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S660とエクサを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  S660   日産  エクサ
VS
95.1万円525万円
S660の相場表を見る
中古車相場 158万円379万円
エクサの相場表を見る
597 中古車掲載台数 4
  • ホンダ S660 660 アルファ フルエアロ WORKエモーションZR10

    本体価格
    214.5万円

  • ホンダ S660 660 モデューロX R35GT-Rイグニッションコイル HKSフラッシュエディタ 無限ハードトップ サイトウロールケージ BLITZ前後タワーバー Spoonマフラー アクティブスポイラ センターディスプレイ 前後ドラレコ内蔵デジタルインナーミラー

    本体価格
    355万円

  • ホンダ S660 660 アルファ センターディスプレイ 無限ハードトップ 無限フロント サイドスポイラー 無限リアエアロフェンダー アクティブスポイラー LEDヘッドライト ETC スマートキー2個 ロールトップ積込 純正アルミ

    本体価格
    255万円

  • ホンダ S660 660 アルファ BLITZ車高調 ウェッズスポーツ15インチホイール HKSフラッシュエディター ギャザーズナビ バックカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    259万円

  • ホンダ S660 660 ベータ 無限ハードトップ モデューロ16AW LEDオートライト パドルシフト ETC スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ フロアマット 横滑り防止装置

    本体価格
    185.6万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 純センターD パドルシフト 社外ドラレコ

    本体価格
    155.7万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 6MT Street車高調 柿本マフラー ナビ バックカメラ TV ETC 純正ドラレコ クルーズコントロール 社外AW LED 純正サスペンション車載 純正ディスプレイ スペアキー

    本体価格
    226.5万円

  • ホンダ S660 660 ベータ 無限エアロFSRブレーキアシスト純正オーディオ試乗OK

    本体価格
    138.9万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 純正オーディオ/Pスタート/ETC/社外ルーフ

    本体価格
    186万円

  • ホンダ S660 660 アルファ クルーズコントロール LEDヘッドライト オートライト 革巻きステアリング リモートコントロールミラー ハンドブレーキ 純正フロアマット 純正15インチアルミホイール

    本体価格
    165.8万円

ピックアップ中古車
  • 日産 エクサ LAバージョンタイプS 5速MT  ワンオーナー CA16エンジン

    本体価格
    158万円

  • 日産 エクサ LAバージョン タイプSE LAバージョン タイプSE/サンルーフ

    本体価格
    応談

  • 日産 エクサ キャノピー SE 純正5速 絶滅危惧種 ワンオーナー 修復歴無し

    本体価格
    218万円

  • 日産 エクサ キャノピー タイプB Tバールーフ リトラクタブルヘッドライト

    本体価格
    379万円

関東
215
230万円
関西
71
211.2万円
東海
162
228.2万円
北海道
6
185.6万円
九州
58
201.6万円
東北
24
213.4万円
北陸・甲信越
24
217.5万円
中国
29
206.9万円
四国
8
246.9万円
地域別台数
関東
2
188万円
関西
0
---
東海
1
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
379万円
四国
0
---

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S660とエクサのカタログ情報を比較する

ホンダ  S660   日産  エクサ
198万円315万円 新車時価格 ---
オープン ボディタイプ ---
3395×1475×1180 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
64 最高出力(馬力) ---
MR 駆動方式 ---
2名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

心が昂ぶる本格スポーツカーを目指した軽オープン

ホンダとしては、1996年に生産を終了したビート以来19年ぶりとなる軽オープン2シーター。見て楽しい、乗って楽しい、あらゆる場面でいつでもワクワクする、心が昂ぶるスポーツカーが追求されている。ミッドシップエンジン・リアドライブ(MR)レイアウトが採用され、スポーツカーの醍醐味である曲がる楽しさを最大限に体感できるよう、旋回性能が高められている。ボディはタルガトップで、脱着式ソフトトップ「ロールトップ」が採用され、手軽にオープンエアを楽しめる。また、風の流れを調節する昇降式リアセンターガラスも備えられている。搭載するエンジンは、高いアクセルレスポンスを可能とする専用660ccターボ。ミッションは7速パドルシフト付CVTに加え、軽自動車では初となる6速MTもラインナップされている(2015.4)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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