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S660とバルケッタを比較! - みんなの比較車種

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S660とバルケッタの中古車情報を比較する

ホンダ  S660   フィアット  バルケッタ
VS
94.3万円590万円
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中古車相場 75万円158万円
バルケッタの相場表を見る
617 中古車掲載台数 13
  • ホンダ S660 660 アルファ ディスプレイオーディオ/シティーブレーキ

    本体価格
    289.9万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 6速MT/シティーブレーキ/LED/ドラレコ/LED/

    本体価格
    219.8万円

  • ホンダ S660 660 コンセプト エディション 特別仕様 シリアルプレート付き

    本体価格
    235万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 6MT シティブレーキアクティブシステム

    本体価格
    156万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 2年保証 ナビ BTオ-ディオ LED クルコンVSA

    本体価格
    231.5万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 2025オートサロン展示

    本体価格
    応談

  • ホンダ S660 660 アルファ 禁煙 スプーンN1マフラー BBS製ホイール

    本体価格
    186.8万円

  • ホンダ S660 S660 アルファ 1年間走行距離無制限ロングラン保証付き

    本体価格
    213.9万円

  • ホンダ S660 660 アルファ HKSタービン クスコLSD 強化クラッチ

    本体価格
    239.9万円

  • ホンダ S660 660 ブルーノ レザー エディション ETC バックカメラ LED クルコン センタ

    本体価格
    187.8万円

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    応談

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    本体価格
    158万円

  • フィアット バルケッタ 1.7 ドラレコ

    本体価格
    110万円

関東
214
229.4万円
関西
81
226.9万円
東海
143
211.8万円
北海道
12
220.2万円
九州
57
211.4万円
東北
22
204.6万円
北陸・甲信越
32
233.3万円
中国
27
216.2万円
四国
29
209.9万円
地域別台数
関東
7
128.3万円
関西
3
97.5万円
東海
3
127万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

S660の中古車を探す

バルケッタの中古車を探す

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S660とバルケッタのカタログ情報を比較する

ホンダ  S660   フィアット  バルケッタ
198万円315万円 新車時価格 293万円296万円
オープン ボディタイプ オープン
3395×1475×1180 全長x全幅x全高(mm) 3920×1640×1265  他
658 排気量(cc) 1746
64 最高出力(馬力) 130
MR 駆動方式 FF
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

心が昂ぶる本格スポーツカーを目指した軽オープン

ホンダとしては、1996年に生産を終了したビート以来19年ぶりとなる軽オープン2シーター。見て楽しい、乗って楽しい、あらゆる場面でいつでもワクワクする、心が昂ぶるスポーツカーが追求されている。ミッドシップエンジン・リアドライブ(MR)レイアウトが採用され、スポーツカーの醍醐味である曲がる楽しさを最大限に体感できるよう、旋回性能が高められている。ボディはタルガトップで、脱着式ソフトトップ「ロールトップ」が採用され、手軽にオープンエアを楽しめる。また、風の流れを調節する昇降式リアセンターガラスも備えられている。搭載するエンジンは、高いアクセルレスポンスを可能とする専用660ccターボ。ミッションは7速パドルシフト付CVTに加え、軽自動車では初となる6速MTもラインナップされている(2015.4)
解説

名前は小舟を思わせる外観が由来

マツダがロードスターを大ヒットさせた後、世界中の自動車メーカー各社が小型オープンカーを作って追随してきたが、フィアットのバルケッタのその一つ。ピニンファリーナがデザインしたボディはオープンにした状態が小舟に似ていることからこの名前がつけられた。また古くは1948年にツーリングデザインのフェラーリ166Sがバルケッタの名前を冠しており、そのモチーフが生かされたことも由来とされる。エンジンは1.8Lの直4DOHCで、130ps/16.7kg-mのパワー&トルクを発生。5速MTが組み合わされ駆動方式はFFのみの設定。(1996.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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