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フリード+とA3スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フリード+   アウディ  A3スポーツバック
VS
58万円303.9万円
フリード+の相場表を見る
中古車相場 20万円478万円
A3スポーツバックの相場表を見る
1238 中古車掲載台数 351
  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング SDナビ/ホンダセンシング

    本体価格
    154.9万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 クロスター ホンダセンシング ギャザズメモリーナビ フルセグ BT-A

    本体価格
    220.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 クロスター ドラレコ シートヒーター ETC 純正ナビ

    本体価格
    245.3万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 クロスター ホンダセンシング ドラレコ ナビ Rカメラ ブルートゥース

    本体価格
    178.3万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング 純正ナビ 両側電動スライドドア 禁煙車

    本体価格
    137.9万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 純正ナビ TVフルセグ LEDヘッドライト

    本体価格
    118.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド EX モデューロエアロ・両側電動スライド・ETC

    本体価格
    121.6万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング 2年保証 ナビ フルセグ RカメラDVD 記録簿

    本体価格
    209.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド クロスター ホンダセンシング 4WD 純正メモリーナビ リアカメラ ETC 純正

    本体価格
    249万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 1年保証 7インチメモリナビ ETC

    本体価格
    80.8万円

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    本体価格
    238万円

  • アウディ A3スポーツバック 1.4 TFSI BBS17AW/ナビTV/アダプティブクルーズ/HID

    本体価格
    96.7万円

  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI アドバンスト コンビニ&アシスタンスPKG スマホ連携

    本体価格
    279.5万円

  • アウディ A3スポーツバック 1.4 TFSI ETC   バックモニター Bluetooth

    本体価格
    76.6万円

  • アウディ A3スポーツバック 40 TFSI quattro advanced レザー ナビ アシスタンス

    本体価格
    508万円

関東
477
181万円
関西
133
177.4万円
東海
186
204.8万円
北海道
82
212万円
九州
121
204.6万円
東北
80
194.3万円
北陸・甲信越
82
199.8万円
中国
48
172.7万円
四国
29
183.7万円
地域別台数
関東
140
220万円
関西
43
197.2万円
東海
52
234.1万円
北海道
19
228.1万円
九州
25
160.2万円
東北
16
132.9万円
北陸・甲信越
37
202.4万円
中国
12
276.7万円
四国
7
140.1万円

フリード+の中古車を探す

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フリード+とA3スポーツバックのカタログ情報を比較する

ホンダ  フリード+   アウディ  A3スポーツバック
190万円321.5万円 新車時価格 310万円545万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4295×1695×1710  他 全長x全幅x全高(mm) 4345×1815×1450  他
1496 排気量(cc) 999~1984
110~131 最高出力(馬力) 110~190
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

用途に応じた思い通りに使えるコンパクトミニバン

「いつでも」「どこでも」「だれでも」用途に応じて思いどおりに使えるコンパクトミニバンとして開発されたホンダの人気モデル。様々なシーンに対応する多彩なシートアレンジが可能な、コンパクトミニバンクラストップとなる広い室内空間が確保されている。荷室を超低床化することで、車中泊も可能なフラット空間と床下収納を同時に実現。先進の安全運転支援システム、「ホンダセンシング」をタイプ別に設定し、安心感も高められている。エンジンは1.5Lのガソリン車とハイブリッドが用意される。ハイブリッド車には、「スポーツハイブリッドi-DCD」を採用。これは、1.5L直4エンジンにモーター内蔵式の7速デュアルクラッチミッションを組み合わせたもの。走りと低燃費の両立が図られた。(2016.9)
解説

プレミアムコンパクトのパイオニア

プレミアムコンパクトのパイオニアともいえるモデルの4代目。エクステリアデザインは、最新のデザイン言語にのっとった、低くワイドなシングルフレームグリルや、エッジの効いたLEDヘッドライトを採用。インテリアは、センターコンソールを運転席側に向けたスポーティな意匠が与えられた。タッチスクリーン式「MIB3」MMIナビなど、インフォテインメントシステムも充実。パワートレインは、「30 TFSI」に、最高出力110ps/最大トルク200N・mを発生する1L直3エンジンに、48Vリチウムイオンバッテリーを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様が用意された。「40 TFSI」には、同190ps/320N・mを発生する2L直4TFSIエンジンを採用。こちらは独自の4WDシステム「クワトロ」が組み合わされる。(2021.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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