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S660とDB12を比較! - みんなの比較車種

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S660とDB12の中古車情報を比較する

ホンダ  S660   アストンマーティン  DB12
VS
94.3万円590万円
S660の相場表を見る
中古車相場 3298万円3950万円
DB12の相場表を見る
638 中古車掲載台数 11
  • ホンダ S660 660 アルファ センターディスプレー LEDライト

    本体価格
    229.9万円

  • ホンダ S660 660 アルファ /黒半革/禁煙/1オーナー/LED/Bカメラ/ETC

    本体価格
    129.8万円

  • ホンダ S660 660 アルファ ワンオーナー センターディスプレイ

    本体価格
    219.8万円

  • ホンダ S660 660 モデューロX バージョンZ バックカメラ/ドラレコ/積込冬タイヤ/ETC

    本体価格
    358.5万円

  • ホンダ S660 660 モデューロX 6速MT/無限ハードトップ/バックカメラ

    本体価格
    319.9万円

  • ホンダ S660 660 ベータ LEDオートライト ETC 純正AW 革巻きシフト

    本体価格
    190.9万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 最長5年保証 Rカメラ 衝突軽減B LEDライト

    本体価格
    215.8万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 禁煙 スプーンN1マフラー BBS製ホイール

    本体価格
    187.8万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 半革/Bluetooth/LED/バックカメラ/ドラレコ

    本体価格
    102.8万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 赤幌/アクティブスポイラー/社外マフラー

    本体価格
    181万円

ピックアップ中古車
  • アストンマーティン DB12 4.0 Bowers&Wilkins CCB メーカーOP8.825.790-

    本体価格
    3580万円

  • アストンマーティン DB12 4.0 デモカーアップ車両

    本体価格
    3540万円

  • アストンマーティン DB12 4.0 

    本体価格
    3380万円

  • アストンマーティン DB12 標準 禁煙正規D車ボディPKGカーボンブレーキ

    本体価格
    3300万円

  • アストンマーティン DB12 4.0 エクステリアカーボン OP967 走行170km

    本体価格
    3340万円

  • アストンマーティン DB12 4.0 マグニートブロンズ

    本体価格
    3500万円

  • アストンマーティン DB12 4.0 正規ディーラー車

    本体価格
    3480万円

  • アストンマーティン DB12 4.0 

    本体価格
    3950万円

  • アストンマーティン DB12 4.0 OPカラー21AWグロスブラックパック保証付

    本体価格
    3298万円

  • アストンマーティン DB12 4.0 デュオトーンレザー 21inOPホイール

    本体価格
    応談

関東
235
227.8万円
関西
80
224万円
東海
139
217.1万円
北海道
14
225.2万円
九州
59
209.2万円
東北
22
212.5万円
北陸・甲信越
33
231.1万円
中国
28
216.1万円
四国
28
215.8万円
地域別台数
関東
5
3560万円
関西
1
3480万円
東海
3
3379.3万円
北海道
0
---
九州
1
3950万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
3340万円

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S660とDB12のカタログ情報を比較する

ホンダ  S660   アストンマーティン  DB12
198万円315万円 新車時価格 2990万円
オープン ボディタイプ クーペ
3395×1475×1180 全長x全幅x全高(mm) 4725×1980×1295
658 排気量(cc) 4000
64 最高出力(馬力) 680
MR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

心が昂ぶる本格スポーツカーを目指した軽オープン

ホンダとしては、1996年に生産を終了したビート以来19年ぶりとなる軽オープン2シーター。見て楽しい、乗って楽しい、あらゆる場面でいつでもワクワクする、心が昂ぶるスポーツカーが追求されている。ミッドシップエンジン・リアドライブ(MR)レイアウトが採用され、スポーツカーの醍醐味である曲がる楽しさを最大限に体感できるよう、旋回性能が高められている。ボディはタルガトップで、脱着式ソフトトップ「ロールトップ」が採用され、手軽にオープンエアを楽しめる。また、風の流れを調節する昇降式リアセンターガラスも備えられている。搭載するエンジンは、高いアクセルレスポンスを可能とする専用660ccターボ。ミッションは7速パドルシフト付CVTに加え、軽自動車では初となる6速MTもラインナップされている(2015.4)
解説

世界初のスーパーツアラー

アストンマーティン社の創業者である、デヴィッド・ブラウンの頭文字をとったモデル。70年以上、カテゴリーを定義し続けてきた、同社の絶対的なアイコンにあたるモデル。新型では、ツアラーであることの意味を新たに定義。ドライバーと車の一体感、パフォーマンス、ダイナミックな優位性において新たな高みに到達。単なるGTではなく、世界初のスーパーツアラーであると同社ではうたっている。エンジンは、最高出力680ps/最大トルク800N・mを発生する、4L V8ツインターボ。組み合わされるトランスミッションは、ZF製の8速ATで、0-100km/h加速3.6秒、最高時速325km/hを実現している。「Bowers & Wilkins」社製のオーディオやデジタルインテリジェンス、インフォテインメントシステムなど、快適性も兼ね備えられた。(2023.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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