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フリード+と3シリーズツーリングを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フリード+   BMW  3シリーズツーリング
VS
55.7万円469.8万円
フリード+の相場表を見る
中古車相場 20万円858万円
3シリーズツーリングの相場表を見る
941 中古車掲載台数 571
  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング Mナビ Rカメラ 前ドラレコ ETC LEDライト

    本体価格
    167.9万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング 純正 9インチ SDナビ/フリップダウンモニター/衝突安全装置/両側電動スライドドア/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    167.9万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ブラックスタイル 社外ナビ スマートキー LEDヘッドライト

    本体価格
    249万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ブラックスタイル 純正9型ナビ バックカメラ ホンダセンシング レーダークルーズ 両側電動ドア シートヒーター LEDヘッド/フォグ オートハイビーム スマートキー ETC Bluetooth

    本体価格
    272.9万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 4WD Gathersメモリーナビ(VXM-227VFNi) バック

    本体価格
    219万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング 4WD SDナビ バックカメラ 両側電動ドア 寒冷地仕様 衝突軽減 シートヒーター LEDヘッド ETC 純正15インチAW オートハイビーム 車線逸脱警報 オートライト ステアリングスイッチ

    本体価格
    178.5万円

  • ホンダ フリード+ ハイブリッドB 禁煙車 R4/6以降モデル ナビ バックカメラ 衝突軽減ブレーキシステム 運転支援システム レーダークルーズコントロール 両側スライドドア スマートキー プッシュスタート ライトレベライザー ETC

    本体価格
    162.3万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 純正ナビTV 両側電動スライドドア ETC1.0

    本体価格
    209万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング クルコン/衝突軽減/ナビTV/Bカメラ/ETC/レーンアシスト

    本体価格
    124.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 クロスター ホンダセンシング ワンオーナー・ETC・光触媒抗菌消臭施工済・両側電動スライド・5人乗り・ドラレコ前後(社外)・ナビ・バックカメラ

    本体価格
    244万円

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    148万円

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    本体価格
    468万円

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    本体価格
    43.3万円

関東
363
172.2万円
関西
110
156.8万円
東海
124
182.7万円
北海道
54
192万円
九州
105
172.1万円
東北
70
158.8万円
北陸・甲信越
38
166.5万円
中国
49
160.3万円
四国
28
174.7万円
地域別台数
関東
243
253.6万円
関西
117
251万円
東海
94
282.7万円
北海道
10
289.5万円
九州
43
268.8万円
東北
23
159.9万円
北陸・甲信越
6
358.5万円
中国
28
286.2万円
四国
7
295.5万円

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フリード+と3シリーズツーリングのカタログ情報を比較する

ホンダ  フリード+   BMW  3シリーズツーリング
190万円321.5万円 新車時価格 494万円1116万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
4295×1695×1710  他 全長x全幅x全高(mm) 4715×1825×1470  他
1496 排気量(cc) 1995~2998
110~131 最高出力(馬力) 156~387
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名、6名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

用途に応じた思い通りに使えるコンパクトミニバン

「いつでも」「どこでも」「だれでも」用途に応じて思いどおりに使えるコンパクトミニバンとして開発されたホンダの人気モデル。様々なシーンに対応する多彩なシートアレンジが可能な、コンパクトミニバンクラストップとなる広い室内空間が確保されている。荷室を超低床化することで、車中泊も可能なフラット空間と床下収納を同時に実現。先進の安全運転支援システム、「ホンダセンシング」をタイプ別に設定し、安心感も高められている。エンジンは1.5Lのガソリン車とハイブリッドが用意される。ハイブリッド車には、「スポーツハイブリッドi-DCD」を採用。これは、1.5L直4エンジンにモーター内蔵式の7速デュアルクラッチミッションを組み合わせたもの。走りと低燃費の両立が図られた。(2016.9)
解説

セダンに続いて投入されたワゴンモデル

セダンのみだった3シリーズのラインナップに加わった、ワゴンモデル。余裕のあるラゲージスペースにより、多様なユーザーニーズに応えると同時に、家族と長距離移動をするような場合でも快適なドライブが可能で、アクティブなライフスタイルをもつ顧客に向けたモデルに仕立てられている。セダンと同様に最新のBMWデザインコンセプトが採用され、ひとつのフレームで縁取られた立体的な造形のキドニーグリルが用いられる。さらにツーリングモデルならではのショルダーラインなど、独自の意匠も魅力あるデザインが与えられた。足の操作のみでラゲージのドアが開閉可能な「オートマチック・テールゲート・オペレーション」をはじめ、利便性も高められている。(2019.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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