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フリード+とファミリアセダンを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フリード+   マツダ  ファミリアセダン
VS
55.8万円455.8万円
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中古車相場 48.8万円228万円
ファミリアセダンの相場表を見る
982 中古車掲載台数 5
  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング 1オーナ1年保証ナビDレコRカメETC両電扉BTクルコン 禁煙車 ホンダセンシング リヤスクリーンサンシェード 荷室用ユーティリティーボード LEDヘッドライト オートライト 純正用品ナビゲーション

    本体価格
    149.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ブラックスタイル LEDヘッドライト 両側PSD 登録済未使用車

    本体価格
    275万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 禁煙車 スロープ車両 純正ナビ ETC 電動スライドドア  リアカメラ ホンダセンシング 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    208万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 純正ナビ 両側パワースライドドア Cパッケージ 地デジTV リアワイドカメラ ETC ホンダセンシング LEDヘッドライト ロールサンシェイド ドラレコ ステアリングスイッチ ヒーテッドドアミラー スマートキー2個

    本体価格
    69.3万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ブラックスタイル /ホンダセンシング/禁煙車/純正9インチナビ/ドラレコ前後/5人乗り/ETC/Rカメラ/両側電動スライドドア/USB充電/シートヒーター/ワンオーナー/

    本体価格
    215万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド クロスター ホンダセンシング 両側オートスライド ブレーキサポート

    本体価格
    115.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング 純正9inchメモリナビ 両側パワスラ 寒冷地

    本体価格
    169.4万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 両Pドア8インチナビTVRカメラLEDライト

    本体価格
    130万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド クロスター ドライブレコーダー ETC バックカメラ ナビ TV 両側電動スライドドア オートクルーズコントロール レーンアシスト 衝突被害軽減システム LEDヘッドランプ ヘッドライトウォッシャー

    本体価格
    259.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 純正ナビ/TV/CD/DVD/Bluetooth バックモニター ETC ドラレコ LEDライト 両側パワスラドア ホンダセンシング/CMBS/LKAS/ACC

    本体価格
    104.8万円

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    本体価格
    55.8万円

  • マツダ ファミリアセダン DX 

    本体価格
    178万円

関東
390
174万円
関西
130
171.5万円
東海
136
184.3万円
北海道
34
190.6万円
九州
97
162.8万円
東北
77
171.9万円
北陸・甲信越
63
159.5万円
中国
31
146.7万円
四国
24
174.7万円
地域別台数
関東
3
126.5万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
2
116.9万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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フリード+とファミリアセダンのカタログ情報を比較する

ホンダ  フリード+   マツダ  ファミリアセダン
190万円321.5万円 新車時価格 99.1万円189.8万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4295×1695×1710  他 全長x全幅x全高(mm) 4315×1695×1410  他
1496 排気量(cc) 1323~1998
110~131 最高出力(馬力) 70~170
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、6名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12.4~18.4km/L

用途に応じた思い通りに使えるコンパクトミニバン

「いつでも」「どこでも」「だれでも」用途に応じて思いどおりに使えるコンパクトミニバンとして開発されたホンダの人気モデル。様々なシーンに対応する多彩なシートアレンジが可能な、コンパクトミニバンクラストップとなる広い室内空間が確保されている。荷室を超低床化することで、車中泊も可能なフラット空間と床下収納を同時に実現。先進の安全運転支援システム、「ホンダセンシング」をタイプ別に設定し、安心感も高められている。エンジンは1.5Lのガソリン車とハイブリッドが用意される。ハイブリッド車には、「スポーツハイブリッドi-DCD」を採用。これは、1.5L直4エンジンにモーター内蔵式の7速デュアルクラッチミッションを組み合わせたもの。走りと低燃費の両立が図られた。(2016.9)
解説

シンプルなコンサバ系セダン

長年マツダの主力車種であったコンパクトカー、ファミリアのセダンモデル。この9代目は、これまでのようなパーソナルユースを強く意識したものではなく、コンサバなデザイン、性能の4ドアセダンになってしまった。ボディは全長を短くしながらもロングホイールベースの採用、エンジンのコンパクト化により取り回し性を向上させつつ、室内空間、ラゲージルームともに拡大。セダンらしい高い実用性を確保した。エンジンすべて直4で1.3LのSOHCから、1.5LのDOHC、さらに2Lのディーゼルまでラインナップ。ミッションは5MTと4ATで4WDモデルも設定する。(1998.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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