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S660と4ランナーを比較! - みんなの比較車種

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S660と4ランナーの中古車情報を比較する

ホンダ  S660   米国トヨタ  4ランナー
VS
94.3万円590万円
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中古車相場 278万円884.8万円
4ランナーの相場表を見る
638 中古車掲載台数 9
  • ホンダ S660 660 ベータ コモレビ エディション 特別仕様車 Sディスプレイ バックカメラ

    本体価格
    192.9万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 6MT後期型ディスプレイBカメLEDヘッドETC

    本体価格
    160.9万円

  • ホンダ S660 660 モデューロX バージョンZ 専用15AW 専用アクティブスポイラー

    本体価格
    428万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 車検整備付 F6 Dラー記録簿 純正部品有

    本体価格
    260.9万円

  • ホンダ S660 660 アルファ ディスプレイオーディオ

    本体価格
    209.9万円

  • ホンダ S660 660 アルファ フルエアロ WORKエモーションZR10

    本体価格
    225.5万円

  • ホンダ S660 660 アルファ ワンオーナー ドラレコ バックカメラ ク

    本体価格
    207.8万円

  • ホンダ S660 660 アルファ OBD診断済/無限フルエアロ/スプーンマフラ

    本体価格
    192.7万円

  • ホンダ S660 660 モデューロX バージョンZ 1オーナ 禁煙 LEDライト ドラレコ

    本体価格
    349.8万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 無限ハードトップ無限エアロSPOONマフラー

    本体価格
    219万円

ピックアップ中古車
  • 米国トヨタ 4ランナー toyota 4Runner TRD Pro 4WD 

    本体価格
    600万円

  • 米国トヨタ 4ランナー リミテッド 4.0V6 4WD 新車並行輸入 サンルーフ 社外ナビ TV ETC

    本体価格
    318万円

  • 米国トヨタ 4ランナー リミテッド 4.0V6 サンルーフ 4WD ブラウンレザーシート

    本体価格
    498万円

  • 米国トヨタ 4ランナー SR5 4.0V6 4WD 新車並行 リフトアップ サンルーフ

    本体価格
    278万円

  • 米国トヨタ 4ランナー 40thアニバーサリースペシャルエディション サンルーフ/デカール/BSM/黒革シート

    本体価格
    863.8万円

  • 米国トヨタ 4ランナー 40thアニバーサリースペシャルエディション サンルーフ/BSM/黒革シート/パワーシート

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    884.8万円

  • 米国トヨタ 4ランナー SR5Premium TRD Sport 

    本体価格
    650万円

  • 米国トヨタ 4ランナー TRDスポーツ 4WD サンルーフ 360度カメラ

    本体価格
    応談

  • 米国トヨタ 4ランナー 4×4 TRD スポーツ 4×4 TRD スポーツ 自社輸入車

    本体価格
    650万円

関東
235
227.8万円
関西
80
224万円
東海
139
217万円
北海道
14
225.2万円
九州
59
209.2万円
東北
22
212.5万円
北陸・甲信越
33
231.1万円
中国
28
216.1万円
四国
28
215.8万円
地域別台数
関東
3
633.3万円
関西
0
---
東海
6
568.5万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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S660と4ランナーのカタログ情報を比較する

ホンダ  S660   米国トヨタ  4ランナー
198万円315万円 新車時価格 ---
オープン ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1180 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) 2700~4000
64 最高出力(馬力) ---
MR 駆動方式 FR、4WD
2名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

心が昂ぶる本格スポーツカーを目指した軽オープン

ホンダとしては、1996年に生産を終了したビート以来19年ぶりとなる軽オープン2シーター。見て楽しい、乗って楽しい、あらゆる場面でいつでもワクワクする、心が昂ぶるスポーツカーが追求されている。ミッドシップエンジン・リアドライブ(MR)レイアウトが採用され、スポーツカーの醍醐味である曲がる楽しさを最大限に体感できるよう、旋回性能が高められている。ボディはタルガトップで、脱着式ソフトトップ「ロールトップ」が採用され、手軽にオープンエアを楽しめる。また、風の流れを調節する昇降式リアセンターガラスも備えられている。搭載するエンジンは、高いアクセルレスポンスを可能とする専用660ccターボ。ミッションは7速パドルシフト付CVTに加え、軽自動車では初となる6速MTもラインナップされている(2015.4)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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