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S660とクラウンバンを比較! - みんなの比較車種

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S660とクラウンバンの中古車情報を比較する

ホンダ  S660   トヨタ  クラウンバン
VS
94.3万円590万円
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中古車相場 118.8万円168万円
クラウンバンの相場表を見る
639 中古車掲載台数 20
  • ホンダ S660 660 アルファ 禁煙車 衝突軽減 バックカメラ ETC LED

    本体価格
    212.3万円

  • ホンダ S660 660 アルファ ディスプレイオーディオ/シート ハーフレザ

    本体価格
    242.9万円

  • ホンダ S660 660 モデューロX バージョンZ 赤幌.MT.限定車.バックカメラ

    本体価格
    389.9万円

  • ホンダ S660 660 トラッドレザーエディション 

    本体価格
    279.8万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 後期/6MT/SPOONマフラー/禁煙車/ETC

    本体価格
    279.8万円

  • ホンダ S660 660 モデューロX 禁煙車/ETC/AW

    本体価格
    271万円

  • ホンダ S660 660 アルファ アクティブリアスポイラー HKSマフラー

    本体価格
    155.8万円

  • ホンダ S660 660 アルファ USB HDMI Bカメラ ETC LED 禁煙車 コンビS

    本体価格
    175.8万円

  • ホンダ S660 660 モデューロX 6MT/純正ナビ/TV/前後スカイサウンド

    本体価格
    289.8万円

  • ホンダ S660 660 ベータ 6速MT (カスタム車/無限エアロ/1オーナー)

    本体価格
    239.9万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ クラウンバン 2.0 スーパーデラックス 実走125000キロ

    本体価格
    158万円

  • トヨタ クラウンバン 2.0 スーパーデラックス 禁煙車

    本体価格
    130万円

  • トヨタ クラウンバン 2.0 スーパーデラックス Tベルト交換歴有/ETC/前席PW/PS/AC/1G e.g

    本体価格
    118.8万円

  • トヨタ クラウンバン 2.0 スーパーデラックス 同色全塗装済 ベンコラAT ローダウン

    本体価格
    160万円

  • トヨタ クラウンバン 2.0 スーパーデラックス クーパー新品タイヤ ハイメカツインカム

    本体価格
    168万円

  • トヨタ クラウンバン 2.0 スーパーデラックス ベンコラ

    本体価格
    120万円

  • トヨタ クラウンバン 2.0 スーパーデラックス スーパーデラックス 丸目ライト4灯

    本体価格
    119万円

  • トヨタ クラウンバン 2.0 スーパーデラックス 1オーナー車 フルノーマル車両 5人乗り

    本体価格
    132.5万円

  • トヨタ クラウンバン DX クジラクラウンバン ベース車 コラムMT

    本体価格
    168万円

  • トヨタ クラウンバン 2.0 スーパーデラックス 丸目/フェンダーミラー/ローダウン/

    本体価格
    135万円

関東
235
227.8万円
関西
81
225.1万円
東海
139
216.9万円
北海道
14
225.2万円
九州
59
209.2万円
東北
22
212.5万円
北陸・甲信越
33
231.1万円
中国
28
216万円
四国
28
215.8万円
地域別台数
関東
5
145.7万円
関西
2
140万円
東海
9
139.5万円
北海道
1
---
九州
3
185.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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S660とクラウンバンのカタログ情報を比較する

ホンダ  S660   トヨタ  クラウンバン
198万円315万円 新車時価格 196万円215.9万円
オープン ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1180 全長x全幅x全高(mm) 4690×1695×1540
658 排気量(cc) 1988~2446
64 最高出力(馬力) 76~130
MR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 5名、6名
--- 10.15モード燃費 9.6~10.8km/L

心が昂ぶる本格スポーツカーを目指した軽オープン

ホンダとしては、1996年に生産を終了したビート以来19年ぶりとなる軽オープン2シーター。見て楽しい、乗って楽しい、あらゆる場面でいつでもワクワクする、心が昂ぶるスポーツカーが追求されている。ミッドシップエンジン・リアドライブ(MR)レイアウトが採用され、スポーツカーの醍醐味である曲がる楽しさを最大限に体感できるよう、旋回性能が高められている。ボディはタルガトップで、脱着式ソフトトップ「ロールトップ」が採用され、手軽にオープンエアを楽しめる。また、風の流れを調節する昇降式リアセンターガラスも備えられている。搭載するエンジンは、高いアクセルレスポンスを可能とする専用660ccターボ。ミッションは7速パドルシフト付CVTに加え、軽自動車では初となる6速MTもラインナップされている(2015.4)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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