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ビスタとS660を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ビスタ   ホンダ  S660
VS
44.8万円88.9万円
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中古車相場 83万円428.6万円
S660の相場表を見る
3 中古車掲載台数 536
  • トヨタ ビスタ 1.8 N180E 検10.5 ETC

    本体価格
    44.8万円

  • トヨタ ビスタ 1.8 VJ サルーン/HDDナビ/CDMD/Mサーバー/キーレス/ETC/最終後期型/ドアバイザー/リア3面ダークガラス

    本体価格
    88.9万円

  • トヨタ ビスタ リフトバック 1.8Ci VF 初代リフトバック・YouTube紹介動画有

    本体価格
    145万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ S660 660 アルファ ターボ 7速パドルシフト クルーズコントロール CTBA VSA プッシュスタート スマートキー LEDライト ハーフレザーシート アイドリングストップ 前後異径AW

    本体価格
    159.9万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 2オーナー 業販プラン有り 200km実車試乗済み(高速道込み) 遠距離保証付き JAAA鑑定書付き エアロ フロントダクト マフラー エアクリ 15インチAW ワイドミラー LEDヘッドライト 前後ドラレコ クルコン スマートキー

    本体価格
    229.8万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 後期/6MT/純正ナビ/TV/バックカメラ/ETC

    本体価格
    279.8万円

  • ホンダ S660 660 アルファ モデューロF&Rバンパー 6速MT アクティブスポイラー センターディスプレイ モデューロX風カーボンウィングスポイラー ドリルドディスクローター エンジンフードダクトカバー スカッフイルミネーション

    本体価格
    294万円

  • ホンダ S660 660 アルファ MIDアルミフロント15インチリア16インチ ハーフレザー クルコン キーレス  スマートキー2個

    本体価格
    189.9万円

  • ホンダ S660 660 アルファ ターボ 純正ディスプレイオーディオ バックカメラ 禁煙車 黒革シート ドラレコ スマートキー LEDヘッド クルコン 純正15インチアルミ オートライト オートエアコン パドルシフト

    本体価格
    170.1万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 車高調・マフラー・BRIDEシート

    本体価格
    220万円

  • ホンダ S660 660 ベータ 6速マニュアル センターディスプレイ バックモニター スマートキー LEDヘッドライト ETC

    本体価格
    163.9万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 修復歴無し・禁煙車・6速MT・リバティウォークフロントエアロ・無限エアロ(サイド・リア)・SPOONマフラー・リアスポ・無限シフトノブ・センターディスプレイ・ETC・BT・USB・HDMI・LED

    本体価格
    189.9万円

  • ホンダ S660 660 ベータ 6速 ETC エアロ モデューロマフラー 禁煙車 社外エアロ ダウンサス リアスポイラー 純正15AW MORAステアリング MOMOサイドブレーキ 前後ドライブレコーダー メモリーナビ 地デジ キーレス 横滑り防止 LEDライト

    本体価格
    209万円

関東
2
117万円
関西
1
44.8万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
176
231.5万円
関西
60
221.3万円
東海
156
228.2万円
北海道
4
207.5万円
九州
52
195.5万円
東北
25
216万円
北陸・甲信越
24
208.6万円
中国
30
213.6万円
四国
9
222.9万円

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ビスタとS660のカタログ情報を比較する

トヨタ  ビスタ   ホンダ  S660
169.8万円256万円 新車時価格 198万円315万円
セダン ボディタイプ オープン
4645×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1180
1794~1998 排気量(cc) 658
135~152 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 MR
5名、6名 乗車定員 2名
12.2~15.4km/L 10.15モード燃費 ---

優れたパッケージングの背高セダン

先代より50mmも延長され2700mmというロングホイールベースをもつ新プラットフォームを採用した5ナンバーサイズのセダン。これまでのセダンに比べて、ルーフを高く設定し、余裕のある室内高をもつパッケージングを採用したことが特徴だ。室内は乗降性の優れた高めの着座位置やセンターメーターを採用した斬新なインパネを採用。エンジンは新開発の1.8Lの直4と2Lの直4直噴D-4、そして4WD用として2Lの直4の3種類を用意。ミッションはすべてコラム4ATのみだ。(1998.7)
解説

心が昂ぶる本格スポーツカーを目指した軽オープン

ホンダとしては、1996年に生産を終了したビート以来19年ぶりとなる軽オープン2シーター。見て楽しい、乗って楽しい、あらゆる場面でいつでもワクワクする、心が昂ぶるスポーツカーが追求されている。ミッドシップエンジン・リアドライブ(MR)レイアウトが採用され、スポーツカーの醍醐味である曲がる楽しさを最大限に体感できるよう、旋回性能が高められている。ボディはタルガトップで、脱着式ソフトトップ「ロールトップ」が採用され、手軽にオープンエアを楽しめる。また、風の流れを調節する昇降式リアセンターガラスも備えられている。搭載するエンジンは、高いアクセルレスポンスを可能とする専用660ccターボ。ミッションは7速パドルシフト付CVTに加え、軽自動車では初となる6速MTもラインナップされている(2015.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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