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S660とロードスターを比較! - みんなの比較車種

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S660とロードスターの中古車情報を比較する

ホンダ  S660   スマート  ロードスター
VS
109.9万円425.6万円
S660の相場表を見る
中古車相場 78万円137万円
ロードスターの相場表を見る
526 中古車掲載台数 4
  • ホンダ S660 660 ベータ 買取り車 ワンオーナー 6速マニュアル 純正16インチアルミホイール LEDヘッドライト プッシュスタート 革巻きハンドル ETC 取説 保証書 スペアキー

    本体価格
    235万円

  • ホンダ S660 660 アルファ シティーブレーキアクティブシステム(ホンダ)/シート ハーフレザー/ドライブレコーダー 社外/ヘッドランプ LED/USBジャック/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    170.9万円

  • ホンダ S660 660 ベータ ワンオーナー HKSマフラー BBSアルミ ドラレコ型デジタルミラー スマートキー プッシュスタート LEDヘッドライト

    本体価格
    115万円

  • ホンダ S660 660 アルファ モデューロXフロントバンパー モデューロリアバンパー スプーンマフラー スカイサウンドインターナビ アクティブスポイラー 無限Sスポイラー アドバンスドルームミラー レイズTE37 運転席レカロシート

    本体価格
    271.9万円

  • ホンダ S660 660 アルファ オーディオ Rカメラ ETC 前ドラレコ

    本体価格
    180万円

  • ホンダ S660 660 ベータ 純正オーディオ ドライブレコーダー パドルシフト 衝突軽減ブレーキ 横滑り防止 純正マット プッシュスタート スマートキー ステアリングスイッチ

    本体価格
    162.7万円

  • ホンダ S660 660 アルファ ドラレコ ETC アルミホイール Bカメラ キーレス スマートキー

    本体価格
    179万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 

    本体価格
    174万円

  • ホンダ S660 660 アルファ モデューロバンパー アクティブスポイラー センターディスプレイ ガレージベリーハードトップ パドルシフト バックカメラ アイドリングストップ クルーズコントロール LEDヘッドライト 安全装置(CTBA)

    本体価格
    185万円

  • ホンダ S660 660 アルファ ユーザー買取車両 6速マニュアル 純正アルミホイール 社外フロントスポイラー ハーフレザーシート オートライト クルーズコントロール インテリキー

    本体価格
    180万円

ピックアップ中古車
  • スマート ロードスター ベースモデル 正規ディーラー車・黒本革シート・ETC

    本体価格
    129.9万円

  • スマート ロードスター ベースモデル 走行37000km BRABUSアクセルブレーキペダル ヒーター付黒本革シート インタークーラー付ターボ 6速MTモード付AT パドルシフト 電動ソフトトップ

    本体価格
    137万円

  • スマート ロードスター ベースモデル シザードア 純正AW ナビTV ETC スペアキーレスキー付

    本体価格
    128万円

  • スマート ロードスター ベースモデル ターボ 修復歴無し MTモード付き キーレス

    本体価格
    78万円

関東
183
233.2万円
関西
56
212.9万円
東海
146
233.1万円
北海道
9
210万円
九州
56
201.7万円
東北
19
230万円
北陸・甲信越
15
202.8万円
中国
27
206万円
四国
15
240万円
地域別台数
関東
2
107.5万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
128万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
129.9万円
中国
0
---
四国
0
---

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S660とロードスターのカタログ情報を比較する

ホンダ  S660   スマート  ロードスター
198万円315万円 新車時価格 343万円
オープン ボディタイプ オープン
3395×1475×1180 全長x全幅x全高(mm) 3430×1615×1205  他
658 排気量(cc) 698
64 最高出力(馬力) 82~101
MR 駆動方式 RR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 18.4~18.8km/L

心が昂ぶる本格スポーツカーを目指した軽オープン

ホンダとしては、1996年に生産を終了したビート以来19年ぶりとなる軽オープン2シーター。見て楽しい、乗って楽しい、あらゆる場面でいつでもワクワクする、心が昂ぶるスポーツカーが追求されている。ミッドシップエンジン・リアドライブ(MR)レイアウトが採用され、スポーツカーの醍醐味である曲がる楽しさを最大限に体感できるよう、旋回性能が高められている。ボディはタルガトップで、脱着式ソフトトップ「ロールトップ」が採用され、手軽にオープンエアを楽しめる。また、風の流れを調節する昇降式リアセンターガラスも備えられている。搭載するエンジンは、高いアクセルレスポンスを可能とする専用660ccターボ。ミッションは7速パドルシフト付CVTに加え、軽自動車では初となる6速MTもラインナップされている(2015.4)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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