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フリード+とプレジデントを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フリード+   日産  プレジデント
VS
49.8万円469.8万円
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中古車相場 45万円288万円
プレジデントの相場表を見る
900 中古車掲載台数 60
  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング 禁煙車 純正ナビ 衝突軽減システム バックカメラ アダプティブクルーズコントロール レーンキープアシス コーナーセンサー 誤発進抑制機能 両側パワースライドドア スマートキー

    本体価格
    184.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ブラックスタイル 純正 9インチ SDナビ/ホンダセンシング/両側電動スライドドア/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    243.4万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング 最長5年保証 ワンオ-ナ- ドラレコ ETC 両側電動ドア VSA クルコン スマ-トキ- 盗難防止装置 整備記録簿 AAC スペアキ- ドアバイザ- Wエアバッグ

    本体価格
    156.5万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G 純正ナビ フロントカメラ バックカメラ 運転席助手席シートヒーター LEDヘッドライト ETC

    本体価格
    245万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 

    本体価格
    190万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング 最長5年保証 ナビ Rカメラ CD DVD BTオーディオ TV ABS 両席エアバック クルコン スマートキー 横滑り防止装置 ワンオーナー 禁煙 両側電動スライドドア ABS 両席エアバック

    本体価格
    152.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ブラックスタイル 禁煙車 Apple car play ETC 純正AW 両側スライド ドラレコ前後

    本体価格
    220万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 2/28マデ期 間限 定特 別価 格!※3/1から通常価 格戻し

    本体価格
    139万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド EX ハイブリッド ETC バックカメラ ナビ TV 両側電動スライドドア オートクルーズコントロール レーンアシスト 衝突被害軽減システム オートライト LEDヘッドランプ スマートキー

    本体価格
    145万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G メモリーナビ ETC リアカメラ

    本体価格
    114.8万円

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    310万円

関東
345
172.8万円
関西
105
158.4万円
東海
126
185.5万円
北海道
48
197.4万円
九州
98
164.6万円
東北
72
161.5万円
北陸・甲信越
37
170.9万円
中国
44
159.1万円
四国
25
176.2万円
地域別台数
関東
21
175.6万円
関西
4
199.4万円
東海
12
198.8万円
北海道
4
158.4万円
九州
5
174.6万円
東北
3
141.9万円
北陸・甲信越
1
135.4万円
中国
1
---
四国
9
158.9万円

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フリード+とプレジデントのカタログ情報を比較する

ホンダ  フリード+   日産  プレジデント
190万円321.5万円 新車時価格 903万円987万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4295×1695×1710  他 全長x全幅x全高(mm) 5060×1845×1500
1496 排気量(cc) 4494
110~131 最高出力(馬力) 280
FF、4WD 駆動方式 FR
5名、6名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 7.8km/L

用途に応じた思い通りに使えるコンパクトミニバン

「いつでも」「どこでも」「だれでも」用途に応じて思いどおりに使えるコンパクトミニバンとして開発されたホンダの人気モデル。様々なシーンに対応する多彩なシートアレンジが可能な、コンパクトミニバンクラストップとなる広い室内空間が確保されている。荷室を超低床化することで、車中泊も可能なフラット空間と床下収納を同時に実現。先進の安全運転支援システム、「ホンダセンシング」をタイプ別に設定し、安心感も高められている。エンジンは1.5Lのガソリン車とハイブリッドが用意される。ハイブリッド車には、「スポーツハイブリッドi-DCD」を採用。これは、1.5L直4エンジンにモーター内蔵式の7速デュアルクラッチミッションを組み合わせたもの。走りと低燃費の両立が図られた。(2016.9)
解説

後席重視の最高級セダン

日産が誇る最高級サルーン。この4代目は最新型のシーマがベースだが後席の快適性は全く異質なもの。4名乗車と5名乗車モデルが用意されているが、よりVIP仕様なのは4人乗り。特に後席左側の快適性にこだわり、助手席には足元を広くするための前方格納&シートバック中央部を倒せるなどの工夫が満載。さらに後席用センターコンソールを右側に配置することでトップクラスの座席幅を確保している。4.5LのV8エンジン+5ATの組み合わせ滑らかな加速をみせる。レーザーレーダーセンサーを利用した車間距離制御システムやヘッドランプの照射範囲を自動的に変化させるアクティブAFSなど安全装備も充実。(2003.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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