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S660と650Sを比較! - みんなの比較車種

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S660と650Sの中古車情報を比較する

ホンダ  S660   マクラーレン  650S
VS
93万円429.8万円
S660の相場表を見る
中古車相場 1380万円1398万円
650Sの相場表を見る
576 中古車掲載台数 2
  • ホンダ S660 660 アルファ クルーズコントロール Bluetooth バックカメラ 純正アルミホイール LEDヘッドライト パドルシフト ETC ステアリングスイッチ スマートキー プッシュスタート パドルシフト オートライト

    本体価格
    176.2万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 無限リアウィング モデューロ15インチアルミ HKSマフラー 6速マニュアル センターディスプレイ クルーズコントロール バックカメラ LEDヘッドライト スポーツペダル スマートキー ETC 禁煙車

    本体価格
    242.9万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 最長5年保証 ワンオ-ナ- 純正ナビ Rカメラ BTオ-ディオ シ-トヒ-タ- ETC LEDライト VSA クルコン アルミ スマ-トキ- スペアキ- 盗難防止装置 整備記録簿 Wエアバッグ AAC

    本体価格
    243.8万円

  • ホンダ S660 660 アルファ BLITZ車高調 ウェッズスポーツ15インチホイール HKSフラッシュエディター ギャザーズナビ バックカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    259万円

  • ホンダ S660 660 アルファ スマートキー LEDヘッドライト Bカメラ

    本体価格
    264万円

  • ホンダ S660 660 モデューロX バージョンZ モデューロX 特別仕様車&無限ハードトップ仕様車

    本体価格
    387.3万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 1年間保証付き CTBA 無限エアロ マフラー クルーズコントロール パドルシフト ディスプレイオーディオ HDMI USB バックカメラ ETC LEDライト シートカバー 純正16インチアルミホイール スマートキー

    本体価格
    195.8万円

  • ホンダ S660 660 ベータ 6.1インチセンターディスプレイ Bカメラ ETC プッシュスタート スマートキー 7速パドルシフト アイドリングストップ LEDヘッドライト オートライト 純正16インチAW

    本体価格
    129.9万円

  • ホンダ S660 660 アルファ センターディスプレイ バックカメラ ETC 純正OPセンターディスプレイ クルーズコントロール ハーフレザーシート 純正アルミホイール 純正フロアマット LEDヘッドランプ オートライト スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    184万円

  • ホンダ S660 660 アルファ ターボ 禁煙 シティブレーキアクティブシステム 無限アルミ クルーズコントロール ハーフレザー スマートキー USBポート オートライト パドルシフト CBTA ETC LEDヘッドライト 点検整備付

    本体価格
    148万円

ピックアップ中古車
  • マクラーレン 650S 3.8 正規D車左HCarbon製CabinCarbonBrake鍛造20AWH純正ナビBカメラV8TwinTurboEg650PS前後Parkセンサーインテリジェントキーシステムソフトクロージャードア自動可変RスポFリフターイエローキャリパー

    本体価格
    1398万円

  • マクラーレン 650S 3.8 

    本体価格
    1380万円

関東
203
233.3万円
関西
67
215.3万円
東海
149
230.8万円
北海道
6
189万円
九州
56
195.7万円
東北
28
212.6万円
北陸・甲信越
26
211.3万円
中国
34
215.5万円
四国
7
218.1万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
1398万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1380万円
四国
0
---

S660の中古車を探す

650Sの中古車を探す

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S660と650Sのカタログ情報を比較する

ホンダ  S660   マクラーレン  650S
198万円315万円 新車時価格 3160万円
オープン ボディタイプ クーペ
3395×1475×1180 全長x全幅x全高(mm) 4512×1908×1199
658 排気量(cc) 3799
64 最高出力(馬力) 650
MR 駆動方式 MR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

心が昂ぶる本格スポーツカーを目指した軽オープン

ホンダとしては、1996年に生産を終了したビート以来19年ぶりとなる軽オープン2シーター。見て楽しい、乗って楽しい、あらゆる場面でいつでもワクワクする、心が昂ぶるスポーツカーが追求されている。ミッドシップエンジン・リアドライブ(MR)レイアウトが採用され、スポーツカーの醍醐味である曲がる楽しさを最大限に体感できるよう、旋回性能が高められている。ボディはタルガトップで、脱着式ソフトトップ「ロールトップ」が採用され、手軽にオープンエアを楽しめる。また、風の流れを調節する昇降式リアセンターガラスも備えられている。搭載するエンジンは、高いアクセルレスポンスを可能とする専用660ccターボ。ミッションは7速パドルシフト付CVTに加え、軽自動車では初となる6速MTもラインナップされている(2015.4)
解説

高い快適性を備えた究極のラグジュアリースポーツ

圧倒的な出力性能を誇りながら、豊富な装備と高い快適性を備えたラグジュアリースポーツ。他のマクラーレン車と同様にカーボン製キャビンを核とするシャシーが採用され、ドライビングダイナミクスや、機敏に反応するステアリング、卓越した乗り心地を実現している。エクステリアは、最上級モデルP1と似たフロントマスクが特徴。上方に跳ね上がるバタフライドアが採用されている。エンジンは最高出力650ps/最大トルク678N・mを発生する3.8L V8ツインターボで、組み合わされるミッションはツインクラッチ式の7速ATとなる(2014.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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