ ミュー

    本体価格
    154.8万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッドRS ホンダセンシング 衝突軽減装置 純正9型ナビ バックカメラ アダプティブクルーズ ETC LEDヘッド 純正革巻きステリング ステリングスイッチ スマートキー 純正18AW ワンオーナー

    本体価格
    230.5万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッド X 衝突軽減ブレーキ バックカメラ レーンキープ メモリーナビ 追従クルコン LEDライト オートライト ドラレコ ETC 純正アルミ Pスタート Aストップ USB接続 BTオーディオ ステアリモコン

    本体価格
    73.8万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 RS 純正ナビ フルセグ ドラレコ Rカメラ ETC クルーズコントロール 左サイドカメラ アルミタイヤ オートライト フォグライト

    本体価格
    133.8万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッドRS ホンダセンシング 純正8型ナビ/フルセグ/Bカメラ/オートLED&フォグ/レーダークルーズ/ドラレコ/ETC/パドルシフト/半革シート/純正18AW/ホンダセンシング

    本体価格
    169.9万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッド X 純正ナビ バックカメラ 純正ドラレコ 横滑り防止 ETC LEDライト フォグ 純正AW スマートキー

    本体価格
    143.8万円

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    398万円

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    238万円

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    本体価格
    358万円

関東
81
136.3万円
関西
26
134.8万円
東海
28
125.1万円
北海道
3
95.2万円
九州
26
118.8万円
東北
25
116.1万円
北陸・甲信越
13
129.8万円
中国
14
128.1万円
四国
5
149.8万円
地域別台数
関東
78
314.7万円
関西
23
339.7万円
東海
31
361.2万円
北海道
1
285万円
九州
12
290.5万円
東北
2
418.5万円
北陸・甲信越
3
375万円
中国
4
129.4万円
四国
5
469.4万円

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ジェイドと4シリーズクーペのカタログ情報を比較する

ホンダ  ジェイド   BMW  4シリーズクーペ
239.9万円314.6万円 新車時価格 577万円1150万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4650×1775×1530  他 全長x全幅x全高(mm) 4775×1850×1395
1496 排気量(cc) 1998~2997
131~150 最高出力(馬力) 184~387
FF 駆動方式 FR、4WD
5名、6名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

低全高な3列6人乗りのハイブリッド専用モデル

セダン並みの全高の低さ、ミニバン並みの居住性とユーティリティを兼ね備えたモデル。超高密度低床プラットフォームによって、多くの立体駐車場に対応した低全高としながらも、3列シートが配置される。また、2列目シートは斜め後方へ大きくスライドする「Vスライドキャプテンシート」が採用され、広い足元スペースはもちろん、視界も良好となっている。パワートレインは、1.5Lエンジンと独自の「スポーツハイブリッドi-DCD」との組み合わせ。気持ちの良い走りと、乗用ミニバンクラスではトップレベルのJC08モード燃費25.0km/Lを両立している(2015.2)
解説

スポーティとエレガントを兼ね備えた伝統のクーペモデル

スポーティでエレガントなデザインと、ダイナミックな運動性能をもつクーペモデル。プレミアムスポーツセダンの代名詞である、3シリーズの派生モデルとなる。安全機能、運転支援システムにおいても最新世代のものが採用され、高性能3眼カメラ&レーダー、高性能プロセッサーによる高い解析能力の最先端運転支援システムが採用される。高速道路での渋滞時において、ドライバーの運転負荷を軽減し、安全に寄与する「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能」も装備され、一定の条件下においてステアリングから手を離しての走行も可能。エンジンは、最高出力184ps/最大トルク300N・mを発生する、2L直4ターボで、WLTCモード13.4km/Lと燃費性能にも優れるユニットが採用された。(2020.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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