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S660とアベンシスワゴンを比較! - みんなの比較車種

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S660とアベンシスワゴンの中古車情報を比較する

ホンダ  S660   トヨタ  アベンシスワゴン
VS
94.3万円590万円
S660の相場表を見る
中古車相場 27.1万円155.3万円
アベンシスワゴンの相場表を見る
638 中古車掲載台数 42
  • ホンダ S660 660 アルファ AM/FMラジオ再生 ETC パドルシフト

    本体価格
    188.3万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 衝突軽減B無限エアロ センターディスプレイ

    本体価格
    195.8万円

  • ホンダ S660 660 アルファ シティーブレーキ/シートハーフレザー

    本体価格
    179.9万円

  • ホンダ S660 660 モデューロX 1オーナー/無限ボンネット・ハードトップ

    本体価格
    275.6万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 純正フルセグナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    229万円

  • ホンダ S660 660 アルファ アクティブリアスポイラー HKSマフラー

    本体価格
    155.8万円

  • ホンダ S660 660 アルファ カーボンエンジンフード ハンドル 関東仕入

    本体価格
    169万円

  • ホンダ S660 660 アルファ CTBA シートヒーター ドラレコ

    本体価格
    279万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 赤幌/アクティブスポイラー/社外マフラー

    本体価格
    181万円

  • ホンダ S660 660 ベータ 6MT無限フルエアロ車高調ハイオク仕様LED

    本体価格
    169.9万円

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  • トヨタ アベンシスワゴン 2.0 Xi ワンオーナー車・純正ナビ・Rバックカメラ

    本体価格
    69.8万円

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    36.8万円

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    本体価格
    139.8万円

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    42万円

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    本体価格
    54万円

  • トヨタ アベンシスワゴン 2.0 Xi 純正ナビ フルセグTV Bカメラ

    本体価格
    65.8万円

関東
235
227.8万円
関西
80
224万円
東海
139
217万円
北海道
14
225.2万円
九州
59
209.2万円
東北
22
212.5万円
北陸・甲信越
33
231.1万円
中国
28
216.1万円
四国
28
215.8万円
地域別台数
関東
14
73.9万円
関西
5
94.4万円
東海
8
90.4万円
北海道
3
51.8万円
九州
4
66.3万円
東北
5
49.6万円
北陸・甲信越
1
84万円
中国
0
---
四国
2
49.4万円

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S660とアベンシスワゴンのカタログ情報を比較する

ホンダ  S660   トヨタ  アベンシスワゴン
198万円315万円 新車時価格 250万円298.4万円
オープン ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1180 全長x全幅x全高(mm) 4765×1810×1480  他
658 排気量(cc) 1986
64 最高出力(馬力) 152
MR 駆動方式 FF
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14.6km/L

心が昂ぶる本格スポーツカーを目指した軽オープン

ホンダとしては、1996年に生産を終了したビート以来19年ぶりとなる軽オープン2シーター。見て楽しい、乗って楽しい、あらゆる場面でいつでもワクワクする、心が昂ぶるスポーツカーが追求されている。ミッドシップエンジン・リアドライブ(MR)レイアウトが採用され、スポーツカーの醍醐味である曲がる楽しさを最大限に体感できるよう、旋回性能が高められている。ボディはタルガトップで、脱着式ソフトトップ「ロールトップ」が採用され、手軽にオープンエアを楽しめる。また、風の流れを調節する昇降式リアセンターガラスも備えられている。搭載するエンジンは、高いアクセルレスポンスを可能とする専用660ccターボ。ミッションは7速パドルシフト付CVTに加え、軽自動車では初となる6速MTもラインナップされている(2015.4)
解説

本場、欧州仕込みの本格派ステーションワゴン

トヨタ初のDセグメントカーとして、欧州に打って出た意欲作の3代目。英国のTMUK(トヨタ・モーター・マニュファクチャリング・UK)にて生産され、日本に輸入される。動力性能や乗り心地、操縦・走行安定性、静粛性、安全性がバランスよく備わった欧州基準のトヨタ車となっている。スタイリッシュなヨーロピアンテイストのエクステリアには、オプティトロンメーターなどトヨタらしさが加わるなど、独自のインテリア空間が与えられた。エンジンはデュアルVVT-iとバルブマチックを搭載する2Lの直4DOHCで、ミッションは欧州専用チューンのCVTが組み合わされる。前後にスタビライザーが備えられた走行安定性に優れる足回りが実現された。(2011.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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