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S660とウラカンスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  S660   ランボルギーニ  ウラカンスパイダー
VS
90万円530万円
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中古車相場 2369万円4550万円
ウラカンスパイダーの相場表を見る
499 中古車掲載台数 42
  • ホンダ S660 660 アルファ 6速MT/ユーザー買取/モデューロ16インチアルミホイール/クスコタワーバー/社外パイピング/ハーフレザー/センターディスプレイ/バックカメラ/スマートキー/クルーズコントロール/横滑防止装置/ETC/Bluetooth/LED

    本体価格
    208.8万円

  • ホンダ S660 660 ベータ ターボ車 無限エアロ&リアスポイラー MTモード ETC スポーツモード LEDライト ステアリモコン パドルシフト アルミホイール プッシュスタート AUX オープンルーフ 走行3.7万 試乗OK

    本体価格
    174.5万円

  • ホンダ S660 660 アルファ ユーザー買取/パドルシフト/純正7インチスカイサウンドインターナビ/ワンセグTV/ETC/バックカメラ/前後ドラレコ/ステアリングスイッチ/プッシュスタート/革巻ハンドル/レーダー探知機/クルーズコントロール

    本体価格
    171.8万円

  • ホンダ S660 660 モデューロX バージョンZ 6速マニュアル スカイサウンドナビ USB Bカメラ ハーフレザーシート シートヒーター 純正15インチ&16インチアルミ LEDオートライト ETC車載器 禁煙車 CTBA アクティブリヤスポイラー

    本体価格
    399.8万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 6速MT 無限エアロ スプーンマフラ フラットウェルインテーク&ターボパイプ Defiメーター スーパーレブサクションパイプ Tracing車高調 ワークスベルGTC TMワークスイグニッションキッド

    本体価格
    234.5万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 修復歴なし CVT交換済 WedsSport16インチAW ノーマルベース車 ハーフレザーシート Bluetooth対応センターディスプレイ バックカメラ オートライトLEDヘッド クルーズコントロール パドルシフト アドバンFLEVA7分山

    本体価格
    99.8万円

  • ホンダ S660 アルファトラッドレザーエディション 13051K/26年製タイヤ/BTオーディオ/HDMI/ラジオ/バックカメラ/アイドリングストップ/クルコン/ETC/ハーフレザーシート/LEDライト/オートライト/社外マフラー/クスコタワーバー前後

    本体価格
    219.9万円

  • ホンダ S660 660 コンセプト エディション 660台限定車 無限エアロパーツ 社外シートカバー 純正ディスプレィ バックカメラ ETC CTBA プッシュスタート スマートキー 純正エンジンスターター

    本体価格
    165万円

  • ホンダ S660 660 モデューロX 軽減B Bカメラ ETC 走行1.8万km

    本体価格
    334.5万円

  • ホンダ S660 660 モデューロX 衝突被害軽減システム  純正メモリーナビVXU-192SSi  フルセグTV オートクルーズコントロール  LEDヘッドライト  Bカメラ  ETC  AW オートライト シートヒーター ドライブレコーダー USB入力端子

    本体価格
    349.8万円

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    本体価格
    2680万円

関東
175
234.4万円
関西
58
238.8万円
東海
128
230.4万円
北海道
8
191.7万円
九州
51
206.4万円
東北
22
217.9万円
北陸・甲信越
26
215.5万円
中国
26
229.5万円
四国
5
247.3万円
地域別台数
関東
14
3463.9万円
関西
4
3297.5万円
東海
11
3064.8万円
北海道
2
4280万円
九州
2
3399万円
東北
2
3880万円
北陸・甲信越
0
---
中国
7
2985.6万円
四国
0
---

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ホンダ  S660   ランボルギーニ  ウラカンスパイダー
198万円315万円 新車時価格 2788.6万円3917.5万円
オープン ボディタイプ オープン
3395×1475×1180 全長x全幅x全高(mm) 4459×1924×1180  他
658 排気量(cc) 5204
64 最高出力(馬力) 580~640
MR 駆動方式 4WD、MR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

心が昂ぶる本格スポーツカーを目指した軽オープン

ホンダとしては、1996年に生産を終了したビート以来19年ぶりとなる軽オープン2シーター。見て楽しい、乗って楽しい、あらゆる場面でいつでもワクワクする、心が昂ぶるスポーツカーが追求されている。ミッドシップエンジン・リアドライブ(MR)レイアウトが採用され、スポーツカーの醍醐味である曲がる楽しさを最大限に体感できるよう、旋回性能が高められている。ボディはタルガトップで、脱着式ソフトトップ「ロールトップ」が採用され、手軽にオープンエアを楽しめる。また、風の流れを調節する昇降式リアセンターガラスも備えられている。搭載するエンジンは、高いアクセルレスポンスを可能とする専用660ccターボ。ミッションは7速パドルシフト付CVTに加え、軽自動車では初となる6速MTもラインナップされている(2015.4)
解説

ウラカンをベースにしたオープンモデル

ランボルギーニのミドルクラススポーツ、ウラカンをベースとするスパイダー(オープン)モデル。ルーフには、3層のソフトトップが用意され、音と振動に対するパフォーマンスは、クーペと変わらないとメーカーではうたっている。フル電動のワンタッチ式が採用され、17秒でオープンとなり、時速50キロ以下ならば、走行中でも開閉が可能。エンジンはクーペと同じ、最高出力610ps/最大トルク560N・mを発生する5.2LのV10で、7速デュアルクラッチミッションが組み合わされる。駆動方式は4WDとなる。0-100km/h加速は、クーペ比-0.2秒の3.4秒で、最高時速は324km/hを実現している(2015.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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