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フリード+とTT RSプラスクーペを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フリード+   アウディ  TT RSプラスクーペ
VS
58万円469.8万円
フリード+の相場表を見る
中古車相場 298万円403万円
TT RSプラスクーペの相場表を見る
917 中古車掲載台数 9
  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド クロスター ホンダセンシング 雹損害有 純正ナビ フルセグTV バックカメラ 両側パワースライドドア シートヒーター ETC LEDヘッドライト フォグランプ 純正アルミホイール スマートキー

    本体価格
    179.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド クロスター 4WD /ホンダセンシング/4WD/禁煙車/5人乗り/パイオニア8インチナビ/Bt/ドラレコ前後/Rカメラ/ETC/両側電動スライドドア/USB充電/シートヒーター/ワンオーナー

    本体価格
    238万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 クロスター ホンダセンシング ペット臭有り 最長5年保証 ワンオ-ナ- ナビVXM-214VFi TV Rカメラ CD録音 BTオ-ディオ DVD ETC LEDライト 両側電動ドア VSA シ-トヒ-タ- アルミ スマ-トキ-

    本体価格
    169.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング ワンオーナー・禁煙 両側パワースライドドア ハーフレザーシート 純正ナビ(DVD/SD/BTオーディオ/フルセグ) バックカメラ ETC USB 純正14インチAW LEDオートライト レーダークルーズ スマートキーX2

    本体価格
    215万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング 4WD SDナビ・フルセグTV・DVD・バックモニタ・ETC・LED・両側PSD・ホンダセンシング・踏み間違い・スマートキー

    本体価格
    159万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ブラックスタイル 純正9インチメモリナビ フルセグ CD DVD バックカメラ 両側パワースライドドア 衝突軽減ブレーキ レーンキープ ビルトインETC LEDヘッドライト シートカバー 純正15インチアルミホイール

    本体価格
    240.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング 1オーナー車 純正ナビ フルセグTV バックモニター Bluetooth接続 両側電動ドア 追従型クルコン ETC 禁煙車

    本体価格
    119.9万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 4WD 

    本体価格
    128万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド EX 純正ナビ Bカメラ 両側パワースライド

    本体価格
    99.9万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 

    本体価格
    150万円

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    303万円

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    本体価格
    403万円

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    本体価格
    298万円

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    本体価格
    363.3万円

関東
315
172.8万円
関西
102
159.5万円
東海
136
181.1万円
北海道
50
202.3万円
九州
102
177.5万円
東北
75
162.7万円
北陸・甲信越
48
158.1万円
中国
61
173.8万円
四国
28
176.4万円
地域別台数
関東
7
350.6万円
関西
1
303万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
348万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ホンダ  フリード+   アウディ  TT RSプラスクーペ
190万円321.5万円 新車時価格 890万円915万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4295×1695×1710  他 全長x全幅x全高(mm) 4200×1840×1380
1496 排気量(cc) 2480
110~131 最高出力(馬力) 360
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名、6名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

用途に応じた思い通りに使えるコンパクトミニバン

「いつでも」「どこでも」「だれでも」用途に応じて思いどおりに使えるコンパクトミニバンとして開発されたホンダの人気モデル。様々なシーンに対応する多彩なシートアレンジが可能な、コンパクトミニバンクラストップとなる広い室内空間が確保されている。荷室を超低床化することで、車中泊も可能なフラット空間と床下収納を同時に実現。先進の安全運転支援システム、「ホンダセンシング」をタイプ別に設定し、安心感も高められている。エンジンは1.5Lのガソリン車とハイブリッドが用意される。ハイブリッド車には、「スポーツハイブリッドi-DCD」を採用。これは、1.5L直4エンジンにモーター内蔵式の7速デュアルクラッチミッションを組み合わせたもの。走りと低燃費の両立が図られた。(2016.9)
解説

環境性能と高出力を両立

アウディのハイエンドスポーツモデルを手がけるクワトロGmbHが開発したTTシリーズのトップモデル。エンジンは直列5気筒のTFSIガソリン直噴ターボで、最高出力は360ps、最大トルクは465N・mを発生させる。組み合わされるトランスミッションは7速Sトロニックで、4WDシステムのクワトロを採用。優れた操縦安定性が与えられ、環境性能ではJC08モード燃費10.0km/Lを達成している。19インチタイヤをはじめとする専用エクステリアや、スマホと連動するナビシステムなどのデバイスも装備している(2013.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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