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S660とトランスポーターT1を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  S660   メルセデス・ベンツ  トランスポーターT1
VS
83万円428.6万円
S660の相場表を見る
中古車相場 ---
トランスポーターT1の相場表を見る
535 中古車掲載台数 1
  • ホンダ S660 660 アルファ 6MT ターボ オープンカー FUJITSUBOマフラー ABS ESC クルーズコントロール USB AUX ドラレコ ハーフレザー LEDヘッドライト 純正AW

    本体価格
    228.5万円

  • ホンダ S660 660 ベータ 軽自動車 MT スポーツカー MR ミッドシップレイアウト ターボ アルミホイール

    本体価格
    135.5万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 最長5年保証 ワンオ-ナ- ナビVXU-192SSi TV Rカメラ LEDライト VSA クルコン アルミ スマ-トキ- スペアキ- 盗難防止装置 整備記録簿 AAC Wエアバッグ

    本体価格
    206.2万円

  • ホンダ S660 660 アルファ フルノーマル 禁煙車 デジタルミラー ETC クルーズコントロール 盗難防止装置 スマートキー LEDヘッドライト オートエアコン 運転席助手席エアバック 1年間走行無制限保証 オーディオ

    本体価格
    149.9万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 本革アルカンターラコンビシート シートヒーター α専用デザインアルミホイール クロームメッキ装飾 クルーズコントロール ステンレス製スポーツペダル 専用設計シャシー 高回転型ターボ

    本体価格
    216万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 1年保証 Rカメラ BTオ-ディオ ドラレコ LEDライト VSA クルコン アルミ スマ-トキ- 盗難防止装置 整備記録簿 AAC スペアキ- Wエアバッグ

    本体価格
    182.8万円

  • ホンダ S660 660 ブルーノ レザー エディション SPOONコンプリートエンジン・HKS・GT100Rタービンキット・HKSメタルキャタライザー・SPOONフルスペックダンパー・BLITZラジエーター・無限パフォーマンスダンパー・SPOONブレーキキャリパー・N1マフラー

    本体価格
    309.8万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 

    本体価格
    189.9万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 新品タイヤ/シート ハーフレザー/ヘッドランプ LED/USBジャック/EBD付ABS/横滑り防止装置/ターボ/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/エアバッグ サイド

    本体価格
    218.3万円

  • ホンダ S660 660 モデューロX ETC バックカメラ クリアランスソナー オートクルーズコントロール 衝突被害軽減システム オートライト LEDヘッドランプ MT スマートキー シートヒーター アルミホイール

    本体価格
    289.1万円

ピックアップ中古車
  • メルセデス・ベンツ トランスポーターT1 トランスポーター 210 1ナンバー 2人乗り NOX・PM適合 長488cm/幅195cm/高222cm

    本体価格
    応談

関東
171
232.2万円
関西
60
221.4万円
東海
160
227.8万円
北海道
4
207.5万円
九州
51
194.8万円
東北
25
216.2万円
北陸・甲信越
25
207.2万円
中国
30
213.7万円
四国
9
222.9万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
1
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S660とトランスポーターT1のカタログ情報を比較する

ホンダ  S660   メルセデス・ベンツ  トランスポーターT1
198万円315万円 新車時価格 ---
オープン ボディタイプ ---
3395×1475×1180 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
64 最高出力(馬力) ---
MR 駆動方式 ---
2名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

心が昂ぶる本格スポーツカーを目指した軽オープン

ホンダとしては、1996年に生産を終了したビート以来19年ぶりとなる軽オープン2シーター。見て楽しい、乗って楽しい、あらゆる場面でいつでもワクワクする、心が昂ぶるスポーツカーが追求されている。ミッドシップエンジン・リアドライブ(MR)レイアウトが採用され、スポーツカーの醍醐味である曲がる楽しさを最大限に体感できるよう、旋回性能が高められている。ボディはタルガトップで、脱着式ソフトトップ「ロールトップ」が採用され、手軽にオープンエアを楽しめる。また、風の流れを調節する昇降式リアセンターガラスも備えられている。搭載するエンジンは、高いアクセルレスポンスを可能とする専用660ccターボ。ミッションは7速パドルシフト付CVTに加え、軽自動車では初となる6速MTもラインナップされている(2015.4)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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